Автопапирус · Kia Sorento · 2.2 CRDi (D4HB, 197 л.с.) · 2010
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kia/sorento/guides/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/kia/sorento/guides/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Kia Sorento 2.2 CRDi D4HB (2010): Замена прокладки головки блока цилиндров
Двигатель D4HB — турбодизель с алюминиевой ГБЦ и приводом ГРМ цепью. Прокладка выходит из строя при перегреве, деформации плоскости головки или остаточных деформациях после прошлых ремонтов. Работа трудоёмкая: после снятия головки обязательна проверка плоскостности и опрессовка, а болты ГБЦ всегда меняются на новые. Точные моменты и порядок затяжки для этой модели в открытых материалах не задокументированы, поэтому ниже общий принцип, детали сверьте с регламентом производителя.
Запчасти
13| № | Деталь | Аналоги |
|---|---|---|
| 01 | Комплект прокладок ГБЦ для D4HB | Victor Reinz, Elring |
| 02 | Болты ГБЦ новые (растяжные, одноразовые)комплект | |
| 03 | Прокладка клапанной крышки | Victor Reinz, Elring |
| 04 | Прокладки выпускного коллектора | Victor Reinz, Elring |
| 05 | Прокладки впускного тракта | Victor Reinz, Elring |
| 06 | Уплотнительные шайбы форсунок | |
| 07 | Термозащитные шайбы форсунок | |
| 08 | Охлаждающая жидкость (антифриз) | |
| 09 | Моторное масло | |
| 10 | Масляный фильтр | |
| 11 | Цепь ГРМпри износе | |
| 12 | Натяжитель цепи ГРМпри износе | |
| 13 | Успокоители цепи ГРМпри износе |
Инструменты
11- набор торцевых головок и трещотка
- динамометрический ключ
- угломер для доворота
- торцевые головки Torx и E-Torx
- ключи для фиксации валов и цепи ГРМ
- съёмник форсунок
- скребок для пластика
- поверочная линейка и щуп
- компрессометр
- сборник для ОЖ
- маркер и пакеты для маркировки деталей
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю
«Головка блока цилиндров в сборе (замена прокладки)», страница 139. От 3 430 ₽.
Посмотреть →
Пошагово
13 шагов- Подтвердите неисправность: белый дым, выдавливание ОЖ из бачка, масло в ОЖ или ОЖ в масле, пузыри в расширительном бачке, падение компрессии. Проверьте систему тестером на выхлопные газы в ОЖ. Снимите клемму минус АКБ.
- Слейте охлаждающую жидкость и моторное масло. Снимите защиту картера, декоративную крышку двигателя, воздушный фильтр с патрубками и интеркулер с трубками.
- Отсоедините разъёмы и шланги на головке, топливные магистрали низкого давления, топливную рейку с трубками высокого давления (трубки закройте заглушками, чтобы в систему не попала грязь). Не допускайте попадания грязи в форсунки и ТНВД.
- Снимите турбокомпрессор вместе с выпускным коллектором (или отсоедините приёмную трубу и маслопроводы турбины). Снимите впускной коллектор, свечи накаливания, форсунки и шайбы под ними. Форсунки при заедании снимайте съёмником, без ударов.
- Снимите клапанную крышку. Выставьте коленвал в ВМТ первого цилиндра по меткам, зафиксируйте метки цепи маркером. Снимите натяжитель, цепь и звёздочки распредвалов, как указано в регламенте, не давая цепи спадать с нижней звёздочки.
- Ослабьте болты ГБЦ в порядке, обратном затяжке (от краёв к центру, в несколько проходов). Снимите головку, не поддевая отвёрткой по плоскости; при необходимости аккуратно постучите киянкой по приливам.
- Очистите плоскость блока от остатков прокладки мягким скребком без абразивов, не допуская попадания мусора в цилиндры, масляные и водяные каналы. Протрите резьбовые отверстия под болты, удалите из них жидкость и масло.
- Проверьте головку: плоскостность линейкой и щупом в продольном и диагональном направлениях, трещины между седлами и каналами. При превышении допуска, указанного производителем, отдайте головку на шлифовку, затем подберите прокладку по толщине. Проверьте выступание поршней над плоскостью блока: от него зависит толщина новой прокладки (определяется по количеству выемок/отверстий на прокладке).
- Установите новую прокладку маркировкой вверх на установочные втулки. Опустите головку, смажьте резьбу и подголовки новых болтов тонким слоем масла, если это предписано. Затяжка многоэтапная от центра к краям: предварительный момент, затем несколько доворотов на заданный угол. Конкретные значения моментов и углов — по регламенту производителя.
- Установите цепь ГРМ по меткам, новый натяжитель, при необходимости новые успокоители. Проверьте совпадение меток, дважды прокрутите коленвал вручную и снова проверьте метки. Затяжку звёздочек и натяжителя выполните моментами по регламенту.
- Установите новую прокладку клапанной крышки, затяните её равномерно небольшим моментом (ориентировочно 8-12 Нм, окончательное значение — по регламенту). Установите форсунки с новыми шайбами, свечи накаливания, коллекторы с новыми прокладками, турбину, трубки высокого давления, интеркулер и патрубки.
- Залейте новое масло и фильтр, ОЖ. Прокачайте топливную систему, прокрутите двигатель стартером без запуска (отсоединив подачу топлива или с подкачкой), затем запустите. Прогрейте до открытия термостата, выпустите воздух из системы охлаждения, доливайте ОЖ после остывания.
- Проверьте ошибки блока управления, утечки масла, ОЖ и воздуха на впуске. После 500-1000 км повторно проверьте уровень ОЖ и масла; подтяжка болтов ГБЦ на растяжных болтах не выполняется, если регламент её не требует.
Частые ошибки и предупреждения
- Болты ГБЦ растяжные — повторно использовать их нельзя
- Перед установкой головки проверьте плоскостность, иначе новая прокладка прогорит повторно
- Не допускайте попадания грязи, ОЖ и масла в цилиндры и топливную аппаратуру
- Работа требует опыта и контроля фаз газораспределения
- Если опыта нет, доверьте её сервису: ошибка в метках цепи может привести к встрече поршней с клапанами
