|
Оглавление
3
|
|
Сокращения и условные обозначения
6
|
|
Идентификация
6
|
|
Общие инструкции по ремонту
6
|
|
Двигатель - механическая часть
|
|
Описание двигателей 4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
7
|
|
Проверка уровня и качества охлаждающей жидкости
8
|
|
Проверка качества и уровня моторного масла
8
|
|
Проверка и очистка воздушного фильтра
8
|
|
Проверка состояния аккумуляторной батареи
8
|
|
Проверка высоковольтных проводов
8
|
|
Проверка свечей зажигания
8
|
|
Проверка ремней привода навесных агрегатов
8
|
|
Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах
9
|
|
Проверка и регулировка угла опережения зажигания
15
|
|
Предварительные замечания
15
|
|
Проверка и регулировка угла опережения зажигания
16
|
|
Проверка и регулировка частоты вращения и состава смеси на режиме нормального холостого хода
17
|
|
Дополнительные регулировки элементов системы топливоподачи
20
|
|
Проверка системы впуска с дросселированием перед клапаном для двигателей, предназначенных для работы на обедненных составах смеси
21
|
|
Проверка клапана системы VVT (только 4A-GE (AE101, AE111)
22
|
|
Проверка на двигателе
22
|
|
Проверка работы клапана
22
|
|
Проверка компрессии
22
|
|
Ремень привода ГРМ
22
|
|
Снятие ремня ГРМ
22
|
|
Проверка состояния элементов привода ГРМ
26
|
|
Установка ремня ГРМ
26
|
|
Головка блока цилиндров
29
|
|
Общие сведения
29
|
|
Снятие головки блока цилиндров 4А-F и 5A-F
29
|
|
Снятие головки блока цилиндров 4А-FЕ, 5А-FE и 7А-FE
33
|
|
Снятие головки блока цилиндров 4А-GЕ (АЕ92, AW11 и АТ160)
41
|
|
Снятие головки блока цилиндров 4А-GЕ (AE101, AE111)
45
|
|
Разборка головки блока цилиндров
47
|
|
Проверка, очистка и ремонт деталей головки блока цилиндров
47
|
|
Сборка головки блока цилиндров
53
|
|
Установка головки блока цилиндров 4А-F и 5A-F
54
|
|
Установка головки блока цилиндров 4А-FЕ, 5А-FE и 7А-FE
57
|
|
Установка головки блока цилиндров 4А-GЕ (АЕ92, AW11 и AT160)
65
|
|
Установка головки блока цилиндров 4А-GЕ (AE101, AE111)
69
|
|
Блок цилиндров
69
|
|
Общие сведения
69
|
|
Подготовка к разборке блока цилиндров
69
|
|
Разборка блока цилиндров
72
|
|
Проверка блока цилиндров
75
|
|
Разборка узла "поршень-шатун"
75
|
|
Проверка состояния поршня и шатуна
76
|
|
Расточка цилиндров
78
|
|
Проверка и ремонт коленчатого вала
78
|
|
Проверка обратных клапанов и форсунок для охлаждения поршня (4А-GE)
79
|
|
Замена сальников коленчатого вала
79
|
|
Замена штуцера (4А-GE)
79
|
|
Сборка узла "поршень-шатун"
79
|
|
Сборка блока цилиндров
80
|
|
Окончательная сборка двигателя
81
|
|
Поиск неисправностей
84
|
|
Двигатель перегревается
84
|
|
Затрудненный запуск двигателя
84
|
|
Неустойчивый холостой ход
84
|
|
"Провалы" в работе двигателя/вялый разгон
84
|
|
Калильное зажигание двигателя
85
|
|
Догорание в глушителе, вспышки в карбюраторе
85
|
|
Увеличенный расход масла
85
|
|
Увеличенный расход топлива
85
|
|
Система охлаждения
|
|
Описание системы охлаждения
86
|
|
Заправочные емкости системы охлаждения
87
|
|
Проверка уровня и качества охлаждающей жидкости
87
|
|
Замена охлаждающей жидкости
87
|
|
Насос охлаждающей жидкости
88
|
|
Термостат
90
|
|
Радиатор
90
|
|
Вентилятор системы охлаждения с электроприводом
91
|
|
Проверка электровентилятора системы охлаждения на автомобиле
91
|
|
Проверка термовыключателя (термореле)
92
|
|
Проверка главного реле двигателя (ENGINE MAIN) (для моделей АЕ и АТ) или главного реле электровентилятора системы охлаждения (FAN MAIN RELAY) (для модели AW)
92
|
|
Проверка реле вентилятора системы охлаждения или реле №1 вентилятора системы охлаждения ("FAN №1") (для АЕ110, АЕ101 и АТ190, а также для модели AW)
93
|
|
Проверка мотора электровентилятора
93
|
|
Проверка узлов электровентилятора и элементов системы управления электровентилятором (AW)
94
|
|
Возможные неисправности, их причины и методы устранения
94
|
|
Система смазки
|
|
Описание системы смазки
95
|
|
Масляный насос
95
|
|
Регулятор давления масла (редукционный клапан)
95
|
|
Масляный фильтр
95
|
|
Проверка давления масла
96
|
|
Замена масла и фильтра
96
|
|
Масляный насос
96
|
|
Замена переднего сальника коленчатого вала
97
|
|
Масляный радиатор и редукционный клапан
97
|
|
Снятие и установка масляного радиатора
97
|
|
Снятие редукционного клапана
97
|
|
Проверка редукционного клапана
97
|
|
Сборка редукционного клапана
98
|
|
Возможные неисправности, их причины и методы их устранения
98
|
|
Система впрыска топлива
|
|
Общие положения
99
|
|
Описание системы впрыска топлива
99
|
|
Топливная система
99
|
|
Система воздухоснабжения
99
|
|
Система электронного управления
100
|
|
Расположение компонентов системы впрыска топлива
105
|
|
Меры предосторожности
109
|
|
Меры предосторожности при обслуживании
109
|
|
Меры предосторожности при наличии на автомобиле мобильной системы радиосвязи (HAM, CB и тд)
109
|
|
Меры предосторожности при работе с системой воздухоснабжения
110
|
|
Меры предосторожности при работе с электронной системой управления
110
|
|
Меры предосторожности при работе с топливной системой
110
|
|
Система диагностирования
111
|
|
Описание
111
|
|
Контрольная лампа "CHECK"
112
|
|
Вывод диагностических кодов в режиме текущей самодиагностики
112
|
|
Вывод диагностических кодов в режиме тестирования
113
|
|
Стирание диагностического кода
114
|
|
Индикация диагностики
114
|
|
Диагностические коды для электронного блока управления
115
|
|
4A-GE без расходомера воздуха (AT160 и АЕ92 выпуска с 1987 года)
115
|
|
4A-GE с расходомером воздуха (AT160 и AE92 выпуска с 1987 года), 4A-GE (AE92 выпуска с 1989 года), 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180)
115
|
|
4A-FE серийный вариант (АЕ101, АТ190), 4A-FE с системой сгорания обеденных смесей (АЕ101, АТ190), 5A-FE (АЕ110) выпуска с 1995 года и 7A-FE (AE93, AE102, AE103)
117
|
|
4A-FE (АЕ111), 5A-FE (AE110) выпуска с 1997 года, 7A-FE (AE115)
120
|
|
4A-GE (AE111)
121
|
|
Диагностика неисправностей при помощи ездового теста
122
|
|
Код № 21 - Кислородный датчик
122
|
|
Код № 25 - Бедная топливовоздушная смесь
123
|
|
Код № 52 - Датчик детонации
123
|
|
Поиск неисправностей вольт/омметром
123
|
|
Процедура проверки системы электронного управления впрыском топлива
123
|
|
Выводы электронного блока управления
125
|
|
Выводы электронного блока управления (обозначения)
127
|
|
Напряжение и сопротивление между выводами электронного блока управления
130
|
|
Проверки отдельных цепей системы электронного управления впрыском топлива с помощью вольтметра
134
|
|
Выводы: +В - Е1, +В1 - Е1
135
|
|
Выводы: ВАТТ - Е1
135
|
|
Выводы: IDL - E2, VTA - E2, VCC - E2
135
|
|
Выводы: IGT - E1
136
|
|
Выводы: STA - E1
137
|
|
Выводы: №10 - E01, Е02, №20 - Е01, Е02
138
|
|
4A-GE (система впрыска топлива с дополнительными сопротивлениями форсунок)
138
|
|
Выводы: W - E1
139
|
|
Выводы: PIM - E2 и VCC - E2 (VC - E2 - для двигателей 5А-FE и 7A-FE)
139
|
|
Выводы: VC - E2 и VS - E2 (двигатели с расходомером воздуха)
139
|
|
Выводы: THA - E2
140
|
|
Выводы: THW - E2
140
|
|
Выводы: А/С - E1 (модели с кондиционером)
140
|
|
Выводы: RSC - E1, RSO - E1
141
|
|
Проверка кислородного датчика и/или датчика обедненного состава смеси
141
|
|
Система электронного управления
143
|
|
Главное реле системы впрыска топлива
143
|
|
Реле-выключатель топливного насоса
144
|
|
Дополнительные сопротивления и реле форсунок
144
|
|
Термовременное реле форсунки холодного пуска
145
|
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик температуры воздуха на впуске (двигатели без расходомера воздуха)
145
|
|
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (двигатели без расходомера воздуха)
145
|
|
Переменный резистор (двигатели без расходомера воздуха и/или каталитического нейтрализатора)
146
|
|
Выключатель запрещения запуска (модели с АКПП) (4A-FE (AE111), 5A-FE (AE110), 7A-FE (AE115))
147
|
|
Датчик детонации
147
|
|
Электромагнитный клапан повышения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера (модели с кондиционером)
147
|
|
Электропневмоклапан системы управления подачей воздуха (4A-FE (АЕ101 и А190))
148
|
|
Кислородный датчик (моделей с каталитическим нейтрализатором отработавших газов)
148
|
|
Датчик температуры отработавших газов
149
|
|
Проверка кислородного датчика
150
|
|
Датчик обедненного состава смеси (4A-FE с системой сгорания обедненных смесей)
151
|
|
Система выключения подачи топлива на режимах принудительного холостого хода
152
|
|
Система управления давлением топлива в зависимости от температуры двигателя (4A-GE (модели АТ160 и АЕ92 для Европы)
152
|
|
Система увеличения частоты вращения на режиме холостого хода (4A-GE (АТ160 и АЕ92) с расходомером воздуха)
153
|
|
Клапан системы управления частотой вращения на режиме холостого хода (4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180))
153
|
|
Клапан системы управления подачей воздуха (4A-GE (АЕ92) без расходомера воздуха, выпуска с 1989 года)
154
|
|
Система выключения кондиционера (4A-FE (AE111), 5A-FE (AE110), 7A-FE (AE115))
154
|
|
Топливный насос
154
|
|
Проверка на двигателе
155
|
|
Проверка топливного насоса
157
|
|
Снятие и установка топливного насоса (4A-GE (АЕ92 и АТ160) и 4A-FE (АЕ92, АЕ95 и АТ171))
157
|
|
Снятие и установка топливного насоса (4A-FE (АЕ101, АТ180 и АТ190), 5A-FE (АЕ110), 7A-FE (AE93, AE102))
158
|
|
Снятие и установка топливного насоса (4A-GE (AE111))
159
|
|
Разборка и сборка топливного насоса (4A-FE (AE101, AT190), 5A-FE (AE110), 7A-FE (AE93, AE102))
159
|
|
Разборка и сборка топливного насоса (4A-FE (АТ180))
160
|
|
Форсунка холодного пуска
161
|
|
Проверка на двигателе
161
|
|
Снятие форсунки холодного пуска
161
|
|
Проверка форсунки холодного пуска
161
|
|
Установка форсунки холодного пуска
162
|
|
Регулятор перепада давления топлива
162
|
|
Проверка на двигателе
162
|
|
Форсунки
163
|
|
Проверка форсунок на двигателе
163
|
|
Снятие форсунок
164
|
|
Проверка форсунок
166
|
|
Установка форсунок
166
|
|
Расходомер воздуха
169
|
|
Проверка на двигателе
169
|
|
Снятие расходомера воздуха
169
|
|
Проверка расходомера воздуха
169
|
|
Установка расходомера воздуха
169
|
|
Корпус дроссельной заслонки (4A-GE (АЕ92, AW11 и AT160))
169
|
|
Проверка на двигателе
170
|
|
Корпус дроссельных заслонок 4A-GE (AE101, AE111)
171
|
|
Снятие и установка
171
|
|
Регулировка
171
|
|
Проверка корпуса дроссельной заслонки №1
171
|
|
Проверка корпуса дроссельной заслонки №2
172
|
|
Проверка корпуса дроссельной заслонки №3
173
|
|
Проверка корпуса дроссельной заслонки №4
173
|
|
Корпус дроссельной заслонки (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
173
|
|
Проверка на двигателе
173
|
|
Снятие корпуса дроссельной заслонки
175
|
|
Проверка корпуса дроссельной заслонки
175
|
|
Установка корпуса дроссельной заслонки
176
|
|
Клапан системы управления частотой вращения холостого хода
177
|
|
Проверка на двигателе
177
|
|
Снятие клапана системы управления частотой вращения холостого хода
178
|
|
Проверка клапана системы управления частотой вращения холостого хода
178
|
|
Установка клапана системы управления частотой вращения холостого хода
179
|
|
Примечания к процедурам поиска неисправностей
179
|
|
Порядок поиска неисправностей
179
|
|
Двигатель не запускается, или запускается с трудом (коленчатый вал не проворачивается или проворачивается медленно)
179
|
|
Двигатель не запускается или запускается с трудом (коленчатый вал проворачивается легко)
179
|
|
Двигатель часто глохнет
180
|
|
Двигатель иногда глохнет
180
|
|
Неустойчивый холостой ход и/или пропуски зажигания
180
|
|
Высокая частота вращения холостого хода
180
|
|
Вспышки во впускной системе (бедная смесь)
181
|
|
Догорание топлива в выхлопной трубе (богатая смесь, пропуски зажигания)
181
|
|
Двигатель работает с перебоями и/или плохой разгон
181
|
|
Система топливоподачи с карбюратором
|
|
Описание карбюратора и некоторых элементов системы питания
182
|
|
Меры предосторожности
185
|
|
Проверки на автомобиле
185
|
|
Холодный двигатель
185
|
|
Горячий двигатель
186
|
|
Конструктивное оформление карбюратора
187
|
|
Снятие карбюратора
188
|
|
Разборка карбюратора
189
|
|
Технология очистки карбюратора
191
|
|
Проверка карбюратора
191
|
|
Сборка карбюратора
191
|
|
Регулировка карбюратора
194
|
|
Установка карбюратора
196
|
|
Топливный насос
196
|
|
Снятие топливного насоса
196
|
|
Проверка насоса (испытание на герметичность)
197
|
|
Поиск неисправностей
197
|
|
Установка топливного насоса
197
|
|
Система зажигания
|
|
Описание
198
|
|
Проверка на искрообразование
198
|
|
Проверка высоковольтных проводов
200
|
|
Проверка свечей зажигания
200
|
|
Стандартные свечи зажигания
200
|
|
Свечи зажигания с платиновыми электродами
201
|
|
Проверка элементов системы зажигания или элементов объединенного узла зажигания
201
|
|
Проверка катушки зажигания
201
|
|
Проверка распределителя
202
|
|
Проверка с помощью осциллографа
203
|
|
Объединенный узел зажигания
204
|
|
Снятие
204
|
|
Разборка объединенного узла зажигания (4A-F (АЕ92) и 5A-F)
204
|
|
Проверка объединенного узла зажигания (4A-F (АЕ92) и 5A-F)
206
|
|
Сборка объединенного узла зажигания (4A-F (АЕ92) и 5A-F)
206
|
|
Установка объединенного узла зажигания (4A-F (АЕ92) и 5A-F)
207
|
|
Разборка объединенного узла зажигания (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
207
|
|
Проверка объединенного узла зажигания (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
208
|
|
Сборка объединенного узла зажигания (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
208
|
|
Установка объединенного узла зажигания (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
208
|
|
Распределитель системы зажигания
209
|
|
Снятие
209
|
|
Разборка
209
|
|
Проверка
209
|
|
Замена ведомой шестерни распределителя
209
|
|
Сборка
210
|
|
Установка
210
|
|
Возможные неисправности, их причины и методы их устранения
211
|
|
Система запуска
|
|
Схемы соединений стартера
212
|
|
Расположение на двигателе
212
|
|
Стартер без редуктора
212
|
|
Стартер с обычным редуктором
213
|
|
Стартер с планетарным редуктором
214
|
|
Замена выводов тягового реле (7A-FE (АЕ103))
216
|
|
Проверка стартера
217
|
|
Проверка якоря
217
|
|
Проверка коллектора
217
|
|
Проверка статора
217
|
|
Проверка щеток
217
|
|
Проверка пружин щеток
218
|
|
Проверка щеткодержателя
218
|
|
Проверка обгонной муфты и шестерен
218
|
|
Проверка водила и подшипников (для стартера с планетарным редуктором)
218
|
|
Проверка подшипников (для стартера с обычным редуктором)
218
|
|
Проверка тягового реле
219
|
|
Проверка работы стартера
219
|
|
Реле стартера
220
|
|
Поиск неисправностей
220
|
|
Система зарядки
|
|
Меры предосторожности
221
|
|
Проверки на автомобиле
221
|
|
Генератор - разборка, проверка и сборка
222
|
|
Разборка
222
|
|
Проверка ротора
223
|
|
Проверка статора
223
|
|
Проверка щеток
224
|
|
Проверка блока выпрямителей
225
|
|
Проверка подшипников
225
|
|
Сборка
225
|
|
Главное реле двигателя (4A-F, 4A-GE(AE92))
226
|
|
Схемы вакуумных линий
227
|
| ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ ЭТИ ЖЕ
СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ |
|
Пример текста из раздела " Двигатель механическая часть ": |
|
? При ОЧИ более 85 единиц поверните ручку "октан-корректора" в направлении "А" ("вперед"), но не более, чем на 1,5 оборота от центрального положения; это крайнее положение соответствует бензину с ОЧИ=91 единице ? При ОЧИ менее 85 единиц поверните ручку "октан-корректора" в направлении "R" ("назад"), но не более, чем на 2,5 оборота от центрального положения; это крайнее положение соответствует бензину с ОЧИ=75 единиц Предупреждение: поворот ручки "октан-корректора" на большее число оборотов может привести к появлению детонации, снижению экономичности и приемистости После установки ручки "октанкорректора" в необходимое положение установите на место защитный колпачок Проверка и регулировка угла опережения зажигания 1 Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры 2 Подключите тахометр к двигателю, присоединив пробник тахометра к клемме IG (?) диагностического разъема, а провода питания к аккумуляторной батарее 4А-FE, 5A-FE, 7A-FE (АЕ102) и 4A-GE 7A-FE (АЕ93) Примечание: На некоторых двигателях 4A-GE на диагностическом разъеме отсутствует соответствующий вывод; в этом случае пробник тахометра подключается к отрицательному выводу ( ?) катушки зажигания, а провода питания к аккумуляторной батарее 4A-GE Для некоторых двигателей 4А-F и 5A-F необходимо изготовить переходник для подключения тахометра как показано на рисунках 4А-F и 5A-F Внимание: ? Не допускайте касания выводов тахометра “массы”; это выводит из строя коммутатор и/или катушку зажигания; ? Некоторые тахометры несовместимы с данной системой зажигания, поэтому необходимо до использования тахометра убедиться в его совместимости 3 Проверьте и отрегулируйте угол опережения зажигания а) (4А-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE) Перемычкой (куском провода) соедините клеммы "ТЕ1" и "Е1" диагностического разъема 4А-FE, 5A-FE, 7A-FE (АЕ102) и 4A-GE 7A-FE (АЕ93) Примечание: на некоторых двигателях 4A-GE перемычкой следует соединить клеммы "Т" и "Е1" диагностического разъема (4A-F и 5A-F) Отключите вакуумный регулятор угла опережения зажигания, отсоединив шланг от камеры вспомогательной диафрагмы регулятора и заглушив конец шланга заглушкой б) Выведите двигатель на режим частоты вращения 1000-1500 мин-1 и удерживайте его на этом режиме в течении 5 с, затем убедитесь, что после отпускания дроссельной заслонки он возвращается на режим нормального холостого хода (режим минимальной частоты вращения холостого хода, см ниже) в) С помощью стробоскопа проверьте установочный угол опережения зажигания, на режиме нормального холостого хода Внимание: рычаг управления автоматической трансмиссией должен находиться в нейтральном положении Установочный угол опережения зажигания (4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE) 10 ? до ВМТ
Пример текста из раздела " Двигатель механическая часть ": |
|
б) Верхний теплоизолирующий кожух Затем, отвернув 3 болта и 2 гайки, снимите выпускной коллектор вместе с прокладкой, а после этого, отвернув 3 болта, снимите нижний теплоизолирующий кожух 5 Снимите объединенный блок зажигания (датчик-распределитель с катушкой зажигания (блок бесконтактной системы зажигания)), предварительно отсоединив провода высокого напряжения от свечей зажигания и отвернув 2 болта крепления датчика-распределителя 6 Снимите корпус патрубков подвода охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров, предварительно отсоединив 2 шланга 7 Снимите топливоподкачивающий насос вместе с изолятором, отвернув 2 гайки 8 Снимите впускной коллектор, предварительно отсоединив шланг системы принудительной вентиляции картера и шланг перепуска охлаждающей жидкости
Пример текста из раздела " Двигатель механическая часть ": |
|
Для двигателей с системой сгорания обедненных смесей 24 Снимите общий топливопровод (коллектор) форсунок и форсунки (см соответствующий раздел главы "Система впрыска топлива") 25 Снимите впускной коллектор (4А-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180) а) Отверните 2 болта (модели 2WD) или 1 болт (модели 4WD) и снимите опорную стойку впускного коллектора б) Отсоедините патрубок перепуска охлаждающей жидкости в) Отверните 7 болтов, снимите "заземлитель" аккумуляторной батареи и впускной коллектор вместе с прокладкой (4A-FE (AE101, AT190), 5A-FE и 7A-FE) Отверните болты и гайки, снимите впускной коллектор вместе с прокладкой (для двигателей с системой сгорания обедненных смесей с двумя прокладками и клапаном перепуска воздуха) 26 (4A-FE (AE101, AT190), 5A-FE и 7A-FE) Снимите указатель уровня масла с направляющей: отверните болт крепления, извлеките весь узел (указатель с направляющей) и удалите уплотнительное кольцо
Пример текста из раздела " Двигатель механическая часть ": |
|
16 Снимите крышку головки блока 17 При снятом ремне ГРМ не поворачивайте распределительные и коленчатый валы, чтобы избежать соударения поршней и клапанов Перед снятием распределительных валов необходимо повернуть коленчатый вал на 45? против часовой стрелки (см рисунок) 18 Удерживая распределительные валы за шестигранную часть, отверните болты крепления зубчатых шкивов и снимите зубчатые шкивы распредвала выпускных клапанов и впускных клапанов с VVT в сборе 19 Снимите защитную крышку №4 ремня привода ГРМ 20 Снимите правую опору двигателя 21 Снимите распредвал впускных клапанов и нижнюю опору подшипников распредвала 22 Отсоедините приемную трубу глушителя от выпускного коллектора 23 Снимите головку блока цилиндров а) Используя специнструмент, отверните болты крепления головки блока в порядке указанном на рисунке (предварительно ослабив их за 2 -3 прохода) б) Снимите головку блока в сборе и прокладку 24 Снимите распредвал выпускных клапанов 25 Снимите впускной и выпускной коллекторы
Пример текста из раздела " Система впрыска топлива ": |
|
Система выключения подачи топлива на режимах принудительного холостого хода 1 Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры 2 Подключите тахометр к двигателю (см раздел "Проверка и регулировка угла опережения зажигания") 3 Проверьте частоты вращения, соответствующее выключению и включению клапана управления подачей топлива (4A-GE (AE92 и AT160), 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180)) а) Отсоедините разъем на датчике положения дроссельной заслонки б) Замкните накоротко выводы "IDL" и "Е2" со стороны жгута проводов в) Постепенно повышайте частоту вращения двигателя и следите за положениями стрелки тахометра в моменты выключения и включения подачи топлива Внимание: автомобиль должен быть неподвижен, а все дополнительные потребители электроэнергии должны быть отключены Частота вращения, соответствующая выключению (n1, об/мин) и обратному включению (n2, об/мин) клапана (выключению и включению подачи топлива) приведена в таблицах 4A-FE (АЕ92, АЕ95, АТ171 и АТ180) n выкл и вкл модели без нейтрализатора модели с нейтрализатором n1, вык 1700 1900 n2, вкл 1200 1200 4A-GE (AT160 и AE92 выпуска с 1987 года) n выкл и вкл модели без расходомера воздуха модели с расходомером воздуха n1, вык 1800 14001 16002 n2, вкл 1400 1200 1 модели с МКПП при отключенном клапане управления повышением частоты вращения холостого хода; 2 модели с МКПП при включенном клапане управления повышением частоты вращения холостого хода, а также модели с АКПП 4A-GE (AE92 выпуска с 1989 года) n выкл и вкл модели без расходомера воздуха модели с расходомером воздуха n1, вык 1450 1600 n2, вкл 1050 1200 4A-FE (AE101 и АТ190), 5A-FE (АЕ110), 7A-FE (AE93, AE102) а) Отключите кондиционер б) Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, как минимум, до 2500 об/мин в) С помощью фонендоскопа проверьте наличие звука работы форсунок г) Убедитесь, что после того, как дроссельная заслонка отпущена, звук работы форсунок исчезает, а затем появляется снова Включение подачи топлива должно происходить при частоте вращения 1400 об/мин 4 Отсоедините тахометр Система управления давлением топлива в зависимости от температуры двигателя (4A-GE (модели АТ160 и АЕ92 для Европы) Схема включения элементов системы 1 к реле-выключателю топливного насоса, 2 к главному реле системы впрыска топлива, 3 электропневматический клапан управления давлением топлива, 4 датчик температуры охлаждающей жидкости, 5 электронный блок управления 1 Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (см выше) 2 Проверьте клапан управления давлением топлива а) Используя омметр, проверьте сопротивление между выводами разъема клапана, убедившись в отсутствии обрыва цепи Номинальное сопротивление (в холодном состоянии) 33 39 Ом Если величина сопротивления выходит за указанные пределы, замените клапан б) Используя омметр, проверьте сопротивление между каждым выводом разъема клапана и его корпусом, убедившись в отсутствии пробоя обмотки на корпус Если омметр регистрирует какоелибо сопротивление, отличное от бесконечности, замените клапан 3 Проверьте работу клапана а) Убедитесь, что воздух не проходит между каналами "E" и "F" при отсутствии напряжения на обмотке клапана б) Подведите напряжение аккумуляторной батареи к выводам клапана в) Убедитесь, что воздух проходит из канала "Е" к фильтру Если клапан не работает по описанному принципу, то замените клапан |
