← Trooper Книги по Isuzu Trooper →
Автопапирус · Isuzu Trooper · 2.3 (4ZC1, 110 л.с.) · 1984
https://www.autopapyrus.ru/catalog/isuzu/trooper/guides/kryshka-golovki-bloka-tsilindrov/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Isuzu Trooper 2.3 4ZC1 (1984): Снятие и замена клапанной крышки с прокладкой⁠​‌‌​‌‌‌​‌​​‌​‌‌‌‌​​‌‌‌​‌​​​​‌‌‌​⁠

Клапанная крышка закрывает ГБЦ сверху и герметизирует клапанный механизм. Обычно её снимают при течи масла по головке, при регулировке клапанов или при ремонте ГБЦ. Точная процедура для этого двигателя не задокументирована в открытых сервисных материалах, поэтому ниже общий принцип для рядного 4-цилиндрового SOHC. Моменты затяжки в тексте даны диапазонами.

Сложность: лёгкая Время: 1-2 часа Шагов: 10 Инструменты: набор головок и трещотка, торцевой ключ или головка на крышечные болты, динамометрический ключ малого диапазона, пластиковый скребок, обезжириватель, чистая ветошь, маркер

Запчасть

  • 🔩 клапанная крышка (крышка головки блока цилиндров) в сборе, если старая треснула или деформирована. Чаще достаточно прокладки клапанной крышки. Нужны также уплотнители (втулки) крепёжных болтов крышки и герметик для стыков по месту. Точные коды для этой модификации в открытых материалах не подтверждены, поэтому подбирайте деталь по названию и по старой крышке
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Крышка головки блока цилиндров», страница 67. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

10 шагов
  1. Дайте двигателю полностью остыть. Отключите минусовую клемму АКБ.⁠​‌‌​‌‌‌​‌​​‌​‌‌‌‌​​‌‌‌​‌​​​​‌‌‌​⁠
  2. Снимите всё, что мешает доступу к крышке: воздуховод и корпус воздушного фильтра, патрубок сапуна (вентиляции картера), провода и шланги, проходящие поверх крышки. Фотографируйте или маркируйте разъёмы и шланги.
  3. Если рядом идут провода зажигания или трос акселератора, отведите их в сторону. Отсоедините их от держателей на крышке.
  4. Равномерно выверните крепёжные болты или гайки крышки, лучше крест-накрест. Сложите их в порядке установки: длина и уплотнительные шайбы могут различаться.
  5. Осторожно приподнимите крышку. Если она прикипела, аккуратно подденьте её в местах прилива пластиковым или деревянным клином. Не поддевайте отвёрткой по плоскости стыка, чтобы не повредить привалочные поверхности.
  6. Снимите старую прокладку. Очистите плоскость крышки и головки скребком и обезжиривателем. Следите, чтобы мусор и остатки прокладки не попали в масляные каналы и на клапанный механизм: прикройте проём чистой ветошью.
  7. Осмотрите крышку на трещины, коробление и повреждённые резьбовые втулки. Положите её на ровную плоскость и проверьте на просвет. Изношенные резиновые уплотнители болтов замените.
  8. Установите новую прокладку на сухую чистую поверхность. Герметик нанесите тонким слоем только в местах, где этого требует конструкция: обычно это стыки полуколец и углы у крышки передней крышки ГРМ. Не наносите герметика избыточно.
  9. Аккуратно установите крышку, не сдвигая прокладку. Рукой наживите все болты и затяните сначала слегка, потом окончательно крест-накрест от центра к краям. Момент затяжки небольшой, ориентир 5-10 Нм. Точное значение сверьте с регламентом производителя. Не перетягивайте: можно продавить прокладку или лопнуть крышку.
  10. Установите снятые детали обратно, подключите АКБ. Запустите двигатель, прогрейте его и осмотрите стык на подтёки. Через несколько часов работы подтяните болты ещё раз тем же небольшим моментом. Проверьте уровень масла и при необходимости долейте.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не давайте мусору попасть в головку и не перетягивайте крепёж: мелкая резьба в алюминиевой ГБЦ легко срывается. Если после замены прокладки течь сохраняется, проверьте сапун (забитая вентиляция картера создаёт давление и выдавливает масло) и плоскость крышки на коробление.
Заметили неточность? Сообщите →