← Transit Книги по Ford Transit →
Автопапирус · Ford Transit · 2.2 100 л.с. · 2011
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ford/transit/guides/zamena-remnia-tsepi-grm-rolikov-natiazhitelia-pompy/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Ford Transit 2.2 TDCi 100 л.с. (2011): Замена цепи ГРМ, успокоителей, натяжителя, помпы⁠​​​‌​‌‌‌‌​‌‌​‌‌​​‌​‌​​​‌‌‌‌​‌​‌‌⁠

Двигатель 2.2 TDCi (Duratorq) оснащён двухрядной цепью ГРМ без регламентного интервала замены. Практически цепь служит 300-500 тыс. км, но требует замены при появлении характерного стука на холодном пуске (износ успокоителей или натяжителя). Работа сложная — требует специальных фиксаторов валов и точного выставления фаз.

Сложность: сложная Время: 6-8 часов Шагов: 22 Инструменты: набор головок и ключей, специальные фиксаторы распредвалов Ford (2 шт.), фиксатор коленвала, съёмник шкива коленвала, динамометрический ключ, домкрат, опоры, ёмкость для охлаждающей жидкости (5 л)

Запчасти

2
  • 🔩 Комплект цепи ГРМ (цепь, натяжитель, успокоители, звёздочки) — оригинальный Ford 1704087 или 6C1Q-6268-BB. Помпа SKF VKPA 54019 (аналог Ford 1849276). Прокладка крышки ГРМ
  • 🔩 сальник коленвала передний. Антифриз Ford Super Plus Premium (5 л)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 359 ₽. Посмотреть →

Пошагово

22 шагов
  1. Отсоедините минусовую клемму АКБ. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров в ёмкость.⁠​​​‌​‌‌‌‌​‌‌​‌‌​​‌​‌​​​‌‌‌‌​‌​‌‌⁠
  2. Снимите передний бампер, радиатор, интеркулер (если есть), вентилятор охлаждения — для доступа к передней части двигателя.
  3. Поднимите переднюю часть автомобиля на опорах. Снимите правое переднее колесо, подкрылок и защиту картера.
  4. Ослабьте натяжитель поликлинового ремня навесного оборудования, снимите ремень. Открутите шкив коленвала (момент затяжки при сборке 100-120 Нм).
  5. Открутите болты крышки привода ГРМ (около 20 болтов по периметру). Снимите крышку вместе с прокладкой и сальником коленвала.
  6. Проверните коленвал по часовой стрелке (если смотреть спереди) до совмещения меток на звёздочках распредвалов с метками на корпусе ГБЦ (ВМТ 1-го цилиндра). Установите фиксаторы распредвалов в пазы на задних торцах валов. Установите фиксатор коленвала в отверстие на маховике через картер сцепления (доступ снизу).
  7. Открутите болт натяжителя цепи (пружинный гидронатяжитель). Снимите натяжитель.
  8. Открутите болты крепления успокоителей цепи (верхний, правый и левый башмаки). Снимите успокоители.
  9. Снимите цепь со звёздочек. Если меняете звёздочки распредвалов — открутите болты крепления (момент при сборке 25-30 Нм). Звёздочку коленвала стяните съёмником или аккуратно поддев двумя монтажками.
  10. Открутите болты крепления помпы (обычно 4-6 болтов). Снимите помпу вместе с прокладкой. Очистите посадочные поверхности от старой прокладки.
  11. Установите новую помпу с новой прокладкой (момент затяжки болтов 20-25 Нм). Проверьте свободное вращение крыльчатки.
  12. Установите новую звёздочку коленвала (если меняли) на шпонку. Установите новые звёздочки распредвалов (если меняли), затяните болты моментом 25-30 Нм.
  13. Наденьте новую цепь на звёздочки коленвала, затем на обе звёздочки распредвалов. Убедитесь, что метки совпадают, а цепь натянута без провисания.
  14. Установите новые успокоители цепи (верхний, правый, левый башмаки). Затяните болты крепления моментом 10-15 Нм.
  15. Установите новый натяжитель цепи. Затяните болт крепления моментом 15-20 Нм. Натяжитель автоматически взведётся после пуска двигателя.
  16. Снимите фиксаторы распредвалов и коленвала. Проверните коленвал вручную на 2 полных оборота по часовой стрелке — метки должны снова совпасть. Если не совпадают — повторите выставление фаз.
  17. Установите новый сальник коленвала в крышку ГРМ (рабочей кромкой внутрь). Нанесите тонкий слой герметика (Ford WSE-M4G323-A6 или аналог) на посадочную поверхность крышки. Установите крышку, затяните болты крест-накрест моментом 10-12 Нм.
  18. Установите шкив коленвала, затяните болт моментом 100-120 Нм (используйте фиксатор маховика).
  19. Установите поликлиновый ремень навесного оборудования, отрегулируйте натяжение.
  20. Соберите всё в обратной последовательности: подкрылок, колесо, защиту картера, интеркулер, радиатор, бампер.
  21. Залейте охлаждающую жидкость Ford Super Plus Premium до отметки MAX в расширительном бачке. Выгоните воздушные пробки — прогрейте двигатель до рабочей температуры с открытой крышкой бачка, периодически подливая антифриз.
  22. Подсоедините минусовую клемму АКБ. Запустите двигатель, прослушайте работу на холостых оборотах — стуков быть не должно. Проверьте отсутствие течей масла и антифриза по крышке ГРМ и помпе.

Частые ошибки и предупреждения

  • Используйте только оригинальные запчасти Ford или проверенных производителей (SKF, INA, IWIS). Дешёвые аналоги цепей и успокоителей могут выйти из строя через 20-30 тыс. км. КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО правильно выставить фазы — ошибка приведёт к встрече клапанов с поршнями и капитальному ремонту двигателя. Если нет опыта работы с цепным приводом ГРМ и специальных фиксаторов Ford — обратитесь в сервис.
Заметили неточность? Сообщите →