← Laurel Книги по Nissan Laurel →
Автопапирус · Nissan Laurel · 2001
https://www.autopapyrus.ru/catalog/nissan/laurel/guides/zamena-rulevoi-reiki/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Nissan Laurel (C35): Замена рулевой рейки с гидроусилителем⁠‌‌​‌‌​‌‌‌​‌‌‌‌‌‌​‌‌​​​​​​​‌​‌‌​​⁠

Рейку на C35 с мотором RB20DE снимают вместе с отсоединением карданчика рулевой колонки, наконечников и двух трубок ГУР. Подробная пошаговая процедура именно для этой модели в открытых материалах не задокументирована, поэтому ниже общий принцип для рейки с гидроусилителем. Последовательность может немного отличаться: на ряде автомобилей этого класса перед извлечением рейки приходится опускать или отводить подрамник и защиту. Подвеску и рулевое после работы обязательно проверьте и отрегулируйте.

Сложность: сложная Время: 4-6 часов (плюс прокачка и сход-развал) Шагов: 12

Запчасти

6
№Деталь
01 Рулевая рейка с гидроусилителем в сборе (Nissan Laurel C35)новая или восстановленная, левый или правый руль
02 Жидкость для ГУР (ATF Dexron)
03 Уплотнительные шайбы или кольца трубок высокого давления
04 Шплинты или самоконтрящиеся гайки рулевых наконечниковновые
05 Рулевые наконечникипри необходимости
06 Пыльникипри необходимости

Инструменты

10
  • подъёмник или яма с опорами под кузов
  • домкрат
  • ключи и головки 10-22 мм
  • ключ для трубок ГУР (разрезной)
  • съёмник шарнира рулевой тяги
  • динамометрический ключ
  • ёмкость для жидкости
  • заглушки для шлангов
  • фиксатор руля
  • маркер
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 6 412 ₽. Посмотреть →

Пошагово

12 шагов
  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, колёса прямо. Зафиксируйте руль в положении прямо, ключ вытащите, чтобы не провернулась спираль подушки безопасности. Отсоедините минус АКБ и подождите 10-15 минут.⁠‌‌​‌‌​‌‌‌​‌‌‌‌‌‌​‌‌​​​​​​​‌​‌‌​​⁠
  2. Ослабьте колёсные гайки, поднимите переднюю часть, установите автомобиль на опоры, снимите передние колёса. Снимите нижнюю защиту двигателя, если она есть.
  3. Нанесите маркером метки: положение карданчика рулевой колонки на валу рейки и положение контргаек наконечников (или измерьте резьбу до гайки). Это сохранит сход-развал близко к прежнему для переезда в сервис.
  4. Выкрутите стяжной болт карданного шарнира рулевой колонки на валу рейки и снимите шарнир с вала. Не прокручивайте руль, пока шарнир снят.
  5. Расшплинтуйте и открутите гайки шарниров рулевых тяг, выпрессуйте шарниры из поворотных кулаков съёмником. Не бейте по пальцу молотком, чтобы не повредить пыльник.
  6. Подставьте ёмкость и отверните трубки ГУР (напорную и обратную) от рейки разрезным ключом. Слейте жидкость, заглушите трубки и штуцеры от грязи.
  7. При необходимости отведите или опустите элементы, мешающие извлечению: поперечину, стабилизатор поперечной устойчивости, тепловой экран, кронштейны выхлопа. Что именно мешает, видно по месту. Поддержите опускаемый узел домкратом.
  8. Придерживая рейку, выкрутите болты крепления кронштейнов и опор рейки к кузову или подрамнику. Выведите рейку в сторону, аккуратно, чтобы не повредить пыльники и трубки.
  9. Перенесите на новую рейку наконечники с контргайками, считая обороты, если они не заменяются. Проверьте, что пыльники целые, а рейка стоит в среднем положении (количество оборотов от упора до упора поровну).
  10. Установите рейку на место в обратном порядке, поставьте новые уплотнения на трубках. Затяжка: болты крепления рейки к кузову, подрамнику или кронштейнам 50-80 Нм (точное значение зависит от болта); стяжной болт карданчика 25-35 Нм; гайки шарниров рулевых тяг 50-75 Нм с последующим шплинтованием; соединения трубок ГУР 20-40 Нм по размеру штуцера, без перетяжки; колёсные гайки 98-118 Нм крест-накрест.
  11. Залейте жидкость ГУР в бачок до метки. С поднятыми передними колёсами при заглушённом двигателе поверните руль от упора до упора 10-15 раз, чтобы выгнать воздух, доливая жидкость. Затем запустите двигатель и снова поверните руль в обе стороны, пока пузырьки не пропадут. Проверьте уровень и герметичность соединений.
  12. Опустите автомобиль, выставьте руль прямо, проедьте на малой скорости: руль должен быть ровным, без шума насоса и подтёков. Обязательно сделайте сход-развал перед обычной эксплуатацией.

Частые ошибки и предупреждения

  • Рулевое управление относится к системам безопасности
  • Если у вас нет опыта работы с подвеской и гидроусилителем, доверьте установку и регулировку сервису
  • Не используйте автомобиль с неправильно затянутыми шарнирами и стяжным болтом карданчика
  • Перед сборкой убедитесь, что подушка безопасности и спираль руля не проворачивались
  • Всегда используйте только подходящую рулевую рейку для вашего автомобиля (леворульный или праворульный вариант отличаются)
  • Моменты затяжки даны диапазонами, поскольку точные значения для отдельных болтов проверьте в сервисных данных по вашей комплектации
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История марки Nissan На сегодняшний день, этот японский производитель, проделав немалый путь за 80 лет, вышел в лидеры мирового… Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Перед покупкой Как правильно забирать автомобиль из салона? Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить… Читать →
Показать другие статьи →