Автопапирус · Daihatsu Cast · 0.66 Turbo (64 л.с.) · 2015
https://www.autopapyrus.ru/catalog/daihatsu/cast/guides/zamena-masla-i-maslianogo-filtra/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Daihatsu Cast 0.66 Turbo KF-VET (2015): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

На Daihatsu Cast с турбомотором KF-VET масло лучше менять каждые 5 тыс км или раз в 6 месяцев, а при городском режиме и коротких поездках даже чаще, так как турбина сильно греет масло. Фильтр накручиваемый, расположен снизу спереди на блоке. Заправочный объём ориентировочно 2,7-3,0 л, окончательно контролируйте по щупу.

Сложность: лёгкая Время: 40-60 минут Шагов: 13

Запчасти

№	Деталь	Аналоги
01	Моторное масло 0W-20, API SN или новее (для турбированного бензинового двигателя 0.66)около 3 л; в жару допустимо 5W-30Купить →
02	Масляный фильтр накручиваемого типа для двигателя KF-VETКупить →	Denso, Vic, Toyota/Daihatsu Genuine
03	Уплотнительная шайба сливной пробки (медная или алюминиевая)Купить →

Инструменты

ключ на сливную пробку (обычно 14 или 17 мм, сверьте с пробкой)
съёмник масляного фильтра (ленточный или «чашка»)
торцевая головка с динамометрическим ключом
поддон на 4-5 литров
воронка
ветошь
домкрат с опорами или эстакада

Пошагово

13 шагов

Прогрейте двигатель 3-5 минут до тёплого состояния (не горячего), чтобы масло стало жидким. Заглушите двигатель и подождите пару минут.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Поставьте автомобиль на ровную площадку, затяните стояночный тормоз. Приподнимите переднюю часть автомобиля на домкрате и установите на опоры либо загоните на эстакаду. Не работайте под автомобилем, стоящим только на домкрате.
Если установлена нижняя пластиковая защита картера, снимите её (обычно несколько болтов или клипс). Найдите сливную пробку на поддоне картера.
Подставьте поддон, откройте крышку маслозаливной горловины на двигателе, чтобы масло сливалось быстрее, и выверните сливную пробку. Масло горячее, берегите руки.
Дайте маслу стекать 10-15 минут. Протрите пробку и посадочное место, замените уплотнительную шайбу.
Закрутите сливную пробку с новой шайбой. Момент затяжки для поддона на таком двигателе обычно 30-40 Нм; не перетягивайте, резьба в алюминиевом поддоне легко срывается.
Переставьте поддон под масляный фильтр. Открутите старый фильтр съёмником против часовой стрелки; из него и из посадочного места выльется остаток масла.
Протрите посадочную плоскость на блоке. Убедитесь, что старая резиновая прокладка не осталась на двигателе.
Смажьте резиновое кольцо нового фильтра свежим маслом, при возможности залейте в фильтр немного масла (если он стоит так, что не прольётся). Накрутите фильтр рукой до касания прокладки, затем доверните примерно на 3/4 оборота (ориентируйтесь на указание на корпусе фильтра). Инструментом не перетягивайте.
Установите защиту картера на место, если снимали. Опустите автомобиль.
Залейте через горловину около 2,5 литров масла, подождите 1-2 минуты, проверьте уровень щупом. Доливайте небольшими порциями до отметки между MIN и MAX (ближе к MAX, но не выше).
Закройте крышку горловины, запустите двигатель на 30-60 секунд. Лампа давления масла должна погаснуть через 1-2 секунды после запуска. Осмотрите фильтр и пробку на подтёки.
Заглушите двигатель, подождите 5 минут и перепроверьте уровень на щупе, при необходимости долейте. Сбросите напоминание о замене масла, если оно есть в комбинации приборов (процедура зависит от комплектации). Старое масло сдайте на утилизацию.

Частые ошибки и предупреждения

Турбированный KF-VET чувствителен к качеству и уровню масла: не заливайте масло с вязкостью выше рекомендованной и не допускайте работу выше отметки MAX или ниже MIN
Перед запуском убедитесь, что пробка и фильтр затянуты, иначе потеря масла быстро повредит турбину
Точный заправочный объём и моменты затяжки для вашей комплектации уточняйте по руководству по обслуживанию именно этого автомобиля

Заметили неточность? Сообщите →