← AX7 Книги по Dongfeng AX7 →
Автопапирус · Dongfeng AX7 · 2018
https://www.autopapyrus.ru/catalog/dongfeng/ax7/guides/zamena-mazla-v-atamoticheskoi-korobke-peredach-aisin-6/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Dongfeng AX7 2.0 SFG20 (2018): Замена масла в АКПП Aisin 6⁠‌‌‌​​​​‌‌​‌‌‌​​​‌‌​‌​​‌​‌‌​‌​​‌​⁠

Периодическая замена масла важна для ресурса гидроблока и фрикционов Aisin 6AT. Для частичной замены сливом обычно обновляется 40-60% объёма, для более полного обновления процедуру повторяют 2-3 раза. Точная процедура и объёмы для этой модификации в открытых сервисных материалах не задокументированы, поэтому ниже общий принцип для коробок Aisin с контрольной пробкой и уровнем по температуре.

Сложность: средняя Время: 1,5-2,5 часа Шагов: 10

Запчасти

4
№ДетальАналоги
01 Трансмиссионная жидкость ATF для 6-ступенчатой АКПП Aisin Aisin, Idemitsu, Toyota
02 Прокладка поддона АКППесли меняете поддон
03 Фильтр АКППесли меняете поддон
04 Уплотнительные шайбы пробок

Инструменты

8
  • подъёмник или смотровая яма
  • ключи и торцевые головки под сливную и контрольную пробки (размер зависит от конструкции поддона)
  • динамометрический ключ
  • ёмкость для слива от 10 л
  • шприц или помпа для заливки ATF через шланг
  • термометр или сканер OBD с показаниями температуры АКПП
  • новые уплотнительные кольца пробок
  • ветошь

Пошагово

10 шагов
  1. Прогрейте АКПП поездкой 10-15 минут, затем поставьте автомобиль на ровную площадку или подъёмник. Для уровня нужна температура масла в коробке около 35-45 °C (уточняйте по сканеру), для слива лучше тёплое масло.⁠‌‌‌​​​​‌‌​‌‌‌​​​‌‌​‌​​‌​‌‌​‌​​‌​⁠
  2. Снимите защиту картера, если она установлена. Подставьте ёмкость.
  3. Открутите сливную пробку поддона АКПП и слейте масло полностью. Оцените цвет и запах: тёмное с гарью или металлическая стружка на магните — повод для диагностики коробки, а не просто замены масла.
  4. Если меняете фильтр и прокладку, снимите поддон, очистите магниты от налёта, замените фильтр и поставьте новую прокладку. Крепёж поддона затягивайте крест-накрест небольшим моментом (ориентир 6-10 Нм, точное значение по регламенту производителя).
  5. Установите сливную пробку с новой шайбой. Момент затяжки — диапазон 35-45 Нм (точное значение по регламенту производителя), не перетягивайте, резьба в алюминии.
  6. Запишите, сколько литров слили, и залейте такой же объём свежего ATF через заливное отверстие (на многих Aisin — в корпусе коробки или в месте пробки-щупа). Заводской полный объём системы около 7-9 л, при частичной замене сливается обычно 4-5 л.
  7. Запустите двигатель, на стоянке с нажатой педалью тормоза переберите все положения селектора с задержкой 3-5 секунд в каждом, чтобы масло заполнило гидроблок.
  8. Доведите температуру АКПП до рабочего диапазона для проверки уровня (по сканеру 35-45 °C), двигатель работает на холостых, селектор в N или P. Откройте контрольную пробку: при правильном уровне тонкой струйкой вытекает масло, затем только капли. При недоливе добавьте масла, при переливе дайте стечь излишку.
  9. Закройте контрольную пробку с новой шайбой, момент затяжки — по регламенту производителя (ориентир 20-30 Нм).
  10. Проверьте отсутствие подтёков, установите защиту картера, проведите тест-драйв и проверьте плавность переключений и отсутствие пинков.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не используйте универсальное ATF без подтверждённого допуска на Aisin 6AT: неверная вязкость и фрикционные свойства дают пинки при переключениях и ускоренный износ
  • Аппаратная промывка под давлением на коробках с пробегом без истории обслуживания может спровоцировать отрыв загрязнений и проблемы с гидроблоком — безопаснее серия частичных замен
  • Если нет опыта работы с контролем уровня по температуре, лучше доверить работу сервису: ошибка с уровнем (недолив или перелив) приводит к повреждению АКПП
Заметили неточность? Сообщите →