← Q7 Книги по Audi Q7 →
Автопапирус · Audi Q7 · 3.0 TDI (CVMA, 272 л.с.) · 2016
https://www.autopapyrus.ru/catalog/audi/q7/guides/zamena-tsepi-grm/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Audi Q7 3.0 TDI CVMA (2016): Замена цепей ГРМ⁠​‌​​‌​​​​‌‌​​​‌‌​​‌‌​​‌‌‌‌​​​‌​​⁠

На 3.0 TDI V6 ГРМ цепное, расположено со стороны КПП, поэтому для доступа нужно снять КПП либо силовой агрегат. Это одна из самых трудоёмких операций на данном двигателе. Типичный повод для замены: шум цепи на холодном пуске и под нагрузкой, износ пластиковых башмаков, ошибки корреляции фаз распредвалов и коленвала. Точная последовательность и моменты затяжки в открытых материалах для вашего кода двигателя не подтверждены, поэтому ниже общий порядок работ; крепёж затягивайте строго по регламенту производителя.

Сложность: сложная Время: 2-3 рабочих дня (с демонтажем КПП или силового агрегата) Шагов: 12

Запчасти

7
№ДетальНомер по каталогуПояснениеАналоги
01 Комплект цепей ГРМ для 3.0 TDI V6 (цепи, звёздочки, успокоители и башмаки, натяжители, болты одноразового применения) 059109252EЦепь ГРМ, 1 шт. Febi, Ina, Swag
059109229AGЦепь ГРМ, 1 шт.
059109106CЦепь ГРМ, 1 шт.
059109507AEНатяжитель цепи ГРМ, версия с 07.12.2015, 1 шт.
02 Комплект прокладок и сальников коленвала и распредвалов 059100036NКомплект прокладок двигателя с ГБЦ, CRTC/CRTE, до 05.2017 Febi, Ina, Swag
059100036QКомплект прокладок двигателя с ГБЦ, CVMD, до 05.2017
03 Сальник вала КПП Febi, Ina, Swag
04 Моторное масло 5W-30, допуск VW 507.00
05 Масляный фильтр 059115389TМасляный фильтр в сборе с корпусом, 1 шт.
059198405BФильтрующий элемент масляный, с прокладкой, 1 шт.
06 Антифриз G12 evo/G13
07 Масло для АКПП (ATF)если сливалось

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

Инструменты

9
  • подъёмник
  • трансмиссионный домкрат или кран для двигателя
  • набор фиксаторов ГРМ для 3.0 TDI (фиксаторы распредвалов и коленвала, натяжные приспособления)
  • динамометрический ключ
  • набор головок Torx и «звёздочек»
  • съёмник
  • оправки для сальников
  • ёмкости для слива масла и антифриза
  • ремни для крепления агрегатов
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 996 ₽. Посмотреть →

Пошагово

12 шагов
  1. Отсоедините минус АКБ, снимите нижнюю защиту двигателя. Слейте моторное масло и охлаждающую жидкость.⁠​‌​​‌​​​​‌‌​​​‌‌​​‌‌​​‌‌‌‌​​​‌​​⁠
  2. Снимите декоративные крышки двигателя, воздуховоды, интеркулер с патрубками, вентилятор и радиатор или подвиньте переднюю панель в сервисное положение (по схеме регламента).
  3. Снимите приводной ремень, натяжитель и навесное оборудование, мешающее доступу. Отсоедините кондиционер без вскрытия контура (компрессор отведите в сторону на шлангах).
  4. Демонтируйте карданные валы, выпускную систему, раздатку и КПП (на пневмоподвеске предварительно переведите её в режим подъёмника/сервисный). Поддерживайте КПП трансмиссионным домкратом. Снимите маховик и крышку цепного привода со стороны КПП.
  5. Выставьте коленвал в положение ВМТ первого цилиндра, зафиксируйте коленвал и распредвалы штатными фиксаторами. Без фиксаторов цепь не снимайте: фазы собьются.
  6. Перед снятием отметьте положение цепи на звёздочках краской. Ослабьте и снимите натяжители, затем цепи, звёздочки и башмаки.
  7. Осмотрите масляный насос, его цепь и сетку маслозаборника: фрагменты изношенных башмаков могут забить сетку. При загрязнении промойте поддон и сетку.
  8. Установите новые цепи, звёздочки, башмаки и натяжители с одноразовыми болтами, сверяя метки. Затяните крепёж моментами из регламента (значения и угловые доворота для каждого болта свои).
  9. Проверьте фазы: проверните коленвал на 2 полных оборота вручную по ходу вращения и убедитесь, что фиксаторы входят свободно. Замените сальники коленвала и распредвалов, нанесите герметик на крышку по регламенту.
  10. Соберите узлы в обратном порядке: маховик, КПП, раздатка, карданы, выпускная система. Моменты затяжки крепежа КПП и маховика берите из регламента.
  11. Залейте масло и антифриз, прокачайте систему охлаждения. Подключите диагностику и проверьте отсутствие ошибок по фазам и корреляции распредвалов, при необходимости выполните адаптации.
  12. Запустите двигатель, прогрейте, проверьте утечки и уровни, сделайте пробную поездку.

Частые ошибки и предупреждения

  • Ошибка в установке фаз ГРМ приводит к встрече клапанов с поршнями и дорогому ремонту
  • Из-за объёма разборки (КПП, раздатка, пневмоподвеска) без опыта и подъёмника работу лучше доверить специализированному сервису
  • Не используйте повторно одноразовые болты и натяжители
  • Перед работой обязательно проверьте расход масла и состояние сетки маслонасоса
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История марки Audi Audi AG – немецкая компания, входящая в состав концерна Volkswagen Group, занимается выпуском популярных машин марки… Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Как это работает Как работает двигатель автомобиля Поршень, шатун и коленвал, четыре такта, порядок работы цилиндров. Смотреть в 3D →
Показать другие статьи →