← 4007 Книги по Peugeot 4007 →
Автопапирус · Peugeot 4007 · 2011
https://www.autopapyrus.ru/catalog/peugeot/peugeot_4007/guides/zamena-klapana-produvki-adsorbera-sistemy-ulavlivaniia-parov-topliva/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Peugeot 4007 2.4 (4B12) (2011): Замена клапана продувки адсорбера⁠​​​​‌‌‌​​​​​​‌‌​‌​​‌​​​‌​​​‌‌​​‌⁠

Клапан продувки адсорбера открывается блоком управления двигателем и подаёт пары бензина из угольного адсорбера во впуск. Если он залип в открытом положении, возможны плавающие обороты и трудный пуск после заправки. Если он залип в закрытом, появляются запах бензина, шипение при открытии крышки бака и ошибки по системе EVAP. Точная процедура для этой модели в открытых материалах не задокументирована, поэтому ниже общий принцип. Расположение клапана на вашей машине сверьте визуально.

Сложность: лёгкая Время: 20-40 минут Шагов: 13 Инструменты: отвёртка или торцевая головка на 10 мм для крепления кронштейна, плоскогубцы для хомутов-фиксаторов шлангов, ёмкость и ветошь, диагностический сканер (для сброса ошибок и проверки)

Запчасть

  • 🔩 клапан продувки адсорбера (электромагнитный клапан системы улавливания паров топлива, EVAP purge solenoid valve) для 2.4 4B12, оригинал Mitsubishi/Peugeot либо Аналоги: При замене проверьте уплотнительные кольца и состояние подводящих шлангов
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Заглушите двигатель, дайте ему остыть и снимите клемму минус с АКБ. Ключ должен быть вынут.⁠​​​​‌‌‌​​​​​​‌‌​‌​​‌​​​‌​​​‌‌​​‌⁠
  2. Откройте крышку бензобака и сбросьте остаточное давление в баке. Так пары не выйдут при отсоединении шлангов.
  3. Снимите декоративную пластиковую крышку мотора, если она мешает доступу.
  4. Найдите клапан. Это небольшой пластиковый цилиндр с двухконтактным электроразъёмом и двумя шлангами. Один шланг идёт к впускному тракту (коллектору или патрубку), другой к адсорберу. Если клапан не виден, проследите шланг от впуска.
  5. Сфотографируйте положение шлангов и разъёма. Обычно шланги не взаимозаменяемы по направлению.
  6. Отожмите фиксатор разъёма и отсоедините его. Не тяните за провода.
  7. Снимите шланги: отожмите быстросъёмные фиксаторы или сдвиньте хомуты плоскогубцами. Старые шланги легко ломаются, действуйте аккуратно и подставьте ветошь под возможные остатки паров и конденсата.
  8. Выньте клапан из кронштейна или открутите его крепление. Обычно это один болт или защёлка.
  9. Для проверки подайте на клапан 12 В на пару секунд: он должен щёлкнуть. Сопротивление катушки обычно около 20-40 Ом (уточните по справочным данным). Обесточенный клапан должен быть закрыт, то есть не продуваться при подаче воздуха ртом.
  10. Установите новый клапан в том же положении и закрепите его. Затяжка лёгкая, примерно 5-10 Н·м, без перетяга пластикового кронштейна.
  11. Наденьте шланги до упора, поставьте фиксаторы и подключите разъём.
  12. Осмотрите шланги от адсорбера до клапана на трещины. Треснувший шланг оставляет ошибку даже после замены клапана.
  13. Подключите АКБ, сбросьте ошибки сканером. Запустите двигатель, проверьте ровность холостого хода и отсутствие запаха бензина. Затем сделайте короткую поездку для самотестирования системы EVAP.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работайте вдали от открытого огня и искр, пары бензина горючи. Если после замены ошибка вернулась, причина может быть в самом адсорбере, клапане вентиляции бака, крышке горловины или трещине шлангов. Диагностируйте систему дымогенератором или сканером. Если опыта нет, доверьте диагностику сервису.
Заметили неточность? Сообщите →