← March Книги по Nissan March →
Автопапирус · Nissan March · 2000
https://www.autopapyrus.ru/catalog/nissan/march/guides/zamena-radiatora/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Nissan March (K11, II поколение) 1.0 CG10DE (2000): Замена радиатора охлаждения⁠‌‌‌‌​‌‌‌‌​‌‌‌​‌​​‌‌‌‌‌‌‌‌​​​​​​​⁠

Радиатор на March K11 с мотором CG10DE стоит спереди за решёткой и крепится к кузовной панели («телевизору») сверху через две резиновые опоры с скобами. Работа обычная: слить антифриз, снять патрубки, электровентилятор с кожухом, вынуть радиатор вверх, поставить новый и заправить систему с удалением воздуха. Точные значения моментов и объём заправки для этой модификации я не привожу, чтобы не ошибиться.

Сложность: средняя Время: 1,5-2,5 часа Шагов: 14 Инструменты: набор головок и ключей 8-14 мм, плоская и крестовая отвёртки, плоскогубцы для хомутов, ёмкость для слива от 5 л, воронка, чистая ветошь, домкрат с упорами или смотровая яма

Запчасти

2
  • 🔩 радиатор охлаждения двигателя в сборе под Nissan March K11 1.0 (вариант для МКПП или для АКПП, у них могут различаться патрубки и штуцеры маслоохладителя). Дополнительно: охлаждающая жидкость (антифриз) нужного типа, при износе нижние и верхние резиновые подушки радиатора
  • 🔩 хомуты, при необходимости патрубки радиатора
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 530 ₽. Посмотреть →

Пошагово

14 шагов
  1. Поставьте машину на ровную площадку, заглушите двигатель и дайте ему полностью остыть. Откройте пробку расширительного бачка только на холодном двигателе.⁠‌‌‌‌​‌‌‌‌​‌‌‌​‌​​‌‌‌‌‌‌‌‌​​​​​​​⁠
  2. Отключите минусовую клемму аккумулятора.
  3. Снимите нижнюю защиту двигателя, если она установлена. Подставьте ёмкость под радиатор.
  4. Откройте сливную пробку в нижней части радиатора (или снимите нижний патрубок, если пробки нет) и слейте антифриз. Для более полного слива снимите крышку радиатора или расширительного бачка.
  5. Отсоедините от вентилятора электрический разъём и датчик (если он стоит на радиаторе). Запомните расположение проводов.
  6. Ослабьте хомуты и снимите верхний и нижний патрубки с радиатора. Если машина с АКПП, отсоедините трубки маслоохладителя АКПП от радиатора, подставьте ёмкость и заглушите концы трубок, чтобы не потерять масло.
  7. Снимите шланг расширительного бачка с радиатора, если он подходит к нему.
  8. Открутите крепление кожуха с электровентилятором и снимите его вместе с вентилятором. Часто кожух держится на нескольких болтах или пластиковых защёлках.
  9. Снимите верхние скобы крепления радиатора. Аккуратно поднимите радиатор вверх, следя за тем, чтобы не повредить соты радиатора и кондиционера (если он есть). Если на машине кондиционер, не отсоединяйте его трубки, а лишь осторожно отведите конденсатор.
  10. Перенесите с старого радиатора на новый резиновые опоры, датчики и патрубки (проверьте, что они не растрескались и не заржавели). Старые подушки лучше заменить.
  11. Установите новый радиатор в обратном порядке: сначала на нижние опоры, затем зафиксируйте верхние скобы. Болты затягивайте умеренно, без перетяжки пластиковых деталей (точное значение — в регламенте производителя).
  12. Установите кожух с вентилятором, подключите разъёмы, наденьте патрубки и затяните хомуты. Закройте сливную пробку.
  13. Залейте антифриз через расширительный бачок до метки MAX. Заводите двигатель при открытой крышке или с удалением воздуха: включите печку на максимум, дайте мотору прогреться до включения вентилятора и несколько раз слегка добавьте обороты.
  14. Дайте остыть, долейте антифриз до нормы. Проверьте отсутствие подтёков на стыках патрубков и сливной пробке. Если машина с АКПП, проверьте уровень масла в коробке и при необходимости долейте.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не открывайте пробку на горячем двигателе: возможен ожог паром и горячей жидкостью. Старый антифриз токсичен, сливайте его в закрытую ёмкость и утилизируйте, не выливайте на землю. После замены в течение нескольких дней следите за уровнем в бачке: если он падает, остался воздух или есть течь. При перегреве двигателя до замены проверьте также термостат и помпу.
Заметили неточность? Сообщите →