Автопапирус · КамАЗ-5320 · 10.85 V8 (камаз-740, 210 л.с.) · 1986
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kamaz/kamaz-5320/guides/zamena-forsunok/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

КамАЗ-5320 10.85 V8 КамАЗ-740 (1986): Замена форсунок⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

На КамАЗ-740 форсунки стоят в головках блока, по одной на цилиндр, и крепятся прижимной скобой. К ним подходят трубки высокого давления от ТНВД и дренажная магистраль обратного слива. Главная задача — не допустить попадания грязи в топливную систему и не повредить гнёзда. Новую форсунку (или отрегулированную на стенде) нужно ставить с новыми уплотнительными шайбами.

Сложность: средняя Время: 2-4 часа (все 8 форсунок) Шагов: 14

Запчасти

№	Деталь	Аналоги
01	Форсунка двигателя КамАЗ-740, закрытого типа, многосопловая8 шт. (при замене комплектом — все одной марки)	ЯЗДА, Автодизель, Motorpal
02	Медные уплотнительные шайбы под форсунку
03	Медные уплотнительные шайбы под штуцеры слива
04	Прокладки или кольца уплотнения форсунок (комплект)

Инструменты

набор рожковых и накидных ключей (в основном 17, 19, 22, 24)
торцевые головки с воротком
динамометрический ключ
съёмник форсунки (или монтажка с упором)
заглушки для штуцеров и отверстий
чистая ёмкость с дизельным топливом
щётка
обезжириватель
ветошь без ворса

Пошагово

14 шагов

Заглушите двигатель, дайте остыть. Отключите массу АКБ. Тщательно вымойте и продуйте зону вокруг форсунок, трубок и штуцеров — грязь не должна попасть в гнёзда и каналы.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Если цель замены — поиск неисправной форсунки (дымление, жёсткая работа, стуки, повышенный расход топлива), заранее определите цилиндр: при работающем двигателе поочерёдно ослабляйте накидную гайку трубки высокого давления на одной форсунке. Если обороты и звук работы не меняются, эта форсунка не работает как надо. Ослабляйте гайку на 1-2 оборота, под гайку подложите ветошь.
Отсоедините трубку высокого давления от штуцера форсунки и от секции ТНВД. Сразу закройте открытые штуцеры чистыми заглушками. Трубки не гните и не меняйте их форму — от этого зависит равномерность подачи по цилиндрам.
Снимите дренажную (обратного слива) трубку или шланг с форсунки, не потеряв медные шайбы, закройте штуцеры заглушками.
Если мешает крышка головки блока, снимите её. Отверните гайки прижимной скобы форсунки, снимите скобу.
Извлеките форсунку из гнезда прямым вытягиванием, без бокового раскачивания. Если закоксовалась, используйте съёмник или слегка покачивайте вдоль оси. Не бейте по распылителю и не используйте газовые ключи на корпусе.
Проверьте гнездо в головке: очистите от нагара и грязи деревянной или пластиковой палочкой и ветошью. Металлическим скребком гнездо не царапайте. Достаньте старую уплотнительную шайбу из гнезда — она часто остаётся там. Две шайбы друг на друге дадут неправильный вылет распылителя.
Перед установкой желательно проверить форсунку на стенде: давление начала впрыска у КамАЗ-740 около 17,5 МПа (175 кгс/см²), распыл должен быть туманообразный, равномерный по всем отверстиям, без подтекания и подтёков после впрыска. Давление регулируется шайбами под пружиной на стенде. Если стенда нет, ставьте форсунки, уже проверенные и отрегулированные мастерской.
Установите новую уплотнительную шайбу, вставьте форсунку в гнездо ровно, без перекоса, чтобы она села на шайбу. Установите прижимную скобу и затяните гайки равномерно, поочерёдно в 2-3 приёма. Момент затяжки гаек скобы — порядка 20-25 Нм (если в регламенте указано иное, ориентируйтесь на него). Перетяжка или перекос может деформировать корпус и вызвать заклинивание иглы.
Подсоедините дренажную трубку с новыми медными шайбами, затяните штуцер умеренно (ориентир 15-25 Нм, не срывая резьбу).
Установите трубку высокого давления: сначала вручную вверните накидные гайки до упора без перекоса, затем затяните ключом (ориентир 20-30 Нм). Трубка должна ложиться без натяжения. Затяжку делайте только ключом нужного размера, без удлинителей.
Прокачайте систему подкачивающей помпой ручной подкачки, отпустив воздушный клапан/пробку на фильтре и на ТНВД, пока не пойдёт топливо без пузырей. Для удаления воздуха из трубок высокого давления на запущенном двигателе кратковременно ослабьте гайки на форсунках, пока не исчезнут пузырьки, и затяните.
Запустите двигатель, дайте поработать на холостых 5-10 минут. Проверьте все соединения на подтекание топлива, уровень стука и дымность. Подтяните крепления при необходимости, поставьте на место крышку головки и снятые элементы.
Через 50-100 км пробега повторно осмотрите места соединений на подтёки и подтяните, если нужно.

Частые ошибки и предупреждения

Топливо из форсунки под давлением проникает через кожу, поэтому никогда не проверяйте форсунки пальцем или рукой и не держите руки у распылителя при работающем двигателе
Работайте в перчатках и защитных очках, вдали от открытого огня
Точные моменты затяжки для вашей комплектации сверяйте с регламентом КамАЗ-740
Если нет опыта работы с топливной аппаратурой, регулировку и проверку форсунок на стенде лучше доверить специализированной мастерской

Заметили неточность? Сообщите →