Автопапирус · Abarth 124 Spider · 1.4 Multiair Turbo (170 л.с.) · 2017
https://www.autopapyrus.ru/catalog/abarth/124-spider/guides/zamena-masla-i-maslianogo-filtra/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Abarth 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo (2017): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Интервал замены — 15 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Для турбомотора с системой MultiAir важно использовать масло с правильным допуском: от его чистоты и вязкости зависит работа гидравлики управления клапанами. Заправочный объём с фильтром — около 3,8 л.

Сложность: лёгкая Время: 40-60 минут Шагов: 11

Запчасти

№	Деталь	Аналоги
01	Масло моторное синтетическое 5W-40 (семейство Fiat 9.55535)около 4 л
02	Масляный фильтр для 1.4 MultiAir Turbo	Mann, Bosch, Filtron
03	Уплотнительное кольцо (шайба) сливной пробки

Инструменты

подъёмник или надёжные подставки
ключ или головка под сливную пробку
съёмник масляного фильтра (ленточный или чашка)
динамометрический ключ
поддон от 5 л
воронка
ветошь
перчатки

Пошагово

11 шагов

Прогрейте двигатель 3-5 минут, чтобы масло стало текучим, затем заглушите его. Не делайте работу на раскалённом моторе: масло и детали очень горячие.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Поставьте автомобиль на ровную площадку, поднимите на подъёмнике или установите на подставки. Затяните стояночный тормоз и подложите упоры под задние колёса, если они остаются на земле.
Снимите нижнюю защиту картера, если она установлена. Найдите сливную пробку на поддоне двигателя и подставьте ёмкость.
Открутите пробку, слейте масло полностью, на это уйдёт 10-15 минут. Параллельно откройте крышку маслозаливной горловины на двигателе, чтобы масло стекало быстрее.
Снимите масляный фильтр. Если он закручиваемый (стакан), используйте съёмник. Если фильтр картриджный в пластиковом корпусе, открутите крышку корпуса, замените картридж и кольца, которые идут в комплекте. Остатки масла вытекут, подготовьте ветошь.
Протрите посадочную плоскость. У нового закручиваемого фильтра смажьте уплотнитель свежим маслом и по возможности заполните его на треть маслом. Закрутите от руки до касания уплотнителя, затем дожмите примерно на 3/4 оборота, не применяя инструмент. Для картриджного фильтра момент затяжки крышки — по регламенту производителя, обычно 20-25 Нм.
Очистите сливную пробку, установите новую уплотнительную шайбу и закрутите пробку. Ориентир по моменту — 25-30 Нм (точное значение сверьте с регламентом производителя), не перетягивайте: поддон может иметь резьбу в алюминии.
Установите защиту картера, если снимали, и опустите автомобиль.
Залейте около 3,5 л масла, подождите минуту и проверьте уровень щупом. Доливайте небольшими порциями до отметки MAX, ориентировочно общий объём около 3,8 л. Не переливайте.
Закройте крышку горловины, запустите двигатель на 30-60 секунд. Лампа давления масла должна погаснуть сразу после запуска. Осмотрите фильтр и пробку на подтёки.
Заглушите двигатель, подождите 5 минут и снова проверьте уровень по щупу, при необходимости долейте. Сбросьте индикатор интервала обслуживания через меню приборной панели, если он есть. Отработанное масло и фильтр сдайте на утилизацию.

Частые ошибки и предупреждения

Не заливайте масло с неподходящим допуском или вязкостью: система MultiAir чувствительна к качеству масла, а турбокомпрессор смазывается тем же маслом
Не запускайте двигатель, если лампа давления масла не гаснет
Если резьба пробки проворачивается, не затягивайте дальше — обратитесь в сервис

Заметили неточность? Сообщите →