← Ranger Книги по Hino Ranger →
Автопапирус · Hino Ranger · 1997
https://www.autopapyrus.ru/catalog/hino/hino_ranger/guides/zamena-rezistora-skorosti-ventiliatora-otopitelia/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Hino Ranger (1997): Замена резистора скорости вентилятора отопителя⁠​​​​​‌‌‌‌‌​‌​​‌‌‌​​​​‌‌‌‌​​​​​​‌⁠

Резистор ступенчато снижает напряжение на моторе печки. Когда он выгорает, обычно пропадают низкие скорости, а на максимальной вентилятор работает. Если нет ни одной скорости, сначала проверьте предохранитель, переключатель и сам мотор. Точная процедура для этой модели не задокументирована в открытых сервисных материалах, поэтому ниже общий принцип, который подходит для грузовиков этого типа.

Сложность: лёгкая Время: 30-60 минут Шагов: 10 Инструменты: набор отвёрток (крестовая, плоская), головки и трещотка на 8-10 мм, мультиметр, фонарик, контактный очиститель

Запчасть

  • 🔩 резистор (блок добавочных сопротивлений) вентилятора отопителя для Hino Ranger 1990-х годов. Перед покупкой снимите старый резистор и сравните количество ступеней, форму корпуса и разъём. Для этого поколения Ranger точный каталожный номер в открытых материалах не подтверждён, поэтому не ориентируйтесь на номер из объявлений без сверки по внешнему виду
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

10 шагов
  1. Заглушите двигатель, отключите массу от АКБ. На Ranger обычно стоят две батареи на 24 В, отключайте минусовой провод всей цепи.⁠​​​​​‌‌‌‌‌​‌​​‌‌‌​​​​‌‌‌‌​​​​​​‌⁠
  2. Проверьте предохранитель вентилятора отопителя и реле. Если предохранитель сгорел, найдите причину: заклинивший мотор или замыкание в проводке. Без этого новый резистор снова выйдет из строя.
  3. Найдите резистор. Обычно он стоит на корпусе отопителя или рядом с мотором вентилятора под панелью приборов, со стороны пассажира. Он вставляется в воздушный канал, чтобы его обдувало. Для доступа может понадобиться снять нижнюю накладку панели или бардачок.
  4. Осмотрите разъём. Оплавленные контакты, потемнение или запах гари значат, что нужно менять и колодку, или ремонтировать клеммы. Иначе новый резистор перегреется.
  5. Отсоедините разъём, открутите крепёж резистора (обычно два винта или болта) и извлеките его из корпуса.
  6. Проверьте старый резистор мультиметром в режиме омметра. Между общим выводом и каждым из остальных должно быть сопротивление, которое растёт по мере снижения скорости. Обрыв на какой-то ступени подтверждает неисправность. Если сопротивление есть везде, ищите причину в переключателе или проводке.
  7. Очистите посадочное место от пыли и коррозии. Проверьте, что мотор вентилятора вращается свободно и без заеданий. Повышенный ток мотора убивает новые резисторы.
  8. Установите новый резистор, затяните крепёж умеренно, без перетяжки пластикового корпуса и без перекоса уплотнения. Подключите разъём до щелчка.
  9. Подключите АКБ, включите зажигание и проверьте все скорости вентилятора. Подождите 5-10 минут на максимальной скорости, затем проверьте, не греется ли разъём.
  10. Установите снятые панели на место.

Частые ошибки и предупреждения

  • Резистор в рабочем режиме сильно греется, поэтому при проверке не касайтесь его сразу после работы печки. Не заменяйте его перемычкой или проводом напрямую: это сожжёт переключатель и может вызвать возгорание проводки. Если после замены предохранитель снова сгорает, прекратите эксплуатацию и обратитесь к автоэлектрику.
Заметили неточность? Сообщите →