Автопапирус · Isuzu Rodeo · 1998
https://www.autopapyrus.ru/catalog/isuzu/rodeo/guides/regulirovka-privodnogo-trosa-stoianochnogo-tormoza/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Isuzu Rodeo (II поколение): Регулировка привода стояночного тормоза⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Регулировка выполняется в два этапа: сначала выставляется зазор колодок стояночного механизма в задних тормозах, потом выбирается свободный ход троса регулировочной гайкой у рычага. Если порядок нарушить, трос будет лишь компенсировать изношенные колодки и быстро растянется.

Сложность: средняя Время: 40-60 минут Шагов: 12 Инструменты: домкрат и опорные стойки, противооткатные упоры, баллонный ключ, небольшая отвёртка для регулировочного колёсика, ключ на 10-12 мм для контргайки (размер уточните по месту), динамометрический ключ малого диапазона, фонарик

Запчасть

🔩 для самой регулировки не нужны. Если трос не выбирается до конца, потребуются трос стояночного тормоза (передний и задний, в сборе) и задние тормозные колодки стояночного механизма

Пошагово

12 шагов

Поставьте машину на ровную площадку, под передние колёса подложите упоры. Рычаг стояночного тормоза опустите полностью.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Ослабьте регулировочную гайку троса у рычага, чтобы в тросе появился люфт. Без этого колодки не встанут в нужное положение.
Вывесите заднюю ось и установите опорные стойки. Снимите оба задних колеса.
Найдите резиновую заглушку регулировочного окна. На дисковых задних тормозах она находится на диске или суппорте, на барабанных тормозах на щите. Извлеките её.
Через окно вращайте отвёрткой регулировочное колёсико в сторону затяжки по одной «зубце», пока диск или барабан не перестанет проворачиваться рукой.
Затем вращайте колёсико в обратную сторону по одной «зубце», пока колесо не начнёт проворачиваться свободно с лёгким задеванием. Обычно это 7-8 щелчков от полной блокировки.
Повторите шаги 4-6 на втором колесе. Задевание должно быть одинаковым на обеих сторонах.
Вставьте заглушки на место и установите колёса. Снимите машину со стоек.
Затягивайте регулировочную гайку у рычага в салоне, пока рычаг не будет срабатывать на 6-8 щелчков при усилии на рукоятке около 30 кгс (около 66 фунтов).
Опустите рычаг и проверьте, что задние колёса вращаются свободно, с лёгким задеванием колодок. Если колёса тормозят, ослабьте гайку на пол-оборота.
Законтрите гайку контргайкой. Момент затяжки контргайки около 11 Нм, он небольшой, не перетягивайте резьбу.
Проверьте стояночный тормоз на уклоне с затянутым рычагом. Машина должна стоять неподвижно.

Частые ошибки и предупреждения

Если регулировочного колёсика не хватает и рычаг всё равно идёт дальше 8 щелчков, значит изношены колодки стояночного механизма или растянут трос. Эту работу выполняйте только после замены этих деталей. Стояночный тормоз влияет на безопасность. При отсутствии опыта поручите проверку сервису. Не работайте под машиной, которая держится только на домкрате. Точный порядок и моменты затяжки для ваших задних тормозов (диск или барабан) сверьте с регламентом производителя.

Заметили неточность? Сообщите →