← Kadjar Книги по Renault Kadjar →
Автопапирус · Renault Kadjar · 1.5 dCi (110 л.с.) · 2020
https://www.autopapyrus.ru/catalog/renault/kadjar/guides/zamena-remnia-grm/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Renault Kadjar 1.5 dCi 110 (2020): Замена ремня ГРМ с роликами и помпой⁠​‌​‌​​‌​​​​​‌‌​​​‌​​​‌​​​‌‌‌​‌​​⁠

На 1.5 dCi (K9K) ремень ГРМ приводит распредвал и обычно помпу. Обрыв ремня ведёт к встрече клапанов с поршнями и дорогому ремонту двигателя. Интервал замены у Renault зависит от условий эксплуатации и года выпуска. Для такси, города и коротких поездок лучше менять раньше, примерно на 90-120 тыс. км или раз в 5 лет. Точный интервал сверьте с сервисной книжкой.

Сложность: сложная Время: 4-6 часов Шагов: 16 Инструменты: набор головок и ключей, динамометрический ключ, набор фиксаторов ГРМ для двигателей K9K (штифт фиксации коленвала, штифт или пластина фиксации распредвала, фиксатор шкива насоса высокого давления, если требуется), домкрат или подъёмник, страховочная опора или подставка под двигатель, фиксатор маховика/шкива, маркер, антифриз для долива

Запчасти

2
  • 🔩 комплект ГРМ для 1.5 dCi (K9K): ремень ГРМ, натяжной ролик, обводной ролик
  • 🔩 болты ролика и шкива. Желательно сразу менять водяной насос (помпу) с прокладкой или уплотнительным кольцом, если он приводится ремнём. Комплект ГРМ (ремень и ролики) обычно стоит, с помпой. Бренды: Gates, Contitech, SKF, INA, Dayco

Пошагово

16 шагов
  1. Поставьте машину на ровную площадку, снимите минус с АКБ. Двигатель должен быть холодным. Поднимите машину и снимите правое переднее колесо и подкрылок. Снимите защиту картера.⁠​‌​‌​​‌​​​​​‌‌​​​‌​​​‌​​​‌‌‌​‌​​⁠
  2. Снимите декоративную крышку мотора и патрубки воздушного тракта, которые мешают доступу к правой опоре. Слейте антифриз, если меняете помпу.
  3. Снимите приводной ремень навесного оборудования. Запомните положение натяжителя или фотографируйте схему прохождения ремня.
  4. Подоприте двигатель снизу домкратом через деревянную проставку под поддоном. Снимите правую подушку двигателя с кронштейном. Это нужно для доступа к верхней крышке ГРМ.
  5. Снимите верхнюю пластиковую защиту ремня ГРМ. Нижнюю часть защиты можно снять после демонтажа шкива коленвала.
  6. Поверните коленвал по ходу вращения за болт шкива до положения ВМТ первого цилиндра. Установите штифт фиксации коленвала в технологическое отверстие блока и штифт или пластину на распредвал. Метки должны совпасть без смещения.
  7. Снимите шкив коленвала. Болт шкива затянут туго, используйте фиксатор шкива. Не проворачивайте двигатель за болт распредвала.
  8. Нанесите маркером метки направления вращения на старый ремень. Ослабьте натяжной ролик и снимите ремень. Если меняете помпу, снимите её и очистите посадочное место.
  9. Осмотрите шкивы и сальники распредвала и коленвала. При следах масла замените сальники, иначе новый ремень быстро выйдет из строя.
  10. Установите новую помпу с новым уплотнением, затем новые ролики. Болты затягивайте по регламенту. Для ролика и помпы обычно это 20-30 Нм, но точные значения для вашего двигателя возьмите из руководства производителя.
  11. Наденьте новый ремень. Порядок надевания: шкив коленвала, обводной ролик, шкив распредвала, помпа, затем натяжной ролик. Участок между коленвалом и распредвалом по ходу вращения должен быть натянут. Сверьте метки на ремне с метками на шкивах.
  12. Натяните ремень по метке натяжителя или по прибору, затем затяните ролик. Для ремней K9K важно выставить натяжение точно: слабый ремень прыгает по зубьям, перетянутый воет и быстро убивает помпу.
  13. Установите шкив коленвала и затяните новый болт. На K9K болт обычно затягивают в два этапа: сначала моментом, затем доворотом на угол. Точные значения Нм и градусов берите из регламента. Никогда не используйте старый болт повторно.
  14. Снимите штифты фиксации. Проверните коленвал вручную на 2 полных оборота по ходу вращения и убедитесь, что метки снова совпадают, а штифты входят свободно. Если не входят, ремень сместился, и запускать мотор нельзя. Разберите и повторите.
  15. Соберите всё в обратном порядке: защиты ремня ГРМ, подушку двигателя, приводной ремень, патрубки, защиту картера и колесо. Долейте антифриз нужной спецификации и прокачайте систему от воздуха.
  16. Запустите двигатель, дайте прогреться, проверьте уровень антифриза и отсутствие течей. Через несколько дней проверьте уровень ещё раз. Если на панели осталась ошибка по датчикам коленвала или распредвала, считайте и сбросьте её диагностическим сканером.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работа сложная: без штифтов фиксации и без понимания меток ГРМ браться не стоит. Ошибка в один зуб приводит к встрече клапанов с поршнями. Если опыта нет, лучше доверить работу сервису. Не оставляйте старую помпу и ролики: они стоят дешевле, чем повторная разборка. После замены запишите пробег и дату в сервисную книжку.
Заметили неточность? Сообщите →