Nissan Vanette 2.2 дизель LD20 (1999): Замена охлаждающей жидкости⁠‌‌​‌​​‌​​‌‌​​‌‌​​​‌​​​​‌‌​​‌​​‌‌⁠

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

• ёмкость на 10 л для слива
• воронка
• плоская отвёртка (для хомутов)
• ключ или головка под сливные пробки
• перчатки
• ветошь
• дистиллированная вода для промывки

1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, заглушите двигатель и дайте ему полностью остыть (не менее 1-2 часов). Не открывайте крышку радиатора на горячем моторе: возможен ожог паром и жидкостью.⁠‌‌​‌​​‌​​‌‌​​‌‌​​​‌​​​​‌‌​​‌​​‌‌⁠
2. Откройте капот и снимите крышку радиатора (или заливной горловины). Включите зажигание и выставьте регулятор отопителя на максимальный нагрев, чтобы открыть кран или клапан печки и слить жидкость и из неё. Затем выключите зажигание.
3. Подставьте ёмкость под радиатор и откройте нижнюю сливную пробку радиатора (если пробки нет, ослабьте хомут и снимите нижний патрубок). Дайте жидкости стечь полностью.
4. Слейте жидкость из блока цилиндров через сливную пробку на блоке, если она есть на вашем моторе. Пробка расположена в нижней части блока, обычно со стороны выпускного коллектора, и до неё может быть неудобно добираться. Пробку можно не откручивать, если она сильно закисла: сорванная резьба в чугунном блоке обойдётся дороже.
5. Слейте расширительный бачок: снимите шланг или демонтируйте бачок, вылейте остатки и промойте от осадка.
6. Если слитая жидкость ржавая или мутная, закройте пробки и залейте в систему дистиллированную воду. Запустите двигатель, прогрейте до открытия термостата при включённом отопителе на максимум, заглушите, остудите и слейте. Повторяйте, пока из системы не пойдёт чистая вода.
7. Закрутите сливные пробки (с новыми уплотнениями, если они повреждены) или верните на место патрубок и хомут. Момент затяжки пробок небольшой, примерно 5-10 Нм: затягивайте аккуратно, без усилия, особенно пластиковую пробку радиатора.
8. Если в промывке использовали воду, слейте её максимально полно. Остатки воды разбавят антифриз, поэтому лучше сразу заливать смесь готовой концентрации (с запасом по морозостойкости).
9. Медленно заливайте новую жидкость в радиатор до горловины. Часть жидкости заливайте и в расширительный бачок до метки MAX. Заливайте тонкой струёй, чтобы воздух выходил из системы.
10. Оставьте крышку радиатора открытой, запустите двигатель на холостых оборотах и включите отопитель на максимум. По мере прогрева выйдет воздух, и уровень в горловине упадёт. Доливайте жидкость, пока уровень не перестанет снижаться. Пережимайте верхний патрубок радиатора рукой в перчатке, чтобы выгнать воздушные пробки.
11. Когда термостат откроется (верхний патрубок станет горячим, вентилятор включится), закройте крышку радиатора и прогрейте двигатель ещё 5-10 минут. Затем заглушите его.
12. После полного остывания проверьте уровень в бачке и при необходимости долейте до метки. Осмотрите пробки, патрубки и хомуты на подтёки. В течение первых нескольких дней ещё раз проверьте уровень.

• Антифриз ядовит, а животные тянутся к его сладкому запаху
• Не оставляйте открытую ёмкость и не сливайте жидкость на землю, сдайте её в пункт приёма
• Не смешивайте антифризы разных типов и цветов
• Воздушная пробка в системе приводит к перегреву дизеля, а перегрев может повредить головку блока цилиндров
• Если стрелка температуры ушла к красной зоне, сразу заглушите двигатель