← Газель Nn Книги по Газель Nn →
Автопапирус · Газель Nn · 3.0 бензин (Evotech, 107 л.с.) · 2026
https://www.autopapyrus.ru/catalog/gaz/gazel-nn/guides/zamena-tsepi-grm/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

ГАЗ ГАЗель NN 3.0 Evotech (2026): замена цепи привода ГРМ⁠​‌​‌‌‌​​‌‌​‌‌​​​​​‌​‌​‌‌‌‌​‌‌‌‌‌⁠

Цепь ГРМ на Evotech 3.0 рассчитана на долгий срок службы, но при износе, слабом натяжении или плохом масле начинает шуметь и растягиваться. Подробная пошаговая процедура и все моменты затяжки для этого двигателя в открытых сервисных материалах не задокументированы. Ниже общий порядок работы для бензинового мотора с цепным приводом, а значения моментов и положения меток сверяйте с регламентом производителя.

Сложность: сложная Время: 6-10 часов (зависит от доступа к передней части мотора и состояния крепежа) Шагов: 13 Инструменты: набор головок и ключей, динамометрический ключ, набор фиксаторов распредвалов и коленвала для этого мотора, съёмник шкива коленвала, домкрат или подъёмник, упоры, ёмкости для масла и антифриза, герметик для масляного картера и крышки цепи, шприц или щётка для чистки посадочных плоскостей

Запчасти

6
  • 🔩 комплект привода ГРМ для этого двигателя: цепь ГРМ
  • 🔩 натяжитель цепи, успокоитель (башмак) цепи
  • 🔩 звёзды распредвалов и коленвала (по состоянию)
  • 🔩 прокладки и сальники передней крышки
  • 🔩 сальник коленвала
  • 🔩 болты крепления шкива и фазовращателей (если они одноразовые). Точные каталожные номера для этого мотора в открытых сервисных материалах не подтверждены, поэтому код не указываю

Пошагово

13 шагов
  1. Определите, что цепь действительно требует замены. Признаки: дребезжание на холодном моторе и при сбросе газа, ошибки по корреляции положения коленвала и распредвалов, плавающие обороты. Перед разборкой снимите крышку маслозаливной горловины и осмотрите звёзды и цепь, если это возможно.⁠​‌​‌‌‌​​‌‌​‌‌​​​​​‌​‌​‌‌‌‌​‌‌‌‌‌⁠
  2. Отключите минусовую клемму АКБ. Загоните машину на подъёмник или яму, снимите защиту картера. Слейте охлаждающую жидкость и моторное масло. Масло и фильтр лучше заменить заново.
  3. Снимите всё, что мешает доступу к передней части мотора: воздуховод и корпус воздушного фильтра, радиатор или вентилятор (по необходимости), приводной ремень навесного оборудования, натяжной и обводной ролики, помпу или шкивы, если они закрывают крышку цепи.
  4. Выставьте двигатель в ВМТ первого цилиндра по меткам на шкиве коленвала и звёздах распредвалов. Перед снятием отметьте положение цепи краской относительно звёзд, даже если есть штатные метки. Установите штатные фиксаторы распредвалов и коленвала, если они предусмотрены.
  5. Снимите шкив коленвала. Болт шкива затянут сильно, коленвал при откручивании нужно удерживать, не проворачивая за распредвалы. При необходимости воспользуйтесь съёмником.
  6. Снимите крышку клапанов и при необходимости масляный поддон: на ряде двигателей крышка цепи частично закрыта поддоном. Выкрутите крепёж передней крышки цепи по схеме от центра к краям и аккуратно снимите её, отделив от старого герметика.
  7. Сбросьте натяжение цепи и снимите натяжитель, затем башмак и успокоитель цепи. Снимите цепь. Осмотрите звёзды: острые, «заточенные» или со сколами зубья означают, что менять нужно и звёзды.
  8. Очистите посадочные плоскости от старого герметика и масла, обезжирьте. Установите новый сальник коленвала в передней крышке.
  9. Установите новую цепь строго по меткам: метки на звёздах должны совпасть с метками на цепи, как зафиксировано при разборке. Установите новые успокоитель и башмак, затем натяжитель. Только после этого снимите стопор натяжителя, и цепь получит рабочее натяжение.
  10. Проверьте, что при провороте коленвала вручную на 2 полных оборота метки снова встают в ВМТ. Если не совпадают, переустановите цепь, запускать мотор нельзя.
  11. Установите переднюю крышку на новый герметик или прокладку, затем затяните крепёж по схеме с моментом по регламенту производителя. Установите шкив коленвала, затяните новый болт с моментом и доворотом на угол по регламенту, а не «на глаз».
  12. Соберите всё в обратном порядке: крышка клапанов с новой прокладкой, ремень, ролики, радиатор, патрубки. Залейте свежее масло и антифриз, прокачайте систему охлаждения от воздушных пробок.
  13. Перед первым запуском прокрутите мотор стартером при снятых катушках или свечах и убедитесь, что давление масла появилось. Заведите мотор, прогрейте и прислушайтесь: цепь не должна шуметь. Проверьте утечки масла и антифриза. Считайте ошибки и сотрите их.

Частые ошибки и предупреждения

  • Ошибка в метках на 1 зуб приводит к неправильным фазам, а при серьёзной ошибке к встрече клапанов с поршнями. Если нет опыта работы с цепными приводами ГРМ или нет штатных фиксаторов, доверьте работу сервису. Не затягивайте крепёж «на глаз», так как на этом моторе точные моменты и последовательность важны для герметичности крышки и ресурса цепи. Если машина на гарантии, самостоятельная замена цепи может лишить вас гарантийных обязательств, и в этом случае обратитесь к официальному дилеру.
Заметили неточность? Сообщите →