← Sonata Книги по Hyundai Sonata →
Автопапирус · Hyundai Sonata · 2020
https://www.autopapyrus.ru/catalog/hyundai/sonata/guides/zamena-okhlazhdaiushchei-zhidkosti/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Hyundai Sonata 2.0 MPI G4NA (2020): Замена охлаждающей жидкости⁠‌​​‌​​‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌​‌​​‌‌‌​​​​‌​‌‌⁠

На 2.0 MPI (G4NA) жидкость сливают через сливное отверстие в нижней части радиатора и заливают через расширительный бачок или горловину. Точный интервал замены и общий объём системы смотрите в сервисной книжке для вашего рынка. Обычно интервал укладывается в 4-5 лет или 60-90 тыс. км. Объём около 6-7 л, но точное значение в открытых материалах для этой версии не подтверждено. Закладывайте запас и контролируйте уровень по меткам бачка.

Сложность: средняя Время: 1,5-2,5 часа Шагов: 14 Инструменты: набор головок и трещотка, плоская отвёртка, пассатижи, подъёмник или смотровая яма (или надёжные опоры), ёмкость от 8 л для слива, воронка, дистиллированная вода для промывки, перчатки, ветошь

Запчасть

  • 🔩 охлаждающая жидкость, одобренная Hyundai/Kia (в оригинальном исполнении это Mobis Long Life Coolant на этиленгликолевой основе). Нужно около 6-7 л готовой смеси 50/50. Если берёте концентрат, разводите дистиллированной водой по таблице на канистре. Прокладки или уплотнения не требуются. Если резиновое кольцо сливной пробки радиатора повреждено, его меняют
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Замена охлаждающей жидкости», страница 90. От 2 678 ₽. Посмотреть →

Пошагово

14 шагов
  1. Поставьте машину на ровную площадку и дайте мотору полностью остыть (минимум 1-2 часа). Открывать крышку на горячем моторе нельзя: жидкость под давлением вызывает ожоги.⁠‌​​‌​​‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌​‌​​‌‌‌​​​​‌​‌‌⁠
  2. Откройте капот. Найдите расширительный бачок и открутите его крышку, чтобы сбросить остаточное давление.
  3. Поднимите переднюю часть машины и снимите пластиковую защиту моторного отсека, если она закрывает радиатор. Крепёж — болты или пластиковые клипсы.
  4. Подставьте ёмкость под нижний патрубок или бачок радиатора. Найдите сливную пробку или кран внизу радиатора и ослабьте его, направляя струю в ёмкость. Если пробка не откручивается руками, подберите подходящий ключ или головку и не прилагайте чрезмерного усилия, чтобы не сорвать пластик.
  5. Полностью слейте жидкость. Для ускорения слива держите крышку бачка открытой. Опустошите сам расширительный бачок: снимите его шланг или откачайте жидкость спринцовкой, снимите бачок при необходимости и промойте его от осадка.
  6. Если жидкость в системе ржавая, мутная или с осадком, промойте систему дистиллированной водой. Залейте воду, прогрейте мотор до открытия термостата с включённым отопителем на максимум, остудите и слейте. Повторяйте, пока из системы не пойдёт чистая вода. Остатки воды сильно разбавят новую смесь, поэтому после промывки слейте всё до конца.
  7. Закрутите сливную пробку радиатора с аккуратным усилием, без перетяжки. Момент затяжки по регламенту, это пластиковая деталь. Поставьте на место шланги и бачок, если снимали.
  8. Залейте новую жидкость в расширительный бачок или горловину тонкой струёй, чтобы не образовались воздушные пробки. Доведите уровень до метки MAX (F) на бачке.
  9. Не закрывая крышку, запустите мотор. Включите отопитель на максимум тепла и на максимальный поток воздуха. Держите обороты примерно 2000-2500 в минуту, пока не откроется термостат: верхний патрубок радиатора станет горячим, включится вентилятор. По ходу прогрева уровень в бачке будет падать, доливайте до метки.
  10. Когда воздух выйдет, жидкость в бачке перестанет бурлить, из дефлекторов пойдёт стабильно горячий воздух. Закройте крышку бачка до щелчка, пока двигатель прогрет.
  11. Заглушите мотор и дайте остыть. Снова проверьте уровень на холодном моторе, при необходимости долейте до метки.
  12. Осмотрите сливное отверстие и соединения шлангов на предмет течей. Установите защиту и опустите машину.
  13. В ближайшие 2-3 дня проверьте уровень на холодном моторе после каждой поездки: в системе мог остаться воздух. Если уровень заметно падает, ищите течь.
  14. Слитую жидкость нельзя выливать в канализацию или на землю: она токсична. Сдайте её в пункт приёма отработанных автожидкостей.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не смешивайте жидкости разных типов и цветов без уверенности в их совместимости: возможны осадок и забитые каналы радиатора. Не доливайте воду из-под крана, используйте только дистиллированную. Если после замены стрелка температуры уходит к красной зоне, отопитель не греет или слышно бульканье за панелью, это воздушная пробка: остановитесь, остудите мотор и повторите прокачку. Перегрев G4NA грозит повреждением ГБЦ, так что в сомнительных случаях лучше обратиться в сервис.
Заметили неточность? Сообщите →
Как это работает · 3D Как работает система охлаждения двигателя Как устроен узел, с которым вы работаете, — простыми словами, на 3D-модели. Смотреть в 3D →