← C-Crosser Книги по Citroën C-Crosser →

Citroën C-Crosser (I поколение): Регулировка стояночного тормоза⁠‌​​​‌​​​‌​‌‌​‌​​​‌‌​‌​​‌​​‌​​​‌‌⁠

На C-Crosser задние тормоза дисковые, а стояночный тормоз работает на отдельные колодки внутри «шляпы» заднего тормозного диска. Если рычаг идёт слишком высоко или автомобиль плохо держится на уклоне, сначала регулируют колодки стояночного тормоза звёздочкой, а затем длину троса. Точная процедура для этой модели в открытых сервисных материалах не задокументирована, поэтому ниже общий принцип для такой конструкции. Конкретные цифры сверьте с регламентом производителя.

Сложность: средняя Время: 1-1,5 часа Шагов: 10

Запчасти

2
№ДетальНомер по каталогуПояснение
01 Барабанные колодки стояночного тормоза заднего мостакомплект на ось, при износеКупить →
02 Трос стояночного тормозалевый и правый, при износе, только если регулировка не помогает 1608275480Купить →Трос стояночного тормоза, левый, 1 шт.
1608275580Купить →Трос стояночного тормоза, правый, 1 шт.

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

Инструменты

7
  • домкрат и опорные стойки
  • баллонный ключ
  • динамометрический ключ
  • тонкая шлицевая отвёртка или специальная лопатка для регулировочной звёздочки
  • фонарик
  • щётка по металлу
  • очиститель тормозов
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

10 шагов
  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, подложите упоры под передние колёса, рычаг стояночного тормоза опустите. Коробку оставьте на передаче (МКПП) или в положении P (АКПП).⁠‌​​​‌​​​‌​‌‌​‌​​​‌‌​‌​​‌​​‌​​​‌‌⁠
  2. Ослабьте гайки заднего колеса, поднимите заднюю ось, поставьте на опорные стойки и снимите колесо.
  3. Найдите в тормозном диске технологическое отверстие, через которое виден регулировочный механизм колодок стояночного тормоза. Прокручивайте диск, пока отверстие не окажется напротив звёздочки. Очистите зону от грязи.
  4. Вставьте отвёртку в отверстие и поворачивайте звёздочку в сторону разжима колодок, пока диск не перестанет вращаться от руки. Обычно для этого верх звёздочки двигают вверх, но направление зависит от стороны, проверьте на практике.
  5. Затем отверните звёздочку обратно на 5-8 щелчков, чтобы диск вращался свободно, без трения колодок. Слабое лёгкое касание допустимо, сильный задир и шум нет.
  6. Повторите на другой стороне, чтобы разжим колодок был одинаковым.
  7. Если диск не прокручивается или колодки заметно изношены, снимите суппорт и диск и осмотрите колодки стояночного тормоза. При остатке фрикционного слоя менее 1-1,5 мм или замасленных колодках замените их комплектом на ось.
  8. Установите колесо и затяните гайки крест-накрест. Момент затяжки колёсных гаек обычно 100-110 Нм, точное значение сверьте с регламентом производителя. Опустите автомобиль.
  9. Проверьте ход рычага: нормальный рабочий ход составляет примерно 5-8 щелчков, при этом оба задних колеса должны затормаживаться одновременно и заметно. Если ход всё ещё слишком большой, подтяните трос регулировочной гайкой у рычага или на выравнивателе под кузовом (доступ под автомобилем или под консолью), следя, чтобы при опущенном рычаге колёса вращались свободно.
  10. Проведите проверку на уклоне: автомобиль должен надёжно держаться на рычаге. После регулировки сделайте пробную поездку и убедитесь, что задние диски не греются от трения колодок.

Частые ошибки и предупреждения

  • Стояночный тормоз относится к системе безопасности
  • Если нет опыта работы с тормозами, доверьте работу сервису
  • Не затягивайте трос так, чтобы колодки терлись при опущенном рычаге: это ведёт к перегреву и быстрому износу
  • Не работайте под автомобилем, который держится только на домкрате
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Показать другие статьи →