← 307 Книги по Peugeot 307 →
Автопапирус · Peugeot 307 · 2003
https://www.autopapyrus.ru/catalog/peugeot/peugeot_307/guides/sniatie-i-ustanovka-modulia-toplivnogo-nasosa-s-datchikom-urovnia/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Peugeot 307 (I поколение) 1.4 16V (2003): снятие и установка модуля топливного насоса с датчиком уровня⁠​‌‌‌​​‌‌​‌​​‌​​‌​​‌​​​​​‌‌​​‌​‌‌⁠

Модуль топливного насоса на Peugeot 307 стоит в топливном баке, доступ к нему идёт сверху через люк под задним сиденьем, снимать бак не нужно. Операция нужна при отсутствии подачи топлива, нестабильной работе датчика уровня или шуме насоса. Главные риски: бензин и его пары, а также повреждение поплавка и уплотнения при установке. Точная процедура и точные моменты для этой модификации в открытых материалах не подтверждены, поэтому ниже дан общий порядок.

Сложность: средняя Время: 1-2 часа Шагов: 14 Инструменты: набор отвёрток, плоская отвёртка или латунная выколотка для стопорного кольца, пинцет или съёмник фиксаторов топливных штуцеров, ключ для отсоединения клеммы АКБ, ветошь, огнетушитель поблизости, ёмкость для остатков топлива

Запчасти

3
  • 🔩 модуль топливного насоса с датчиком уровня (насос в сборе с фильтром-сеткой, поплавковым датчиком и корпусом)
  • 🔩 а также уплотнительное кольцо крышки модуля. Это сборка целиком
  • 🔩 насос, сетка и датчик продаются отдельно как компоненты. Артикул подбирайте по VIN, чтобы не ошибиться с вариантом модуля
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 020 ₽. Посмотреть →

Пошагово

14 шагов
  1. Работайте на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении, без источников искр и огня. Лучше выработать бак до минимума: уровень топлива ниже четверти заметно снижает риск пролива.⁠​‌‌‌​​‌‌​‌​​‌​​‌​​‌​​​​​‌‌​​‌​‌‌⁠
  2. Отсоедините минусовую клемму АКБ. Для сброса давления в магистрали заведите двигатель после вынутого реле или предохранителя топливного насоса, дайте ему заглохнуть и прокрутите стартером 2-3 секунды. Расположение реле и предохранителя уточняйте по крышке блока.
  3. Сдвиньте вперёд и снимите заднюю подушку сиденья. На 307 она крепится фиксаторами, обычно поднимается рывком вверх за передний край. Отогните ковровое покрытие под ней.
  4. Найдите круглый или овальный технологический люк в полу. Очистите его и окружающую зону пылесосом и щёткой, чтобы грязь не попала в бак при открытии. Снимите крышку люка, если она на винтах или защёлках.
  5. Отсоедините электрический разъём модуля, нажав на фиксатор.
  6. Отсоедините топливные шланги подачи и обратки от штуцеров. Они на быстросъёмных фиксаторах: нажмите или поддень фиксатор, не тяните шланг силой. Подставьте ветошь, пролив будет небольшим. Запомните или пометьте, какой шланг куда идёт.
  7. Снимите стопорное кольцо модуля. Обычно оно пластиковое или металлическое и вращается против часовой стрелки; для этого постукивайте по выступам латунной выколоткой или отвёрткой через ветошь. Не используйте инструмент, который даёт искру.
  8. Аккуратно вытяните модуль вверх, наклоняя так, чтобы не погнуть поплавок рычага датчика уровня. Дайте стечь остаткам топлива из корпуса в подготовленную ёмкость. Не роняйте в бак ничего.
  9. Осмотрите сетку, поплавок, электроразъём и уплотнение. При замене только датчика уровня или насоса разберите модуль на узлы, не повредив корпус. Если модуль меняется целиком, сравните длину и положение поплавка со старым.
  10. Установите новое уплотнительное кольцо в посадочное место, слегка смазав его чистым бензином или силиконовой смазкой для топливных систем. Не используйте масло и обычную консистентную смазку.
  11. Опустите модуль на место, совместив метки или направляющие выступы с горловиной, и следите, чтобы поплавок свободно ходил и не зацепился за стенки бака.
  12. Установите стопорное кольцо и затяните вручную до упора по фиксаторам, без чрезмерного усилия. Подключите шланги до щелчка, затем разъём.
  13. Верните реле или предохранитель насоса на место, подключите АКБ, 2-3 раза включите зажигание на несколько секунд, давая насосу создать давление, и проверьте стыки на подтёки. Затем запустите двигатель и снова осмотрите люк.
  14. Проверьте показания указателя уровня топлива при полном баке и, если возможно, при малом. Если указатель врёт, перепроверьте положение поплавка и разъём. Затем верните люк, ковровое покрытие и подушку сиденья.

Частые ошибки и предупреждения

  • Бензин и его пары легко воспламеняются: никакого курения, электроинструмента с искрой и открытого огня рядом. Если нет опыта работы с топливной системой, лучше доверьте работу сервису. После сборки не оставляйте машину с запахом бензина в салоне до устранения причины.
Заметили неточность? Сообщите →