← Senat Книги по Aurus Senat →
Автопапирус · Aurus Senat · 4.4 V8 Hybrid (598 л.с.) · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/aurus/senat/guides/zamena-motornogo-masla-i-maslianogo-filtra/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Aurus Senat 4.4 V8 Hybrid (2019): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠​‌​‌‌‌​‌‌​​​‌‌‌​‌‌​‌‌​‌‌​​‌​​‌​​⁠

Двигатель 4.4 V8 с двумя турбинами работает в паре с мягкогибридной установкой (электромотор и 9-ступенчатая АКПП). Из-за турбонаддува и высокой тепловой нагрузки масло и фильтр меняют строго в срок по регламенту или чаще при городском режиме и коротких поездках. Точный объём заправки, вязкость и допуск масла берите из руководства по эксплуатации: в открытых источниках достоверных значений для этой машины нет. Высоковольтную часть гибридной установки при этой работе трогать не нужно.

Сложность: средняя Время: 1-2 часа Шагов: 14 Инструменты: подъёмник или смотровая яма, набор головок и ключей (под сливную пробку и крышку или корпус фильтра), динамометрический ключ, ёмкость для слива с запасом по объёму, воронка, ветошь, при необходимости съёмник или специальная головка под крышку фильтра

Запчасть

  • 🔩 масляный фильтр (фильтрующий элемент в крышке или корпусе) и новое уплотнительное кольцо крышки фильтра, новая уплотнительная шайба сливной пробки. Моторное масло полностью синтетическое по допуску и вязкости из руководства по эксплуатации. Точные OE-номера для этой модели в открытых сервисных материалах не задокументированы, поэтому не привожу артикулы. Покупайте комплект «фильтр + кольца» для 4.4 V8 именно Aurus

Пошагово

14 шагов
  1. Прогрейте двигатель 5-10 минут до рабочей температуры, чтобы масло стало жидким и лучше стекало. Заглушите мотор и дайте постоять 5-10 минут, чтобы масло стекло в поддон.⁠​‌​‌‌‌​‌‌​​​‌‌‌​‌‌​‌‌​‌‌​​‌​​‌​​⁠
  2. Установите машину ровно на подъёмник или яму. Машина в режиме гибрида может запускаться сама, поэтому выключите зажигание, выньте ключ из салона, отнесите его подальше от автомобиля и отключите проводом минус 12 В АКБ, если этого требует регламент.
  3. Снимите нижнюю защиту моторного отсека (пластиковую или композитную панель), если она закрывает поддон и фильтр. Запомните расположение и длину крепежа.
  4. Откройте крышку маслозаливной горловины в верхней части двигателя, чтобы масло лучше стекало.
  5. Подставьте ёмкость, открутите сливную пробку поддона и дайте маслу полностью стечь, не менее 10-15 минут. Масло горячее, работайте в перчатках.
  6. Очистите посадочное место пробки, замените уплотнительную шайбу, закрутите пробку. Момент затяжки по регламенту производителя (для таких пробок обычно порядка 25-40 Нм, точное значение уточните в руководстве).
  7. Найдите масляный фильтр: на моторах такого типа это чаще всего картриджный элемент в крышке или корпусе на блоке цилиндров или в развале. Подставьте ёмкость и поддон под корпус, ослабьте крышку специальной головкой.
  8. Снимите крышку, достаньте старый фильтрующий элемент, дайте маслу стечь. Снимите старое уплотнительное кольцо крышки, очистите посадочное место.
  9. Смажьте новое кольцо чистым моторным маслом, установите на крышку. Вставьте новый фильтрующий элемент, закрутите крышку вручную до упора, затем затяните динамометрическим ключом с моментом по регламенту (на пластиковых крышках момент небольшой, не перетягивайте, чтобы не сорвать резьбу).
  10. Залейте через горловину свежее масло примерно 80-90% от объёма, указанного в руководстве, затем закройте крышку.
  11. Заведите двигатель на 30-60 секунд, убедитесь, что давление масла в норме и контрольная лампа погасла. Проверьте пробку и крышку фильтра на подтёки.
  12. Заглушите мотор, подождите 5-10 минут, проверьте уровень по бортовому компьютеру или щупу (в зависимости от комплектации) и долейте до нормы. Не переливайте выше максимума.
  13. Верните защиту поддона на место, опустите машину.
  14. Сбросьте индикатор межсервисного интервала через меню бортового компьютера (процедура описана в руководстве по эксплуатации; если пункта в меню нет, потребуется диагностическое оборудование). Старое масло и фильтр сдайте в пункт приёма отработки.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не перетягивайте сливную пробку и крышку фильтра: алюминиевый поддон и пластиковая крышка легко повреждаются. Используйте масло только того допуска и вязкости, что указаны производителем, иначе возможны проблемы с турбинами и гибридной системой. Точная процедура и объём заправки для этой модели не задокументированы в открытых сервисных материалах, поэтому здесь дан общий принцип, а значения сверяйте с регламентом производителя. Автомобиль имеет высоковольтную гибридную установку: не прикасайтесь к оранжевым кабелям и компонентам. Если нет опыта или нужен сброс сервисного интервала диагностическим оборудованием, обратитесь в сервис.
Заметили неточность? Сообщите →