Автопапирус · Audi Q5 · 2014
https://www.autopapyrus.ru/catalog/audi/q5/guides/proverka-germetichnosti-sistemy-okhlazhdeniia/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Audi Q5 2.0 TFSI (CDNB, 180 л.с.) 2014: Проверка герметичности системы охлаждения⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Проверка герметичности системы охлаждения выполняется опрессовкой под давлением 1.0-1.4 бар. Двигатель 2.0 TFSI (CDNB) склонен к утечкам через помпу (в месте соединения с блоком), расширительный бачок (трещины из-за залипания клапана крышки), прокладки радиатора и теплообменника отопителя. Процедура позволяет выявить скрытые течи до появления перегрева.

Сложность: средняя Время: 30-40 минут Шагов: 12

Запчасти

№	Деталь
01	Прокладки системы охлажденияпри выявлении утечекКупить →
02	Хомуты системы охлажденияпри выявлении утечекКупить →
03	Расширительный бачокпри выявлении утечекКупить →
04	Крышка расширительного бачка (рабочее давление 1.6 бар)при выявлении утечекКупить →

Инструменты

прибор для опрессовки системы охлаждения VAG1274 с адаптером VAG1274/8 (или универсальный тестер с набором адаптеров)
манометр 0-4 бар
фонарик
чистая ветошь

Пошагово

12 шагов

Дайте двигателю остыть до температуры ниже 50°C — горячая система под избыточным давлением, ожог при открытии крышки.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Откройте капот, найдите расширительный бачок справа в моторном отсеке (чёрный пластик с жёлтой крышкой).
Медленно открутите крышку расширительного бачка против часовой стрелки — стравите остаточное давление.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости — должен быть между метками MIN и MAX на холодном двигателе. При необходимости долейте до MAX (общий объём системы около 10 литров, смесь G12++ или G13).
Установите адаптер VAG1274/8 в горловину расширительного бачка вместо крышки, подсоедините прибор опрессовки VAG1274.
Ручным насосом создайте давление 1.0 бар (14.5 psi) — этого достаточно для выявления большинства утечек. Для проверки клапана крышки и предельных нагрузок поднимите до 1.4-1.6 бар.
Зафиксируйте давление на манометре, ждите 10-15 минут без вмешательства. Допустимое падение давления — не более 0.1 бар за 10 минут. Резкое падение или полная потеря давления — течь в системе.
Во время выдержки осмотрите все доступные узлы с фонариком снизу и сверху. Типичные места утечек: соединение водяного насоса с блоком цилиндров (передняя часть двигателя под генератором), стыки радиатора с патрубками (передняя часть подкапотного пространства), расширительный бачок по сварным швам и трещинам, хомуты шлангов системы отопления (под панелью приборов течь может проявиться запотеванием стёкол изнутри).
Проверьте крышку расширительного бачка отдельно — если при давлении 1.6 бар клапан не стравливает избыток, крышка неисправна (залипание из-за накипи), замените. Номера крышек: 1J0121321B или 3B0121321 (рабочее давление 1.6 бар).
Стравите давление через вентиль прибора, снимите адаптер, верните штатную крышку (или новую).
Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры (около 90°C по указателю), дайте сработать вентиляторам радиатора — повторите визуальный осмотр на горячем моторе, некоторые течи проявляются только при тепловом расширении.
Заглушите двигатель, дождитесь остывания, проверьте уровень в расширительном бачке — при наличии воздушных пробок уровень может упасть, долейте до MAX.

Частые ошибки и предупреждения

Двигатели 2.0 TFSI семейства EA888 (CDNB, CDNC) имеют типичную проблему — течь помпы в месте соединения с блоком и завоздушивание через расширительный бачок на автомобилях с системой старт-стоп (воздух подсасывается через бачок при открытом термостате и работе циркуляционного насоса отопителя в фазе остановки мотора). Регулярная проверка герметичности и замена крышки бачка каждые 2-3 года предотвращают перегрев и трещины в бачке. Не используйте самодельные адаптеры без точного манометра — превышение давления свыше 2 бар может разорвать пластиковые элементы системы.

Заметили неточность? Сообщите →