← Cube Книги по Nissan Cube →
Автопапирус · Nissan Cube · 1.4 (CK13DE, 87 л.с.) · 2000
https://www.autopapyrus.ru/catalog/nissan/cube/guides/zamena-tsepi-grm/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Nissan Cube 1.4 (2000): Замена цепи ГРМ⁠​‌‌‌​‌‌​‌​​‌‌​‌​​‌‌‌‌​‌‌​​‌‌‌‌​​⁠

На ранних Cube Z10 привод ГРМ цепной, и двигатель относится к семейству Nissan с двумя цепями: верхней и нижней, с промежуточной звёздочкой. Работа требует снятия передней крышки двигателя, а значит и слива масла. Главное правило: после снятия цепи нельзя проворачивать коленвал и распредвалы по отдельности, иначе клапаны встретятся с поршнями. Обозначение двигателя в форме (CK13DE) в открытых материалах встречается редко. Привод у 1.3-1.4 литровых моторов этого семейства устроен одинаково, но детали сверяйте по снятым образцам.

Сложность: сложная Время: 6-10 часов Шагов: 12 Инструменты: набор головок и ключей, динамометрический ключ, фиксатор шкивов или широкая отвёртка, домкрат с упорами, подставка или талреп для поддержки двигателя, скребок для старого герметика, жидкий герметик для сопряжения крышки и поддона, маркёр или краска, новая прокладка и сальники.

Запчасти

3
  • 🔩 комплект цепи ГРМ для этого мотора: цепь
  • 🔩 натяжитель, успокоитель и башмак, при необходимости звёздочки коленвала и распредвала. К ним добавьте сальник коленвала
  • 🔩 прокладку крышки клапанов и моторное масло с фильтром. Номера для вашего двигателя лучше сверять по самому снятому узлу. Чтобы не купить детали от другой версии, сравните цепь по числу звеньев и натяжитель по виду
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Цепи ГРМ», страница 65. От 1 910 ₽. Посмотреть →

Пошагово

12 шагов
  1. Отсоедините минусовую клемму АКБ. Слейте охлаждающую жидкость и моторное масло. Снимите защиту картера, воздушный фильтр с патрубками и приводные ремни.⁠​‌‌‌​‌‌​‌​​‌‌​‌​​‌‌‌‌​‌‌​​‌‌‌‌​​⁠
  2. Снимите крышку клапанов. Прокрутите двигатель по ходу вращения и поставьте поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. Метки на шкиве коленвала и распредвальных звёздочках должны совпасть. Нанесите краской свои метки на цепь и звёздочки.
  3. Вывесите двигатель на подпорке. Снимите правую опору двигателя с кронштейнами, шкив коленвала (болт держите фиксатором, не заклиниванием шкива за зубья), насос охлаждающей жидкости при необходимости и вспомогательные кронштейны.
  4. Снимите масляный поддон. Он сопрягается с передней крышкой на герметике, поэтому часть крепежа может быть общей. Отверните болты передней крышки и аккуратно снимите её, поддевая только в местах, предусмотренных конструкцией. Не прокручивайте вал при снятой цепи.
  5. Снимите нижний натяжитель, успокоитель, направляющую и промежуточную звёздочку. Затем снимите верхний натяжитель и верхнюю цепь с распредвальных звёздочек. Осмотрите звёздочки: заострённые или «крючковатые» зубья означают износ, звёздочки меняйте вместе с цепью.
  6. Перед сборкой убедитесь, что поршень первого цилиндра по-прежнему в ВМТ, а метки на коленвале и распредвалах стоят по заводским отметкам. Очистите опорные плоскости от старого герметика и обезжирьте.
  7. Наденьте нижнюю цепь. Совместите цветные (жёлтые) звенья цепи с метками на звёздочке коленвала и промежуточной звёздочке. Число звеньев между метками с обеих сторон должно совпадать. Установите нижние направляющие и натяжитель.
  8. Установите верхнюю цепь по меткам распредвальных звёздочек и промежуточной звёздочки, затем натяжитель. Снимите фиксатор натяжителя только после того, как все направляющие стоят на местах.
  9. Прокрутите коленвал вручную на два оборота по ходу вращения и проверьте метки. При любом несовпадении или заедании остановитесь и пересоберите привод, иначе есть риск встречи клапанов с поршнями.
  10. Нанесите жидкий герметик на переднюю крышку и поддон тонкой равномерной полосой. Соединение нужно собрать в течение примерно 5 минут после нанесения. Затяните крепёж крест-накрест, моменты затяжки возьмите по регламенту производителя для болтов этого размера. Не перетягивайте болты поддона.
  11. Замените передний сальник коленвала, соберите оставшееся в обратном порядке, залейте новое масло и антифриз. Дайте герметику выстояться по времени, указанному на тубе, и только потом заводите двигатель.
  12. После запуска дайте мотору поработать без нагрузки. Проверьте отсутствие течей, ровность холостого хода и отсутствие стука цепи. Затем сделайте контрольный осмотр через 100-200 км и ещё раз проверьте уровни масла и антифриза.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работа требует точной установки фаз: ошибка на один зуб приведёт к потере мощности, а ошибка в несколько зубьев к столкновению клапанов с поршнями. Если опыта в ремонте двигателей нет, доверьте работу сервису. Моменты затяжки болтов звёздочек, крышки и коленвала я не называю, поскольку не уверен в их значениях для вашего мотора. Не затягивайте их на глаз. Используйте динамометрический ключ и данные производителя.
Заметили неточность? Сообщите →
Как это работает · 3D Как работает двигатель автомобиля Как устроен узел, с которым вы работаете, — простыми словами, на 3D-модели. Смотреть в 3D →