← Morning Книги по Kia Morning →
Автопапирус · Kia Morning · 1.0 (G3LA, 67 л.с.) · 2024
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kia/morning/guides/motornoe-maslo-i-maslianyi-filtr/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Kia Morning 1.0 G3LA (2024): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠‌​​​‌​​​​‌​​‌​​​‌​‌​‌‌​‌‌‌​​‌​‌​⁠

Регламент для Kia Morning III: замена масла и фильтра каждые 15 000 км или раз в год, смотря что наступит раньше. При частых коротких поездках, пробках или городской эксплуатации лучше менять чаще, раз в 7-10 тыс. км. Работа простая, но важно слить масло на прогретом моторе и не перетянуть пробку и фильтр.

Сложность: лёгкая Время: 40-60 минут Шагов: 12 Инструменты: ключ на 17 мм для сливной пробки, съёмник масляного фильтра (ленточный или «чашка»), воронка, ёмкость на 5-6 л для слива, динамометрический ключ, ветошь, перчатки, подъёмник, яма или две опоры.

Запчасть

  • 🔩 моторное масло синтетическое, вязкость 5W-30 или 0W-30 по классу API SL/SM и выше, ACEA A5/B5, около 3-3,5 л (точный объём и допуск смотрите по щупу и в руководстве по эксплуатации). Масляный фильтр для двигателя Kappa 1.0 (G3LA). Новая уплотнительная шайба сливной пробки
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «4 Замена масла и масляного фильтра 6*99». От 1 945 ₽. Посмотреть →

Пошагово

12 шагов
  1. Прогрейте двигатель 5-10 минут до рабочей температуры, затем заглушите. Масло должно быть тёплым, но не обжигающе горячим. Поставьте машину на ровную площадку, затяните стояночный тормоз.⁠‌​​​‌​​​​‌​​‌​​​‌​‌​‌‌​‌‌‌​​‌​‌​⁠
  2. Поднимите машину на подъёмнике или въезжайте на яму. Если на машине есть защита картера, снимите её.
  3. Подставьте ёмкость под масляный поддон. Откройте крышку маслозаливной горловины на клапанной крышке, чтобы масло сливалось быстрее.
  4. Ключом на 17 мм выверните сливную пробку поддона. Дайте маслу стечь полностью, 5-10 минут.
  5. Пока масло стекает, подставьте ёмкость под масляный фильтр, он расположен на блоке цилиндров, ближе к передней стенке. Открутите старый фильтр съёмником. В нём останется масло, наклоняйте аккуратно.
  6. Протрите посадочную поверхность блока. Смажьте свежим маслом резиновое уплотнение нового фильтра. Залейте в новый фильтр немного масла, если он стоит вертикально.
  7. Навинтите новый фильтр от руки до касания уплотнения, затем подтяните ещё примерно на 3/4 оборота. Инструментом сильно не затягивайте.
  8. Протрите пробку и посадочное место, установите новую уплотнительную шайбу, закрутите сливную пробку. Момент затяжки примерно 30-40 Нм (точное значение сверьте с регламентом производителя).
  9. Опустите машину. Залейте через воронку около 3 л масла, подождите пару минут, проверьте уровень щупом. Доливайте небольшими порциями до отметки между MIN и MAX, ближе к верхней. Закройте крышку горловины.
  10. Запустите двигатель на 1-2 минуты. Лампа давления масла должна погаснуть через 1-2 секунды. Проверьте, нет ли подтёков у фильтра и пробки.
  11. Заглушите мотор, подождите 5-10 минут и снова проверьте уровень щупом, при необходимости долейте. Установите защиту картера на место.
  12. Сбросьте напоминание о сервисе через меню приборной панели, если оно активно. Отработанное масло и фильтр сдайте в пункт приёма.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не заливайте масло выше отметки MAX: избыток вспенивается и может попасть в систему вентиляции картера. Не используйте старую шайбу пробки, она может подтекать. Не затягивайте фильтр и пробку чрезмерно: резьба поддона алюминиевая и легко срывается. Работайте с горячим двигателем и выпускной системой осторожно: возможны ожоги.
Заметили неточность? Сообщите →