Автопапирус · Hummer H2 · 6.0 V8 (LQ4, 325 л.с.) · 2007
https://www.autopapyrus.ru/catalog/hummer/h2/guides/maslianyi-nasos/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/hummer/h2/guides/maslianyi-nasos/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Hummer H2 6.0 V8 LQ4 (2007): Замена масляного насоса
На LQ4 масляный насос шестерённого типа сидит на передней крышке двигателя и приводится прямо от носка коленвала. Насос редко выходит из строя сам, поэтому до замены убедитесь по механическому манометру, что низкое давление вызвано именно им, а не износом вкладышей, забитым маслоприёмником или неисправным датчиком. Работа требует снятия привода навесного оборудования, демпфера коленвала и опускания либо снятия поддона.
Запчасти
7- 🔩 масляный насос в сборе с передней крышкой двигателя (для моторов семейства Gen III Vortec 6000 насос встроен в переднюю крышку)
- 🔩 прокладка передней крышки, передний сальник коленвала
- 🔩 прокладка масляного поддона (или комплект прокладок)
- 🔩 масляный фильтр, моторное масло 5W-30 (около 6 л)
- 🔩 антифриз
- 🔩 прокладка/уплотнение помпы при необходимости
- 🔩 уточните у поставщика
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю
«Масляный насос», страница 81. От 2 430 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
18 шагов- Диагностика перед разбором. Подключите механический манометр вместо датчика давления масла. Для прогретого мотора на холостом ходу ориентир не менее 0,4-0,6 бар на минимальных оборотах и заметно выше при 2000-3000 об/мин. Точные значения сверьте с регламентом производителя. Низкое давление при исправном датчике и чистом масле указывает на насос или износ двигателя.
- Отключите минусовую клемму АКБ. Поднимите машину и надёжно закрепите на стойках. Снимите защиту картера, если она есть.
- Слейте моторное масло и антифриз, снимите масляный фильтр. Слитый антифриз соберите для повторного использования или утилизации.
- Снимите воздуховод и резонатор, электровентилятор с кожухом и при необходимости радиатор (или хотя бы отодвиньте его вперёд). Это даёт доступ к передней части мотора. Сфотографируйте разводку шлангов и разъёмов.
- Сбросьте натяжение и снимите приводной ремень. Снимите натяжитель, а при необходимости генератор, компрессор кондиционера и насос ГУР, отодвинув их в сторону без разрыва магистралей кондиционера.
- Снимите водяной насос. Он крепится на ту же переднюю крышку. Замените уплотнение, а при износе подшипника или течи и сам насос.
- Снимите демпфер коленвала. Центральный болт затянут очень сильно, фиксируйте шкив от проворота. Демпфер снимайте только съёмником, за ступицу, не за обод.
- Опустите масляный поддон. Передняя крышка крепится болтами в том числе к фланцу поддона, поэтому поддон нужно ослабить или снять. Для этого может потребоваться отсоединить передний мост или поддомкратить двигатель, в зависимости от версии поддона. Аккуратно отделите прокладку от поддона и блока.
- Выкрутите болты передней крышки, запомните их длину и расположение. Снимите крышку, легко подбивая киянкой по ушкам. Не поддевайте отвёрткой по плоскости стыка.
- Осмотрите шестерни насоса, торец крышки и носок коленвала на задиры, износ, риски. Проверьте маслоприёмник и сетку на отложения. При стружке или металлической пыли в масле причина в двигателе, одной заменой насоса не обойтись.
- Очистите привалочные плоскости блока, крышки и поддона от остатков прокладки и герметика, обезжирьте. Установите новый сальник в крышку, смазав кромку маслом. Запрессуйте ровно, без перекоса.
- Перед установкой залейте внутрь насоса чистое моторное масло или нанесите вазелин для заполнения полостей, иначе насос может не создать давление при первом запуске.
- Установите новую прокладку и крышку. Центрируйте по сальнику с помощью центрирующей оправки или самого демпфера, затяните болты крышки равномерно крест-накрест. Для болтов крышки моменты невелики, ориентир 10-25 Нм в зависимости от размера болта (точные значения по регламенту).
- Установите поддон с новой прокладкой, затяните болты равномерно в несколько проходов, не превышая 10-25 Нм для болтов поддона по регламенту. Очистите и смажьте стыки герметиком, где это предусмотрено конструкцией.
- Установите демпфер, используя стяжку, а не удары. Центральный болт демпфера по регламенту затягивается очень большим моментом или моментом с доворотом на угол (болт одноразовый на ряде версий). Используйте новый болт и затяните по данным производителя.
- Установите водяной насос, генератор, компрессор, ГУР, натяжитель и ремень. Установите радиатор, вентилятор, патрубки.
- Установите новый масляный фильтр, залейте масло, заполните систему охлаждения. Перед запуском проверните двигатель стартером с отключённой подачей топлива (или вынутыми свечами) до появления давления масла на приборке или манометре.
- Запустите двигатель, сразу проверьте давление масла и отсутствие течей по крышке, поддону и сальнику. Прогрейте, удалите воздух из системы охлаждения, проверьте уровни. Через пробег 100-200 км проверьте повторно на течи.
Частые ошибки и предупреждения
- Если на масле обнаружена металлическая стружка или есть признаки износа вкладышей, замена насоса не решит проблему. Езда с низким давлением масла быстро разрушает двигатель, поэтому не эксплуатируйте машину до устранения причины. Работа сложная и требует точного соблюдения моментов затяжки демпфера и герметизации крышки, без опыта доверьте её сервису. Автомобиль тяжёлый, работайте только на надёжных стойках, не под одним домкратом. Подушки безопасности не затрагиваются, но отключение АКБ обязательно перед работой возле генератора и стартера.