Автопапирус · Changan CS75 · 1.8 турбо 150 л · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/changan/cs75/guides/zamena-masla-i-maslianogo-filtra/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Changan CS75 Plus 1.8T (2019): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Регламентный интервал замены масла и фильтра на CS75 — 10 000 км или раз в год, при тяжёлых условиях (город, пробки, короткие поездки) лучше 7 000-8 000 км. На турбомоторе используйте только качественный синтетик и всегда меняйте фильтр вместе с маслом. Точный заправочный объём и допуск для вашей комплектации сверьте с маркировкой на крышке маслозаливной горловины и по щупу.

Сложность: лёгкая Время: 40-60 минут Шагов: 13

Запчасти

№	Деталь	Аналоги
01	Моторное масло полностью синтетическое 5W-30 (или 5W-40), API SN/SP, ACEA A3/B4примерно 4-5 лКупить →
02	Масляный фильтр для двигателя 1.8 турбо Changan CS75Купить →	Mann, Bosch, Filtron
03	Уплотнительная шайба сливной пробкиноваяКупить →

Инструменты

ключ или головка под сливную пробку картера (размер сверьте по пробке)
съёмник масляного фильтра (ленточный или «чашка» под размер фильтра)
динамометрический ключ
поддон для слива от 6 л
воронка
ветошь
перчатки
домкрат с опорами или подъёмник

Пошагово

13 шагов

Прогрейте двигатель до рабочей температуры 5-10 минут, чтобы масло стало жидким и лучше стекало. Заглушите двигатель и подождите 3-5 минут.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Поставьте автомобиль на ровную площадку, затяните стояночный тормоз. Поднимите переднюю часть на подъёмнике или домкрате с надёжными опорами. Не работайте под автомобилем, стоящим только на домкрате.
Если установлена защита картера, снимите её (обычно несколько болтов или саморезов).
Откройте крышку маслозаливной горловины на двигателе, это ускорит слив.
Подставьте поддон под сливную пробку картера и открутите пробку. Держите её плотно, чтобы не уронить в горячее масло. Дайте маслу стекать не менее 10 минут.
Очистите пробку и посадочное место, замените уплотнительную шайбу. Закрутите пробку и затяните динамометрическим ключом. Ориентир для таких картеров — 25-40 Нм (точное значение — в регламенте производителя), не перетягивайте, чтобы не сорвать резьбу в алюминиевом картере.
Переставьте поддон под масляный фильтр и открутите фильтр съёмником. Остатки масла из фильтра и посадочной площадки вытрите.
Новый фильтр перед установкой заполните свежим маслом примерно на треть (если позволяет положение) и смажьте маслом резиновое уплотнение. Убедитесь, что старое уплотнение не осталось на двигателе.
Накрутите фильтр рукой до касания уплотнения, затем довернуть примерно на 3/4 оборота или по моменту, указанному на корпусе фильтра. Инструментом сильно не затягивайте.
Залейте в горловину примерно 4 л масла, подождите пару минут и проверьте уровень по щупу. Доливайте небольшими порциями до отметки MAX (не выше). Закройте крышку горловины.
Заведите двигатель на 30-60 секунд. Лампа аварийного давления масла должна погаснуть через 1-2 секунды после пуска. Проверьте, нет ли течи у пробки и фильтра.
Заглушите двигатель, подождите 5-10 минут и снова проверьте уровень по щупу, при необходимости долейте до отметки.
Установите защиту картера. Сбросьте индикатор сервисного интервала по инструкции для вашей комплектации (если он есть на приборной панели). Слитое масло сдайте в пункт приёма.

Частые ошибки и предупреждения

Турбомотор очень чувствителен к уровню и качеству масла: недолив и перелив одинаково вредны (перелив может привести к попаданию масла во впуск и к загрязнению катализатора, недолив — к износу турбины)
Сливайте масло на тёплом, но не горячем двигателе, чтобы не обжечься
Не используйте минеральные и дешёвые полусинтетические масла
Если нет опыта работы под автомобилем, лучше обратиться в сервис

Заметили неточность? Сообщите →