Двигатели MITSUBISHI (6D22 / 6D22-T / 6D24-T / 6D40 / 6D40-T / 8DC9 / 8DC10 / 8DC11) / HYUNDAI (D6A / D6CA / D8A)

ПРИМЕРЫ ТЕКСТА ИЗ КНИГИ, БЕЗ ИЗОБРАЖЕНИЙ. ЭТИ ЖЕ СТРАНИЦЫ В ПОЛНОЦЕННОМ ВИДЕ В ФОРМАТЕ PDF ДОСТУПНЫ ПО ССЫЛКЕ

Пример текста из раздела " Двигатель механическая часть ":

Отдельные операции разборки Двигатели D6CA 1. Снимите клапанную крышку, отсоедините провода от клапанов насосфорсунок. Двигатели D6A, 6D2, 6D4, D8A 1. Там, где штанга подняла коромысло (клапан открыт), перед удалением болтов крепления отверните регулировочные винты коромысла. Двигатели D6A, 6D2. Двигатели 6D4. 1 штанга толкателя, 2 регулировочный винт, 3 коромысло. Двигатели D8A. Все двигатели 2. Снятие оси коромысел. Стойка (стойки) оси коромысел установлена по направляющему штифту. Снимите стойку движением прямо вверх. Двигатель D6A, 6D2. Двигатели 6D4. 1 штифт, 2 стойка оси коромысел, 3 штифт. Примечание: На двигателях D6CA узел оси коромысел довольно тяжелый, при снятии оси коромысел используйте тельфер. На двигателях D8А ось коромысел крепится болтами крепления головки блока цилиндров. При установке оси коромысел протяните все болты крепления головки блока. 3. (6D4) Снимите мостик клапанов с направляющих. Примечание: штифты установлены со стороны выпускных клапанов. Не потеряйте их во время проведения работ. 4. (6D4) Отверните болт и снимите вверх кронштейн системы Powertardo. 5. Снятие головки цилиндра. Двигатели D6CA а) Снимите крышки подшипников распределительного вала, удалите распределительный вал. Примечание: при очевидном повреждении распределительного вала перед снятием вала снимите шестерню привода вала. При установленном вале отвернуть болт крепления шестерни много легче. б) Снимите насос-форсунки. в) Снимите паразитную шестерню № 4.

Пример текста из раздела " Двигатель механическая часть ":

3. (6D2, модели выпуска до 1995 года) Проверка выключателя горного тормоза (выключатель на панели приборов). Проверьте проводимость между выводами выключателя горного тормоза. При необходимости замените выключатель. Выключатель в положении "ON": Сопротивление между выводами: 3 ? 4 ........................................ есть 1 ? 2 ........................................ есть Выключатель в положении "OFF": Сопротивление между выводами: 1 ? 2 ........................................ есть 4. (6D4, модели выпуска c 1995 года) Проверка выключателя горного тормоза. Проверьте проводимость между выводами выключателя горного тормоза. При необходимости замените выключатель. Положение Проводимость Горный тормоз в "ON" Есть "OFF" Нет 5. Проверьте диодный узел. Проверьте проводимость между выводами диодного узла. При необходимости замените диодный узел. Модели выпуска с 1995 года Вывод Подсоединение пробника тестера Проводимость А + В Нет А В + Есть Модели выпуска до 1995 года Вывод Подсоединение пробника тестера Проводимость А + В Есть А В + Нет Масляный насос (6D2) Последовательность разборки масляного насоса системы Powertardo. 1 шестерня, 2 крышка, 3 прокладка, 4 пробка, 5 винт, 6 вал, 7 проставка, 8 шестерня, 9 крышка редукционного клапана, 10 редукционный клапан, 11 масляный насос, 12 уплотнительное кольцо, 13 кольцевое уплотнение. Отдельные операции разборки и проверки (6D2) 1. Снимите крышку с редукционного клапана. 2. Снимите стопорную гайку и с помощью специального инструмента снимите редукционный клапан. 3. Проверьте кольцевое уплотнение крышки редукционного клапана и уплотнительное кольцо редукционного клапана. Замените в случае необходимости. а) Во избежания повреждения при установке кольцевого уплотнения, установите защитную ленту на корпус клапана, как показано на рисунке. б) Перед установкой нанесите немного чистого моторного масла на кольцевое уплотнение. Внимание: не допускается закручивание кольцевого уплотнения. 4. Проверьте зазор исполнительного поршня. Измерьте нутрометром диаметр отверстия в стойке оси коромысел и диаметр исполнительного поршня. Вычислите зазор. Если зазор больше допустимого замените поршень и/или стойку. Номинальный зазор.......... 0,01-0,03 мм Предельный зазор .................... 0,05 мм Базовый диаметр..................... 14,5 мм Управляющий клапан Разборка клапана, осуществляется в последовательности нумерации указанной на рисунке. Сборка осуществляется в обратной последовательности. Проверка механизма системы Powertardo (6D4) Проверка на автомобиле 1. Проверьте следующие элементы перед снятием механизма Powertardo. а) Проверьте сопротивление электромагнитного клапана при различной температуре моторного масла, при необходимости замените клапан. Сопротивление: 20 ?С..............................34,9 38,7 Ом 80-100 ?С.........................43,3-51,3 Ом При необходимости замените клапан.

Пример текста из раздела " Система смазки ":

Масляный фильтр и охладитель масла Снятие и установка Снятие и установка масляного фильтра и охладителя масла (D6CA, D8A). 1 масляная трубка, 2 обходной масляный фильтр, 3 охладитель масла и масляный фильтр. Примечание: Не наносите смазки на нефтяной основе на уплотнительные кольца на входе и выходе охладителя масла двигателя D8A. После установки запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек жидкостей. Масляный фильтр 1. Разборка и сборка. Примечание: заменяйте фильтрующие элементы масляного фильтра (обходного и полнопоточного) при замене моторного масла. Охладитель масла 1. Разборка и сборка осуществляется в последовательности приведенной на рисунке. 2. Мойка. Осмотрите теплообменник и масляные каналы охладителя масла. При наличии углеродных отложений промойте детали в специальном растворителе. Шлам удаляйте раствором стирального порошка в горячей воде. 3. Проверка герметичности. Проверьте герметичность теплообменника с помощью сжатого воздуха. Примечание: давление воздуха при проверке не должно быть выше 1470 кПа. При наличии трещин или других повреждений замените теплообменник. Регулирующий клапан 1. Проверьте усилие, необходимое до сжатия пружины клапана до длины 48,3 мм. Усилие сжатия ....................... 76 80 Н 2. Проверьте величину давления открытия клапана. Давление открытия ............................. ..........................................360 420 кПа Обратный клапан масляной форсунки Проверьте давление открытия клапана. Давление открытия ............................. ..........................................265 325 кПа 1 обратный клапан, 2 корпус форсунки охлаждения поршня. Разборка и сборка охладителя масла (D6A, 6D2, 6D4). 1 теплообменник охладителя, 2 перепускной клапан, 3 крышка охладителя масла. Разборка и сборка масляного фильтра. 1 сливная пробка, 2 центральный болт, 3 шайба, 4 корпус фильтра, 5 держатель пружины, 6 фильтрующий элемент, 7 база масляного фильтра, 8 предохранительный клапан.

Пример текста из раздела " Топливная система ":

Грузы регулятора закреплены на втулке кулачкового вала топливного насоса. При вращении вала под действием центробежной силы грузы поворачиваются на оси, нажимая роликами, установленными на плече груза на толкатель, перемещая тем самым толкатель в осевом направлении. Толкатель установлен в блок управления на упорном подшипнике, блок управления в целом перемещается только в осевом направлении. 1 толкатель, 2 втулка кулачкового вала, 3 направляющий рычаг, 4 упорный подшипник, 5 корпус регулятора, 6 блок управления. 7 груз, 8 ось груза, 9 ролик. Блок управления шарнирно соединен с направляющим рычагом, подвешенным на валу поддерживающего рычага. Направляющий рычаг предотвращает вращение блока управления. Рычаг регулятора своим нижним опорным шарниром установлен посередине направляющего рычага, тогда как вершина рычага соединена через скобу с рейкой. Пружина стартовой подачи, закрепленная на верхнем конце рычага регулятора, всегда вытягивает рейку в направлении увеличения подачи топлива. Вал поворотного рычага установлен во втулках в крышке регулятора, его центральная часть расположена эксцентрично относительно положения места крепления управляющей пружины, закрепленной на натяжном рычаге. Вторым концом пружина регулятора крепится на поворотном рычаге. Когда пружина регулятора растягивается, нижний конец натяжного рычага касается ограничителя предельной нагрузки. Когда угловое положение регулировочного рычага изменяется, также изменяется угловое положение поворотного рычага, что ведет к изменению растяжения пружины регулятора. Это происходит из-за того, что центр вращения поворотного рычага и опора установки пружины регулятора на натяжном рычаге установлены эксцентрично, как это упоминалось выше. На поворотном рычаге также установлен регулировочный винт. Регулировочный винт изменяет начальное растяжение пружины регулятора. Напротив нижней части натяжного рычага установлена пружина обратного корректора. Регулировка предварительного натяжения пружины корректора проводится регулировочными шайбами. 1 пружина стартовой подачи, 2 рейка, 3 серьга, 4 рычаг регулятора, 5 опорный рычаг, 6 пружина, 7 вал регулятора, 8 палец, 9 возвратная пружина, 10 рычаг останова. Дополнительная пружина холостого хода регулируется винтом, установленным в середине корпуса регулятора. При работе двигателя на холостом ходу пружина всегда находится в контакте с натяжным рычагом, поддерживая постоянную частоту вращения холостого хода. Рычаг останова, закрепленный через опорный рычаг к нижнему концу рычага регулятора, возвращает рейку к положению отключения подачи топлива независимо от положения регулировочного рычага. 2. Запуск двигателя. Когда регулировочный рычаг перемещен в положение запуска (до касания ограничителя предельной нагрузки), поворотный рычаг, который движется вместе с регулировочным рычагом, натягивает пружину регулятора и перемещает натяжной рычаг до касания последним ограничителя предельной нагрузки. В это время грузы регулятора стационарны, поэтому слабая пружина стартовой подачи перемещает управляющий рычаг в направлении максимальной подачи топлива. 1 регулировочный рычаг, 2 пружина стартовой подачи, 3 рычаг регулятора, 4 рейка, 5 пружина регулятора, 6 поворотный рычаг, 7 втулка регулятора, 8 груз, 9 толкатель, 10 ограничитель предельной нагрузки, 11 направляющий рычаг, 12 натяжной рычаг. Регулятор RVS. 1 направляющий рычаг, 2 вал поддерживающего рычага, 3 корпус регулятора, 4 натяжной рычаг, 5 рейка, 6 регулировочный рычаг, 7 поворотный рычаг, 8 пружина стартовой подачи, 9 серьга, 10 пружина холостого хода, 11 кулачковый вал, 12 пружина регулятора, , 13 груз, 14 рычаг останова, 15 обратный корректор, 16 ограничитель предельной нагрузки, 17 управляющий рычаг.