История Додж с 1900 по 1942 годы
В 1900 году американцы братья Горас и Джон Доджи основали компанию Dodge. Первоначально фирма занималась выпуском запасных частей для различных автомобилей, что было весьма доходно для молодой, но бурно растущей автомобильной промышленности. Так что неудивительно, что осенью 1914 года на свет появился дебютный автомобиль Dodge Brothers, а за ним – еще 249 аналогичных машин. Логотипом компании стал земной шар, расположенный в центре звезды Давида (братья не забывали о своем иудейском происхождении).
Став главными конкурентами Форда, в 1920 году оба брата ушли из жизни, оставив своим вдовам каждый более, чем 20 миллионов долларов – весьма солидное состояние. Впрочем, вдовы братьев не имели деловой сметки и оказались не слишком хорошими организаторами, так что дела компании стали быстро катиться под гору. Новые владельцы Додж, купившие предприятие за 146 миллионов долларов (1925 год), тоже не смогли исправить сложившуюся кризисную ситуацию. Положение спас Уолтер Крайслер, корпорация которого в 1928 году включила в свой состав Додж.
Додж в 1942 – 1945 годах
В период Второй мировой войны фирма Додж выпускала по большей части тяжелые автомобили – джипы (модели серии WC и WF, первая из них поставлялась в Советский Союз), а также занималась производством авиационных двигателей
Додж в 1945—1980 годах
После войны, начиная с конца 1945 года, Додж снова начал выпускать гражданские машины довоенного образца. В 1960-1970-х годах большим успехом пользовались Dodge Challenger и Charger (спортивные купе). Чтобы получить спрос на малотиражные автомобили, Додж начал продажи японского компактного автомобиля Mitsubishi Colt под названием Dodge Colt.
Вплоть до 1980-х годов не прекращался выпуск джипов Dodge WC, которые получили имя «Dodge Power Wagon». В последствии на основе этого автомобиля будет создан целый модельный ряд пикапов, включая известный Додж Рам (Dodge Ram).
Додж с 1980 по 1992 годы
Конец 1970-х годов совпал с серьезным кризисом компании Chrysler, оказавшейся буквально на грани разорения, от которого ее спасли лишь государственные субсидии. Шагом для выхода из столь бедственного положения стал новый седан Dodge Aries, минивэн. Эти машины оказались у истоков создания нового класса техники.
Додж с 1992 по 1998 годы
В этот период компания приступила к осуществлению проекта «Новый Додж» («The New Dodge»). В его рамках в 1992 году покинула стены завода мощная спортивная машина Viper, другой обнадеживающий новинкой стал седан Dodge Intrepid, но наибольшую популярность принес фирме новый компактный седан под названием Dodge Neon (1995 год).
Додж после 1998 года
С 1998 года, машины под маркой Dodge начинают выступать в качестве более демократичных в отличие от остальных автомобилей, выпускаемых концерном «Крайслер». Кроме того, акцент сместился на мощность и спортивный стиль. Произошло кардинальное обновление модельного ряда, например, место знаменитого кроссовера «Неона» занял кроссовер Dodge Caliber, разработанный совместно с японским концерном «Мицубиси Моторз».
Автомобили «Dodge» последних лет отличаются техническими инновациями, запоминающимся дизайном, силой и безопасностью. Додж продолжает свою историю в новом тысячелетии и не собирается останавливаться на достигнутом!
На сегодняшний день «Додж» является составляющей предприятия «Chrysler Group LLC». Новая эмблема марки представляет собой надпись «Dodge» и пару красных полос, а прежний логотип (стилизованное изображение головы барана-толсторога) используется только для машин марки «Ram».
