Автопапирус · FAW Vita · 2007
https://www.autopapyrus.ru/catalog/faw_faw/vita/guides/glavnyi-tormoznoi-tsilindr/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

FAW Vita (I поколение): Замена главного тормозного цилиндра⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) крепится двумя гайками к вакуумному усилителю на моторном щите со стороны водителя. Признаки неисправности: педаль «проваливается» без видимых утечек, падает уровень жидкости в бачке, подтёки жидкости на усилителе и под педалью. Работа затрагивает систему безопасности. Подробная процедура именно для этой модели в открытых сервисных материалах не задокументирована, поэтому ниже общий принцип для автомобилей с такой схемой, а детали сверьте с регламентом производителя.

Сложность: средняя Время: 1,5-2,5 часа (с прокачкой тормозной системы) Шагов: 14

Запчасти

№	Деталь	Аналоги
01	Главный тормозной цилиндр в сборе (двухконтурный, под вакуумный усилитель)	ATE, TRW, Lucas
02	Тормозная жидкость DOT 41-1,5 л
03	Крышка бачка главного тормозного цилиндра с уплотнениемпри необходимости
04	Ремкомплект главного тормозного цилиндрапри необходимости

Инструменты

набор рожковых и накидных ключей
специальный разрезной ключ для тормозных трубок (10 и 12 мм)
торцевые головки с трещоткой и динамометрический ключ
шприц или груша для откачки жидкости
прозрачная трубка и ёмкость для прокачки
чистая ветошь
заглушки для трубок
помощник

Пошагово

14 шагов

Поставьте автомобиль на ровную площадку, затяните стояночный тормоз, подложите упоры под колёса. Отключите минусовую клемму АКБ.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Накройте ветошью крыло, пластик и проводку вокруг ГТЦ. Тормозная жидкость портит лакокрасочное покрытие.
Откачайте жидкость из бачка шприцем или грушей. Отсоедините разъём датчика уровня жидкости в крышке бачка. Если бачок съёмный и сидит на резиновых втулках, снимите его после демонтажа цилиндра.
Подставьте ёмкость и ветошь. Разрезным ключом отверните накидные гайки тормозных трубок на корпусе ГТЦ. Не используйте обычный рожковый ключ, он срывает грани. Сразу заглушите концы трубок заглушками или пробками.
Если к бачку или ГТЦ подходит шланг привода сцепления, отметьте его и аккуратно снимите.
Отверните две гайки крепления ГТЦ к вакуумному усилителю. Осторожно потяните цилиндр вперёд по оси толкателя, не перекашивая. Не допускайте попадания жидкости на корпус усилителя.
Сравните новый и старый цилиндры: диаметр, посадочный фланец, положение штуцеров. Перенесите крышку и датчик уровня, если они идут отдельно. Проверьте уплотнительное кольцо или манжету на фланце.
Установите новый ГТЦ на шпильки усилителя строго по оси, чтобы толкатель вошёл в поршень без перекоса. Затяните гайки крепления равномерно, момент затяжки примерно 10-20 Нм (точное значение сверьте с регламентом производителя). Не перетягивайте.
Вручную начните резьбу тормозных трубок, чтобы не сорвать её, и затяните разрезным ключом. Момент затяжки примерно 14-18 Нм. Подключите разъём датчика уровня, шланг сцепления (если снимали) и клемму АКБ.
Долейте свежую жидкость DOT 4 до отметки MAX. Если новый ГТЦ рекомендует предварительную «стендовую» прокачку, сделайте её. Для этого отсоедините трубки от нового цилиндра, наденьте на штуцеры отрезки шланга и верните концы в бачок. Прокачайте цилиндр, нажимая на шток отвёрткой, пока не исчезнут пузыри.
Прокачайте всю тормозную систему вдвоём. Порядок: сначала самый дальний от ГТЦ тормозной механизм, затем остальные, обычно правое заднее, левое заднее, правое переднее, левое переднее. Если у автомобиля есть регулятор давления задних тормозов, сверьтесь с регламентом по порядку прокачки. Постоянно следите за уровнем в бачке, он не должен опускаться ниже минимума.
Прокачивайте, пока из каждого механизма не пойдёт жидкость без пузырей. Педаль должна стать «жёсткой», без провала. После прокачки проверьте уровень жидкости.
Осмотрите все соединения на отсутствие подтёков при нажатой педали. Затем запустите двигатель. Педаль должна слегка опуститься, это признак работы вакуумного усилителя.
Выполните пробный выезд на малой скорости по пустой площадке: проверьте ход педали, эффективность торможения и ровность замедления. Если педаль мягкая, прокачайте систему повторно.

Частые ошибки и предупреждения

Тормозная система отвечает за безопасность
Если у вас нет опыта работы с гидравликой тормозов, доверьте замену и прокачку сервису
Не эксплуатируйте автомобиль при мягкой педали или подтёках жидкости
Не смешивайте DOT 4 с жидкостями на силиконовой основе (DOT 5)
Утилизируйте старую жидкость отдельно, она токсична и вредна для лакокрасочного покрытия

Заметили неточность? Сообщите →