← Accent Книги по Hyundai Accent →

Hyundai Accent 1.5 CRDi VGT (2007): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠​​‌‌‌​‌‌‌‌​​‌‌‌​‌‌​‌​‌‌‌​​‌​​​​​⁠

Масло и фильтр на дизельном 1.5 VGT меняют раз в 10-15 тыс. км или раз в год. Дизельное масло быстрее загрязняется сажей, поэтому не растягивайте интервал. Масло лучше сливать на прогретом моторе.

Сложность: лёгкая Время: 30-60 минут Шагов: 13

Запчасти

3
№ДетальАналоги
01 Моторное масло для дизеля 5W-30 или 5W-40, допуск ACEA B4 или C3около 5-5,5 л на замену с фильтромКупить →
02 Масляный фильтр для дизеля 1.5 CRDi (накручиваемый или сменный элемент с уплотнительными кольцами)Купить → Mann, Bosch, Filtron, Knecht
03 Уплотнительное кольцо сливной пробкиновоеКупить →

Инструменты

8
  • ключ под сливную пробку (обычно 17 или 19 мм, проверьте по пробке)
  • съёмник масляного фильтра (ленточный или «чашка» по типу фильтра)
  • динамометрический ключ
  • ёмкость для слива на 6-7 литров
  • воронка
  • ветошь
  • смотровая яма
  • эстакада или домкрат с опорами
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 1 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, поставьте автомобиль на ровную площадку, яму или эстакаду, заглушите мотор, затяните ручник. Подождите 5-10 минут, чтобы часть масла стекла в поддон.⁠​​‌‌‌​‌‌‌‌​​‌‌‌​‌‌​‌​‌‌‌​​‌​​​​​⁠
  2. Откройте капот и открутите маслозаливную крышку, это ускорит слив. Если стоит защита картера, снимите её.
  3. Подставьте ёмкость под сливную пробку поддона и аккуратно открутите пробку. Масло горячее, берегите руки.
  4. Дайте маслу стекать 10-15 минут. Тем временем найдите масляный фильтр и подставьте под него ёмкость или ветошь.
  5. Снимите старый фильтр. Накручиваемый откручивается съёмником против часовой стрелки. У фильтра со сменным элементом отверните крышку корпуса и вытащите элемент, вместе с ним замените кольца.
  6. Протрите посадочную плоскость или корпус. Убедитесь, что старое уплотнительное кольцо не осталось на месте.
  7. Смажьте свежим маслом резиновое уплотнение нового фильтра. Для накручиваемого фильтра можно заполнить его маслом на 2/3, чтобы сократить время масляного голодания при пуске.
  8. Накрутите накручиваемый фильтр от руки до касания уплотнения, затем доверните примерно на 3/4 оборота, без ключа. Крышку корпуса со сменным элементом затяните динамометрическим ключом, момент по регламенту производителя, обычно в диапазоне 20-25 Нм.
  9. Очистите пробку и поддон, установите новое уплотнительное кольцо и закрутите сливную пробку моментом около 35-45 Нм (точное значение — в регламенте производителя). Не перетягивайте: поддон тонкий, срываете резьбу.
  10. Залейте через воронку около 4,5 литра масла, подождите пару минут, проверьте уровень щупом. Долейте до метки между MIN (L) и MAX (F), разница между метками около 1 литра. Не переливайте.
  11. Закройте крышку маслозаливной горловины. Заведите двигатель на 1-2 минуты, лампа давления масла должна погаснуть через несколько секунд после пуска.
  12. Заглушите двигатель, осмотрите фильтр и пробку на течи. Через 5-10 минут перепроверьте уровень щупом и при необходимости долейте.
  13. Установите защиту картера, если снимали. Слитое масло сдайте в приёмный пункт, не выливайте на землю.

Частые ошибки и предупреждения

  • Объём и точная конструкция фильтра зависят от исполнения двигателя, поэтому ориентируйтесь на метки щупа, а не только на объём из паспорта
  • Не используйте бензиновое масло без допуска для дизелей
  • Если автомобиль оснащён сажевым фильтром, нужно масло с допуском low SAPS (ACEA C3)
  • Будьте осторожны при работе под автомобилем: не лезьте под него, пока он не стоит на опорах, одним домкратом не обходитесь
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

Показать другие статьи →