Mitsubishi Lancer 2008, 4B11 (2л MIVEC), CVT, 2WD
Знакомые в одном сервисе попросили глянуть эту машину. После замены переднего ступичного подшипника, трубки высокого давления ГУРа и протирки БДЗ - машина вернулась с жалобой хозяина, что машина плохо тянет.
- Ошибок нигде нет (двигатель-коробка-тормоза).
- Компрессия 12-12.5.
- Свечи на вид весьма хорошие, как и катушки-наконечники.
- Воздушный фильтр практически новый.
- Катализатор исправен и на динамику не влияет.
- На ХХ двигатель работает ровно, если газ в пол, сразу раскручивается.
- Кислородник живой, топливная коррекция в среднем плюс/минус пять, бывало подпрыгивала до 10 (в поездке) . При полном газе все коррекции в 0, кислородник 0.85В.
- ДЗ при газ-в-пол открывается тоже полностью. Как по сканеру, так и визуально.
- На ходу при газ-в-пол откат зажигания по детонации не более 4 градусов.
- MIVEC вроде работает, на ХХ углы в пару-тройку градусов, на ходу углы меняются, при активировании электроклапана вручную впускной поворачивается до -30 градусов (двигатель не глохнет, но весьма недоволен).
- вариатор меняет передаточное число, но сравнить цифры не с чем.
- накат нормальный, после поездки передние диски тёплые, задние холодные.
- во время "максимального" разгона при пробуксовке срабатывает антибукс, ДЗ прикрывается до прекращения пробуксовки. При отключении антибукса, ДЗ открыта адекватно степени газа.
А она действительно разгоняется максимум как обычная 1.8л...
Знакомые в одном сервисе попросили глянуть эту машину. После замены переднего ступичного подшипника, трубки высокого давления ГУРа и протирки БДЗ - машина вернулась с жалобой хозяина, что машина плохо тянет.
- Ошибок нигде нет (двигатель-коробка-тормоза).
- Компрессия 12-12.5.
- Свечи на вид весьма хорошие, как и катушки-наконечники.
- Воздушный фильтр практически новый.
- Катализатор исправен и на динамику не влияет.
- На ХХ двигатель работает ровно, если газ в пол, сразу раскручивается.
- Кислородник живой, топливная коррекция в среднем плюс/минус пять, бывало подпрыгивала до 10 (в поездке) . При полном газе все коррекции в 0, кислородник 0.85В.
- ДЗ при газ-в-пол открывается тоже полностью. Как по сканеру, так и визуально.
- На ходу при газ-в-пол откат зажигания по детонации не более 4 градусов.
- MIVEC вроде работает, на ХХ углы в пару-тройку градусов, на ходу углы меняются, при активировании электроклапана вручную впускной поворачивается до -30 градусов (двигатель не глохнет, но весьма недоволен).
- вариатор меняет передаточное число, но сравнить цифры не с чем.
- накат нормальный, после поездки передние диски тёплые, задние холодные.
- во время "максимального" разгона при пробуксовке срабатывает антибукс, ДЗ прикрывается до прекращения пробуксовки. При отключении антибукса, ДЗ открыта адекватно степени газа.
А она действительно разгоняется максимум как обычная 1.8л...
