Автопапирус · Lada 4x4 (niva) · 2021
https://www.autopapyrus.ru/catalog/lada/21213-niva/guides/zamena-zadnikh-amortizatorov/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Lada 4x4 (Niva) (I поколение): Замена задних амортизаторов⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Задний амортизатор Нивы крепится сверху к кузову, снизу к кронштейну на балке заднего моста, в обоих местах через резиновые втулки. Заменить его можно без снятия моста: нужно разгрузить подвеску, отвернуть две гайки и поставить новый. Главное правило: окончательно затягивать крепёж только на автомобиле, стоящем на колёсах. Иначе втулки перекрутятся и быстро разрушатся.

Сложностьсредняя Время1-1,5 часа на пару Шагов13

Главные цифры

Сила затяжки гаек крепления заднего амортизаторавыставить на динамометрическом ключе в шаге 11; слишком сильная затяжка убивает резиновые втулки
38-62 Нм
Сила затяжки колёсных гаекв шаге 12, затягивать крест-накрест
62-77 Нм
Контрольный размер от балки моста до лонжерона кузоваизмеряется на автомобиле, стоящем на колёсах, нужен для проверки нагрузки подвески перед окончательной затяжкой (шаг 13)
около 152 мм

Перед работой сверьте значения с регламентом производителя для вашего автомобиля.

Схема: где стоит задний амортизатор Нивы и что отворачивать

Нажмите, чтобы увеличить

1Гайка на верхнем резьбовом штоке амортизатора, он упирается в кузов. Смажьте проникающей смазкой, очистите резьбу щёткой, отверните гайку и снимите шайбы и верхнюю втулку, запомнив их порядок.
2Задний амортизатор: чёрный цилиндр с хромированным штоком. Меняйте только парой, новый должен совпадать по длине и проушинам.
3Нижнее крепление: проушина с резиновой втулкой на кронштейне балки, через неё идёт болт с гайкой. Отверните гайку, выведите болт и снимите амортизатор. Затяжка 38-62 Нм только на автомобиле, стоящем на колёсах.
4Пружина стоит рядом с амортизатором между кузовом и балкой. Её снимать не нужно.
5Балка заднего моста: подведите под неё гидравлический домкрат и слегка поддержите, мост не должен свисать на пружинах и тягах.
6Колесо с той стороны, где меняете амортизатор: снимите его после установки автомобиля на опорные стойки.

Запчасти

№	Деталь	Аналоги
01	Задние амортизаторы для Нивы (ВАЗ-2121/21213/21214), масляные или газомасляные2 шт., менять только паройКупить →	АналогиСААЗPlazaKayabaMonroe
02	Резиновые втулки амортизаторов, верхние и нижниеновые, на 2 амортизатораКупить →
03	Крепёж задних амортизаторовКупить →

Инструменты

домкрат и две опорные стойки
гидравлический домкрат или упор под балку заднего моста
баллонный ключ
набор рожковых и накидных ключей и головок
динамометрический ключ
проникающая смазка (WD-40 или аналог)
металлическая щётка
монтировка

Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 5 942 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов

Поставьте автомобиль на ровную площадку, включите первую передачу, подложите упоры под передние колёса. Ослабьте колёсные гайки на задних колёсах.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Домкратом поднимите заднюю часть, поставьте автомобиль на опорные стойки под кузов (не под мост) и снимите колесо со стороны, где меняете амортизатор.
Подведите гидравлический домкрат под балку заднего моста и слегка поддержите её. Мост не должен свисать на пружинах и тягах, пока вы работаете.
Обработайте обе резьбовые части креплений амортизатора проникающей смазкой, подождите 5-10 минут и очистите резьбу щёткой. Резьба на Ниве часто закисает.
Отверните гайку верхнего крепления амортизатора к кузову, снимите шайбы и верхнюю втулку, запомните порядок их расположения.
Отверните гайку нижнего крепления на кронштейне балки моста, выбейте или выведите болт или шпильку. Снимите амортизатор. Если проушина не выходит, слегка поддомкратьте балку или опустите её.
Сравните новый амортизатор со старым: длина и тип проушин должны совпадать. Перед установкой несколько раз прокачайте новый амортизатор рукой в вертикальном положении, чтобы убрать воздух из штока.
Установите новые втулки и шайбы в том же порядке, как были. Вставьте амортизатор нижней проушиной в кронштейн балки и наживите гайку. Затем заведите верхний шток в отверстие кузова, наденьте втулку и шайбу и наживите гайку. Пока не затягивайте до конца.
Повторите операцию с другой стороной. Проверьте, что ни один шланг и трос не зажаты.
Установите колёса, опустите автомобиль на землю и уберите домкрат из-под моста. Желательно, чтобы подвеска была нагружена обычным образом: автомобиль на колёсах, без груза в багажнике.
Затяните гайки крепления амортизаторов динамометрическим ключом на автомобиле, стоящем на колёсах. Момент затяжки по таблице для Нивы: 38-62 Нм (по заводской таблице 38,2-61,7 Нм). Если ориентируетесь на середину, это 45-55 Нм. Не передавливайте гайки: резиновые втулки при перетяжке разрушаются и быстро «садятся».
Затяните колёсные гайки крест-накрест с моментом 62-77 Нм, соблюдая заводской диапазон.
Проверьте подвеску. На ровной площадке расстояние от балки моста до лонжерона кузова, измеренное на расстоянии 100 мм от кронштейна поперечины, должно быть около 152 мм при нормально нагруженной подвеске. Это контрольный размер для затяжки креплений. Сделайте пробную поездку и проверьте затяжку гаек через 100-200 км.

Частые ошибки и предупреждения

Работайте только на устойчивых опорных стойках, не оставайтесь под автомобилем, поддерживаемым одним домкратом
Затяжка гаек на вывешенном мосте — главная причина быстрого износа втулок амортизаторов
Если на пружинах уже большой «просед» или амортизаторы от другой модели (например, с заниженной длиной), результат будет хуже, чем с оригинальными
Размеры головок и ключей зависят от комплектации крепежа (резьба M12x1,25), поэтому подбирайте по месту

Заметили неточность? Сообщите →