← QX70 Книги по Infiniti QX70 →
Автопапирус · Infiniti QX70 · 2014
https://www.autopapyrus.ru/catalog/infiniti/qx70/guides/skrip-perednikh-tormozov/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Infiniti QX70 (I поколение): Диагностика и устранение скрипа передних тормозов⁠​‌‌​​‌​​​‌​‌​‌‌​‌‌​‌​‌‌‌‌‌‌​‌‌​​⁠

Скрип передних тормозов на Infiniti QX70 чаще всего вызван недостаточной смазкой контактных точек колодок с суппортом или износом антискрипных пластин. В большинстве случаев проблема устраняется правильной смазкой направляющих, обратной стороны колодок и «плечиков» (боковых выступов колодок, которые движутся в пазах кронштейна суппорта). Если толщина фрикционного слоя менее 3 мм — необходима замена колодок.

Сложность: лёгкая Время: 30-60 минут Шагов: 11 Инструменты: домкрат, баллонный ключ, ключ на 17 мм, щётка по металлу, ветошь, синтетическая смазка для тормозов

Запчасти

2
  • 🔩 если нужна замена колодок — Infiniti D1060-1NC1B (для 3.7 V6)
  • 🔩 либо Аналоги: Akebono, Brembo. Антискрипные пластины Infiniti 410800V726. Смазка для направляющих суппорта — синтетическая высокотемпературная паста
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 582 ₽. Посмотреть →

Пошагово

11 шагов
  1. Поднимите автомобиль домкратом, снимите переднее колесо, осмотрите тормозной диск на предмет глубоких борозд или неравномерного износа.⁠​‌‌​​‌​​​‌​‌​‌‌​‌‌​‌​‌‌‌‌‌‌​‌‌​​⁠
  2. Измерьте толщину колодок через смотровое окно суппорта — если фрикционный материал меньше 3 мм, колодки под замену. Новая колодка имеет толщину 16 мм.
  3. Выверните нижний направляющий палец суппорта (болт на 17 мм), отведите суппорт вверх и зафиксируйте проволокой или крючком к пружине, чтобы не нагружать тормозной шланг.
  4. Извлеките колодки вместе с антискрипными пластинами, очистите кронштейн суппорта от пыли и грязи (используйте щётку и ветошь, НЕ продувайте сжатым воздухом — тормозная пыль токсична).
  5. Осмотрите «плечики» колодок (квадратные выступы по бокам) и пазы в кронштейне суппорта, в которых они скользят. Если на них видна коррозия или задиры — зачистите мелкозернистой наждачной бумагой или надфилем.
  6. Нанесите тонкий слой синтетической высокотемпературной смазки на плечики колодок, на пазы кронштейна суппорта, на направляющие пальцы (если есть доступ — снимите резиновые пыльники, очистите направляющие, смажьте заново и верните пыльники на место).
  7. Нанесите смазку на обратную сторону колодок (та сторона, которая контактирует с поршнем суппорта), установите антискрипные пластины на колодки (если старые пластины треснуты или деформированы — замените на новые 410800V726).
  8. Установите колодки в кронштейн суппорта, убедитесь, что они свободно скользят в пазах, опустите суппорт на место и затяните нижний направляющий палец моментом 45-50 Нм.
  9. Повторите процедуру для второй стороны, установите колёса, опустите автомобиль.
  10. Несколько раз нажмите педаль тормоза до упора, чтобы поршни вернулись в рабочее положение и колодки прижались к диску, затем проверьте уровень тормозной жидкости в бачке (должен быть между MIN и MAX).
  11. Проведите тестовую поездку на малой скорости с серией плавных торможений — скрип должен исчезнуть. Полная приработка новых колодок наступает через 200-300 км пробега.

Частые ошибки и предупреждения

  • НЕ нажимайте педаль тормоза при снятых колодках — поршень может выскочить из суппорта. Используйте только синтетическую смазку для тормозов — обычная литоловая или графитовая при нагреве разжижается и стекает, скрип вернётся. Если после всех процедур скрип сохраняется или сопровождается вибрацией педали, биением руля — необходима проверка геометрии тормозных дисков и состояния поршней суппорта в специализированном сервисе.
Заметили неточность? Сообщите →