Автопапирус · KGM Torres · 1,5 литра 163 л.с. · 2024
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kgm/torres/guides/zamena-masla-i-maslianogo-filtra/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kgm/torres/guides/zamena-masla-i-maslianogo-filtra/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
KGM Torres 1.5 T-GDI 163 л.с. (2024): Замена моторного масла и масляного фильтра
Для Torres с бензиновым турбомотором 1.5 рекомендован интервал замены масла около 15 000 км или раз в год, при тяжёлых условиях эксплуатации (пробки, короткие поездки, холод) лучше сокращать его до 7 500-10 000 км. Замену выполняют на прогретом моторе: масло лучше стекает, а взвесь не оседает в картере.
Запчасти
2- 🔩 моторное масло класса 5W-30 по спецификации KGM (точную спецификацию и допуск смотрите в сервисной книжке)
- 🔩 масляный фильтр для бензинового двигателя 1.5 turbo, новая уплотнительная шайба сливной пробки. Объём заправки с фильтром составляет примерно 5-6 л (точное значение сверьте с отметками на щупе)
Пошагово
12 шагов- Прогрейте двигатель 5-10 минут до рабочей температуры, заглушите. Поставьте машину на ровную площадку, затяните стояночный тормоз.
- Поднимите машину или загоните на яму. Если на днище установлена защита картера, снимите её.
- Подставьте ёмкость под картер, открутите сливную пробку. Пробка и масло горячие, будьте осторожны.
- Откройте маслозаливную горловину под крышкой двигателя (так масло сливается быстрее), дайте стечь 10-15 минут.
- Найдите масляный фильтр, подставьте ёмкость или ветошь: из корпуса вытечет остаток масла. Открутите фильтр съёмником. Если фильтр в корпусе со сменным элементом, снимите крышку и замените элемент вместе с уплотнительными кольцами.
- Протрите посадочную поверхность. Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра свежим маслом и закрутите фильтр от руки до касания прокладки, затем доверните примерно на 3/4 оборота. Если фильтр с крышкой, затягивайте динамометрическим ключом с моментом по регламенту производителя.
- Очистите сливную пробку, замените уплотнительную шайбу, вкрутите пробку и затяните динамометрическим ключом. Момент затяжки по регламенту производителя (для подобных двигателей типичный диапазон 25-35 Нм). Перетяжка может сорвать резьбу в алюминиевом картере.
- Если снимали защиту, поставьте её на место и опустите машину на колёса.
- Залейте примерно 4,5 л свежего масла через горловину, подождите 2-3 минуты, проверьте уровень по щупу. Долейте до отметки MAX, не переливайте.
- Заверните крышку горловины, запустите двигатель на 30-60 секунд. Лампа давления масла должна погаснуть через 1-2 секунды. Проверьте фильтр и сливную пробку на подтёки.
- Заглушите двигатель, подождите 5 минут, снова проверьте уровень по щупу и при необходимости долейте.
- Сбросьте индикатор межсервисного интервала через меню бортового компьютера (если такая функция есть), запишите дату и пробег замены.
Частые ошибки и предупреждения
- Не используйте масло с неподходящей вязкостью или без допуска KGM: на турбомоторе с непосредственным впрыском это ведёт к ускоренному износу турбины и риску LSPI (детонационное самовоспламенение на низких оборотах). Не переливайте масло выше отметки MAX. Отработку сдавайте в пункт приёма, не сливайте в канализацию или на землю.