|
Идентификация
3
|
|
Сокращения и условные обозначения
4
|
|
Общие инструкции по ремонту
4
|
|
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки
5
|
|
Интервалы обслуживания
5
|
|
Моторное масло и фильтр
5
|
|
Охлаждающая жидкость
7
|
|
Проверка и замена воздушного фильтра
7
|
|
Замена топливного фильтра
7
|
|
Замена топливного фильтра (Capa, Domani, Partner)
7
|
|
Ремни привода навесных агрегатов
8
|
|
Проверка свечей зажигания
9
|
|
Проверка частоты вращения холостого хода
10
|
|
Проверка угла опережения зажигания
11
|
|
Проверка СО в отработавших газах
11
|
|
Проверка давления конца такта сжатия
11
|
|
Двигатели - общие сведения
12
|
|
Описание двигателей
12
|
|
Особенности двигателей
12
|
|
Двигатель - механическая часть
16
|
|
Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов
16
|
|
Ремень привода ГРМ
18
|
|
Головка блока цилиндров
21
|
|
Силовой агрегат
32
|
|
Двигатель - общие процедуры ремонта
53
|
|
Головка блока цилиндров
53
|
|
Блок цилиндров
57
|
|
Система охлаждения
63
|
|
Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости
63
|
|
Проверка отсутствия утечек охлаждающей жидкости
63
|
|
Радиатор
63
|
|
Крышка радиатора
64
|
|
Термостат
64
|
|
Насос охлаждающей жидкости
65
|
|
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (Civic, Stream)
66
|
|
Выключатель вентилятора системы охлаждения
66
|
|
Реле вентилятора системы охлаждения (Civic)
66
|
|
Система смазки
67
|
|
Меры предосторожности при работе с маслами
67
|
|
Моторное масло и фильтр
67
|
|
Датчик аварийного давления масла
67
|
|
Проверка давления масла
67
|
|
Масляный поддон
68
|
|
Масляный насос
68
|
|
Маслоуловитель
69
|
|
Система впрыска топлива
70
|
|
Меры предосторожности при работе с топливной системой
70
|
|
Перед проведением ремонтных работ (Capa, Domani, Logo, Partner)
70
|
|
Перед проведением ремонтных работ (Civic / Civic Ferio)
71
|
|
Перед проведением ремонтных работ (Stream)
72
|
|
После проведения ремонтных работ
72
|
|
Топливный насос
72
|
|
Регулятор давления топлива
79
|
|
Форсунки
84
|
|
Демпфер пульсаций давления топлива (Civic)
84
|
|
Корпус дроссельной заслонки
85
|
|
Датчик положения коленчатого вала (двигатель D17A)
88
|
|
Датчик положения распределительного вала (двигатель D17A)
89
|
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости (Civic, Civic Ferio,Stream)
89
|
|
Датчик температуры воздуха на впуске (Capa, Civic, Civic Ferio, Stream)
89
|
|
Датчик детонации (Civic, Civic Ferio,Stream)
89
|
|
Датчик разрежения (Civic, Civic Ferio, Stream)
89
|
|
Датчик массового расхода воздуха (двигатель D17A)
89
|
|
Кислородный датчик до каталитического нейтрализатора
90
|
|
Кислородный датчик после каталитического нейтрализатора
90
|
|
Подогреватель кислородного датчика/ датчика состава смеси
90
|
|
Датчик перегрева каталитического нейтрализатора (Domani, Logo, Partner)
90
|
|
Клапан изменения фаз газораспределения (VTC)
90
|
|
Клапан системы изменения высоты подъёма клапанов (VTEC)
91
|
|
Топливный бак
91
|
|
Блок управления
97
|
|
Главное реле (Capa, Domani, Logo, Partner)
98
|
|
Система диагностирования
98
|
|
Считывание диагностических кодов с помощью спецприспособления
98
|
|
Считывание диагностических кодов с помощью сканера
99
|
|
Сброс данных блока управления
99
|
|
Процедура обучения блока управления (Civic Ferio, Stream)
99
|
|
Диагностические коды неисправностей системы управления
100
|
|
Выводы электронного блока управления
102
|
|
Система рециркуляции отработавших газов
132
|
|
Система улавливания паров топлива
132
|
|
Система принудительной вентиляции картера
134
|
|
Система рециркуляции отработавших газов
135
|
|
Система впуска воздуха и выпуска ОГ
137
|
|
Система впуска воздуха
137
|
|
Система выпуска ОГ
137
|
|
Система зажигания
143
|
|
Система запуска
146
|
|
Стартер
146
|
|
Проверка работы стартера
151
|
|
Выключатель на педали сцепления (Civic модели с МКПП)
152
|
|
Система зарядки
153
|
|
Меры предосторожности
153
|
|
Проверка на автомобиле
153
|
|
Проверка системы управления генератором (кроме Partner)
154
|
|
Генератор
154
|
|
Схемы электрооборудования
160
|
|
Обозначения, применяемые на схемах электрооборудования
160
|
|
Коды цветов проводов
160
|
|
Схемы электрооборудования (Capa)
161
|
|
Схемы электрооборудования (Civic)
171
|
|
Схемы электрооборудования (Civic Ferio)
185
|
|
Схемы электрооборудования (Domani)
200
|
|
Схемы электрооборудования (Logo)
214
|
|
Схемы электрооборудования (Partner)
225
|
|
Схемы электрооборудования (Stream)
236
|
| ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ ЭТИ ЖЕ
СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ |
|
Пример текста из раздела " Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки ": |
|
8 Отсоедините трубку (А) системы охлаждения от радиатора и снимите 4 фиксатора 9 Слейте через отсоединенную трубку охлаждающую жидкость из расширительного бачка, затем снова подсоедините трубку к радиатору 10 Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки "FULL" и в радиатор Примечание: используйте только специальную межсезонную охлаждающую жидкость фирмы Honda "Coolant Type 2" Использование другой охлаждающей жидкости может привести к коррозии в системе охлаждения и выходу ее из строя Состав охлаждающей жидкости: 50% антифриза и 50% дистиллированной воды Заправочная емкость: Capa4,0 л Civic, Civic Ferio: модели с МКПП4,0 л модели с АКПП 3,9 л Domani: МКПП4,2 л АКПП: D15B 4,1 л D15A (SOHC)4,3 л Вариатор4,3 л Logo 4,7 л Partner: МКПП4,2 л АКПП: D13B, D15B 4,1 л D16A 4,3 л Stream4,1 л 11 Установите крышку радиатора 12 Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры 13 Остановите двигатель снимите крышку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте 14 Установите крышку радиатора, запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек ОЖ Проверка и замена воздушного фильтра 1 Снимите крышку воздушного фильтра (А) Момент затяжки3 Н ?м 2 Извлеките фильтрующий элемент (B) из корпуса воздушного фильтра 3 Проверьте воздушный фильтр и при необходимости замените его 4 Установку производите в обратной последовательности Замена топливного фильтра 1 Снимите топливный насос 2 Снимите топливный фильтр (А) Модели 2WD Модели 4WD 3 Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию Примечание: при сборке установите новое основное уплотнительное кольцо (на рисунках зачернены) и кольцо (F) Замена топливного фильтра (Capa, Domani, Partner) 1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи 2 Снизьте давление в топливной системе 3 Отверните болт и гайку крепления топливных трубок Capa Domani, Partner 4 Отверните болт крепления топливного фильтра Снимите фильтр 5 Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию 6 Запустите двигатель Убедитесь в отсутствии утечек топлива Ремни привода навесных агрегатов 1 Проверьте ремни привода навесных агрегатов на износ и повреждения При обнаружении дефектов замените ремни Примечание: не допускается отслоение резины от корда на внутренней (со стороны гребней) и внешней поверхностях ремня, оголение или повреждение корда, отслоение гребня от резинового основания, наличие трещин, отслоение или износ на боковых поверхностях ремня и на боковых поверхностях гребней ремня При необходимости замените ремень
Пример текста из раздела " Двигатель общие процедуры ремонта ": |
|
к) Удалите остатки пластикового калибра с рабочих поверхностей шейки и вкладыша 4 Снимите поршень и шатун в сборе а) Удалите нагар с верхней части цилиндра б) Извлеките поршень в сборе с шатуном и верхним вкладышем подшипника через верхнюю часть блока цилиндров Примечание: храните поршни в сборе с шатунами, вкладыши и крышки комплектами, чтобы не перепутать их при установке 5 Индикатором измерьте осевой зазор коленчатого вала, перемещая последний "назад вперед" с помощью отвертки D17A Осевой зазор: номинальный 0,10 0,30 мм максимальный 0,40 мм Если осевой зазор больше максимального, замените упорные полукольца и/или коленчатый вал 6 Снимите крышки коренных подшипников и проверьте радиальные масляные зазоры в) Проверьте совмещение меток на крышках коренных подшипников и блоке цилиндров, чтобы обеспечить в последующем его правильную сборку Если метки отсутствуют, то керном нанесите их на крышки и на блок цилиндров г) Равномерно ослабьте и отверните болты крепления крышки коренных подшипников в несколько проходов в последовательности, показанной на рисунке д) С помощью отвертки отделите и снимите крышки коренных подшипников е) Поднимите коленчатый вал Примечание: оставьте верхние вкладыши подшипников и верхние упорные полукольца в блоке цилиндров ж) Очистите каждую коренную шейку и вкладыши з) Проверьте поверхность каждой коренной шейки и вкладышей на отсутствие точечной коррозии и царапин Если шейка или вкладыш повреждены, замените вкладыши При необходимости перешлифуйте или замените коленчатый вал и) Установите верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала и уложите коленчатый вал в блок цилиндров к) Положите пластиковый калибр для измерения зазоров в подшипниках скольжения на каждую коренную шейку л) Установите крышки коренных подшипников Разборка и сборка блока цилиндров 1 поршневые кольца, 2 поршень, 3 поршневой палец, 4 блок цилиндров, 5 крышка нижней головки шатуна, 6 вкладыш шатунного подшипника коленчатого вала, 7 шатун Таблица Выбор вкладыша коренного подшипника Метки на блоке цилиндров А В С D Метки на коленчатом валу 1 Красный Розовый Желтый Зеленый 2 Розовый Желтый Зеленый Коричневый 3 Желтый Зеленый Коричневый Черный 4 Зеленый Коричневый Черный Голубой
Пример текста из раздела " Система смазки ": |
|
Меры предосторожности при работе с маслами 1 Длительный и часто повторяющийся контакт с моторным маслом вызывает удаление естественного жирового слоя с кожи и вызывает сухость, раздражение и дерматит Кроме того, применяемые моторные масла содержат потенциально опасные составляющие, которые могут вызвать рак кожи 2 После работы с маслом тщательно вымойте руки с мылом или другим чистящим средством После очистки кожи нанесите специальный крем для восстановления естественного жирового слоя кожи 3 Не используйте бензин, керосин, дизельное топливо или растворитель для очистки кожи Моторное масло и фильтр Процедуры проверки моторного масла, замены масляного фильтра и моторного масла описаны в главе "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки" Датчик аварийного давления масла Проверка 1 Отсоедините разъем (А) от датчика (В) аварийного давления масла 2 Проверьте проводимость между положительным выводом (С) и двигателем (массой) Убедитесь, что при выключенном двигателе проводимость есть, а при запущенном отсутствует 3 Если датчик работает некорректно, проверьте уровень масла Если уровень масла в норме, проверьте давление масла Если давление масла в норме, замените датчик аварийного давления масла Замена 1 Отсоедините разъем датчика аварийного давления масла и выверните датчик 2 Нанесите немного герметика на 2-3 витка резьбы датчика аварийного давления масла и установите его Момент затяжки 18 Н ?м Примечание: использование слишком большого количества герметика может привести к закупориванию масляного канала Проверка давления масла 1 Снимите датчик аварийного давления масла и установите на его место спецприспособление Система смазки Расположение элементов системы смазки (D17A) 1 сливная пробка, 2 шайба, 3 масляный поддон, 4 маслоуспокоитель, 5 маслоприемник, 6 прокладка, 7 масляный насос, 8 направляющая, 9 уплотнительное кольцо, 10 штуцер, 11 датчик аварийного давления масла, 12 масляный фильтр, 13 маслоуловитель, 14 защитная крышка
Пример текста из раздела " Система впрыска топлива ": |
|
Меры предосторожности при работе с топливной системой Внимание: При рассоединении топливных трубок не используйте инструменты Если разъём не разбирается, то плотно сдвиньте трубки и попробуйте ещё раз Не допускайте пролива топлива Не курите и не пользуйтесь открытым огнем при работе с топливной системой Не допускайте контакта бензина с резиновыми или кожаными предметами Перед проведением ремонтных работ (Capa, Domani, Logo, Partner) 1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи 2 (Capa) Отверните демпфер пульсаций давления топлива 3 (Domani, Logo, Partner) Отверните перепускной болт Domani, Partner Logo |
