Автопапирус · Daihatsu Thor · 1.0 (69 л.с.) · 2018
https://www.autopapyrus.ru/catalog/daihatsu/thor/guides/chistka-drosselnoi-zaslonki/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Daihatsu Thor 1.0 (2018): Чистка дроссельной заслонки⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Daihatsu Thor — это версия Toyota Roomy/Tank с мотором 1.0 (69 л.с.), и дроссельная заслонка на нём электронная. Нагар даёт нестабильный холостой ход и подвисание оборотов. Чистить нужно аккуратно, не прокручивая заслонку руками и не заливая электронику. После чистки блок управления нужно переобучить.

Сложностьсредняя Время1-1,5 часа Шагов15

Главные цифры

Интервал осмотра при спокойной ездекогда впервые заглянуть под патрубок и проверить заслонку (шаг 4)
около 100 тыс. км
Интервал при агрессивной ездепосле такого пробега нагар может уже мешать работе мотора (шаг 4)
40-50 тыс. км
Время ожидания для адаптациитак блок управления запоминает положение закрытой заслонки (шаг 13)
30-40 секунд с включённым зажиганием, затем 15 секунд с выключенным

Перед работой сверьте значения с регламентом производителя для вашего автомобиля.

Схема: где стоит дроссельная заслонка и как снять патрубок для чистки

Нажмите, чтобы увеличить

1Дроссельный узел: стоит между патрубком и впускным коллектором, у него есть электрический разъём. Это то, что чистим.
2Заслонка с тёмным нагаром: протрите её и кромку салфеткой с очистителем. Руками не прокручивайте и не нажимайте.
3Гофрированный патрубок от воздушного фильтра: после ослабления хомута снимите его с дросселя, при необходимости отсоедините шланги вентиляции картера.
4Хомут патрубка: ослабьте его, чтобы снять патрубок, и затяните при сборке.
5Блок привода с разъёмом: электроника, не допускайте попадания очистителя на разъём и в мотор привода.
6Болты или гайки крепления (2-4 штуки): нужны только если снимаете узел целиком, затягивайте равномерно.
7Впускной коллектор: при снятом узле закройте его отверстие чистой салфеткой, чтобы не попала грязь.

Запчасти

№	Деталь
01	Очиститель дроссельной заслонки (аэрозоль)Купить →
02	Уплотнительная прокладка или кольцо между дросселем и впускным коллекторомпри поврежденииКупить →
03	Хомуты патрубка дросселяпри поврежденииКупить →

Инструменты

набор головок и ключей (обычно на 10 и 12)
отвёртки
мягкая кисточка
чистые безворсовые салфетки
очиститель дросселя (аэрозоль)
сжатый воздух (по желанию)

Пошагово

15 шагов

Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Откройте капот и найдите дроссельный узел. Он стоит на впускном коллекторе между гофрированным патрубком от воздушного фильтра и коллектором, у него есть электрический разъём.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Снимите минусовую клемму АКБ и подождите несколько минут, чтобы обесточить электронику.
Ослабьте хомут и снимите воздушный патрубок с дроссельного узла. При необходимости отсоедините от него шланги вентиляции картера. Запомните, где какой стоял.
Осмотрите заслонку. Нагар образуется из пыли и масляного тумана системы вентиляции картера. Чем больше износ двигателя, тем быстрее он нарастает.
Самый простой и безопасный способ — чистка на месте. Не нажимайте на заслонку пальцем и не проворачивайте её силой: привод электрический, шестерни легко повредить, а положение заслонки блок управления учит заново.
Если нужно приоткрыть заслонку, включите зажигание на несколько секунд и не трогайте педаль газа. Для чистки лучше вручную ничего не двигать, а обрабатывать доступные кромки.
Нанесите очиститель на салфетку или кисточку, а не лейте на заслонку. Протрите заслонку, её кромку и корпус изнутри, пока не уйдёт тёмный налёт. Не допускайте попадания жидкости на разъём и в мотор привода. Не заливайте электронный дросселёр очистителем: его можно вывести из строя.
Не вымачивайте в растворителе и бензине резиновые детали: кольцо и прокладки от этого разрушаются.
Если вы снимаете дроссельный узел целиком (крепления на 2-4 болта или гайки), закройте отверстие впускного коллектора чистой салфеткой, чтобы пыль и грязь не попали внутрь. Затягивайте крепёж равномерно, момент по регламенту производителя (для небольших болтов такого узла обычно порядка 8-20 Нм). Осмотрите уплотнение и замените, если оно сухое или порванное.
Дайте деталям высохнуть на воздухе или обдуйте сжатым воздухом. Салфетку из коллектора достаньте до сборки.
Установите воздушный патрубок, затяните хомут, подключите шланги вентиляции картера, проверьте, что разъём датчика сидит плотно.
Подключите минусовую клемму АКБ.
Адаптация: включите зажигание на 30-40 секунд, ничего не нажимая, чтобы блок управления записал положение закрытой заслонки (может быть слышно лёгкое жужжание). Затем выключите зажигание, подождите около 15 секунд и заведите двигатель.
Дайте двигателю поработать на холостом ходу и прогреться. Первое время обороты могут слегка плавать или чуть подняться. Если так, заглушите двигатель и запустите снова. Обычно за несколько запусков всё приходит в норму.
Если холостой ход остаётся неровным, после чистки горит Check Engine или двигатель глохнет, потребуется адаптация дросселя диагностическим сканером. В этом случае обратитесь в сервис: причиной может быть и не заслонка (свечи, катушки, подсос воздуха).

Частые ошибки и предупреждения

Электронную дроссельную заслонку нельзя прокручивать вручную и заливать очистителем
Если вы не уверены в своих силах, доверьте работу сервису, а при выборе сервиса проверьте, что заслонку действительно чистят, а не просто протирают сверху: так грязь попадает во впускной коллектор
При агрессивной езде нагар может появиться уже за 40-50 тыс. км, при спокойной езде осмотр стоит провести примерно к 100 тыс. км

Заметили неточность? Сообщите →