Kia Sorento Prime 2.4 GDI (2016): Установка головки блока цилиндров⁠‌​​​‌‌‌‌​‌‌‌​​​‌‌​‌​‌‌‌​​‌​‌​​​‌⁠

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

• динамометрический ключ
• угломер (или отметочный маркер для доворота)
• набор головок и торцевых ключей
• пластиковый скребок
• безворсовая ткань
• очиститель поверхностей
• проходной метчик для отверстий под болты ГБЦ
• линейка-щуп для проверки плоскостности
• фиксатор распредвалов и коленвала по меткам
• сжатый воздух
• герметик для обязательных мест по регламенту

1. Подготовьте блок цилиндров. Скребком (пластик или мягкий алюминий) аккуратно удалите остатки старой прокладки с плоскости блока, не царапая алюминий. Не допускайте попадания нагара и стружки в цилиндры и каналы масла и охлаждающей жидкости: заранее закройте цилиндры чистой тканью.⁠‌​​​‌‌‌‌​‌‌‌​​​‌‌​‌​‌‌‌​​‌​‌​​​‌⁠
2. Продуйте резьбовые отверстия под болты ГБЦ и удалите из них масло и антифриз (иначе возможен гидроудар в отверстии и неверная затяжка). При необходимости пройдите резьбу метчиком.
3. Проверьте плоскость ГБЦ линейкой и щупом по длине и по диагоналям. Допустимое коробление смотрите в регламенте производителя; при превышении головку необходимо отшлифовать или заменить. Осмотрите седла и направляющие клапанов, проверьте клапаны на герметичность (керосиновая проба) до установки.
4. Установите коленвал в положение ВМТ первого цилиндра по меткам, чтобы поршни находились в безопасном положении относительно клапанов. Распредвалы не должны находиться в положении, при котором клапаны открыты и могут быть повреждены при посадке головки.
5. Установите новую прокладку ГБЦ на блок без герметика (если регламент не требует иного), метками «TOP» или стрелкой вверх. Проверьте совпадение направляющих втулок и всех отверстий масла и охлаждающей жидкости.
6. Аккуратно опустите ГБЦ на направляющие втулки, не сдвигая прокладку. Проверьте, что головка села ровно, без перекоса.
7. Смажьте резьбу и подголовок новых болтов тонким слоем моторного масла (если регламент не предписывает сухую резьбу). Вверните болты от руки до касания.
8. Затяните болты ГБЦ в порядке от центра к краям по спирали в несколько этапов: сначала предварительный момент, затем окончательный, после чего доворот на заданный угол (обычно в два этапа). Конкретные значения момента и углов доворота — строго по регламенту производителя для G4KJ; не заменяйте этапы одной затяжкой.
9. Установите распредвалы и крышки по меткам, затяните крышки постепенно и равномерно в порядке из регламента; значения моментов — по регламенту.
10. Наденьте цепь ГРМ по меткам, установите успокоители и натяжитель. Проверьте совпадение всех меток на звёздочках и на коленвале. Вручную проверните коленвал на два полных оборота по ходу вращения, затем снова сверьте метки. Если метки не совпадают или чувствуется сопротивление — остановитесь и найдите причину.
11. Установите крышку клапанов с новой прокладкой, свечи зажигания и катушки, топливную рампу высокого давления с новыми уплотнениями, впускной и выпускной коллекторы с новыми прокладками. Затяжку выполняйте с моментами по регламенту, соблюдая порядок.
12. Подключите разъёмы датчиков и жгуты, патрубки охлаждения, вентиляции картера. Залейте охлаждающую жидкость и удалите воздух из системы (прокачка по регламенту), при необходимости замените моторное масло и масляный фильтр.
13. Заведите двигатель, дайте прогреться до открытия термостата, проконтролируйте отсутствие течей, ровность работы и отсутствие ошибок. Через пробег по рекомендации производителя повторно проверьте уровень охлаждающей жидкости и масла, а также отсутствие подтёков.

• Болты ГБЦ на этом двигателе растяжные — повторное использование недопустимо, всегда ставьте новые
• Неверная последовательность или момент затяжки ведут к деформации головки, прорыву газов и повторному пробою прокладки
• Мотор с непосредственным впрыском чувствителен к чистоте и правильным уплотнениям топливной рампы высокого давления; при отсутствии опыта работу лучше доверить сервису