Renault Laguna III 1.5 dCi K9K (2007): Замена водяного насоса системы охлаждения⁠​‌​​​​‌​‌​​‌​​​​‌​​​​​​​​‌​​‌‌​‌⁠

Номера — по оригинальному каталогу производителя. Перед покупкой сверьте по VIN.

• набор головок и ключей
• динамометрический ключ
• фиксаторы коленвала и распредвала (штифты) для K9K
• фиксатор шкива распредвала
• домкрат с упорами и подкатной домкрат или страховочная стойка под двигатель
• ёмкость для антифриза от 6 л
• шприц или воронка для заправки
• шланг для прокачки

1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, заглушите двигатель и дайте ему остыть. Отсоедините минусовую клемму АКБ. Поднимите переднюю часть автомобиля и поставьте на опоры, снимите правое переднее колесо и защиту моторного отсека.⁠​‌​​​​‌​‌​​‌​​​​‌​​​​​​​​‌​​‌‌​‌⁠
2. Слейте антифриз: откройте крышку расширительного бачка только на холодном двигателе, затем отверните сливную пробку или отсоедините нижний патрубок радиатора и слейте жидкость в ёмкость. Утилизируйте антифриз как отходы, он токсичен.
3. Снимите приводной ремень навесного оборудования (сначала ослабьте натяжитель) и демонтируйте всё, что мешает доступу к правой стороне двигателя: воздуховоды, при необходимости воздушный фильтр с патрубками.
4. Подоприте двигатель снизу домкратом через деревянную проставку. Снимите правую верхнюю опору двигателя (кронштейн) и демонтируйте верхнюю защитную крышку ремня ГРМ.
5. Поверните коленвал по ходу вращения за болт шкива до совпадения установочных меток и зафиксируйте коленвал и распредвал штифтами. Не проворачивайте двигатель против направления вращения.
6. Снимите шкив коленвала и нижнюю крышку ремня ГРМ. Ослабьте натяжной ролик и снимите ремень с шестерён.
7. Открутите крепления водяного насоса (несколько болтов по периметру) и снимите насос. Очистите посадочную плоскость от остатков прокладки и накипи, не допуская попадания грязи в каналы.
8. Установите новый насос с новым уплотнением (кольцом или прокладкой). Болты затяните равномерно крест-накрест, момент затяжки небольшой, около 8-12 Нм (точное значение сверьте с регламентом для вашей версии мотора). Проверьте, что вал насоса вращается свободно.
9. Установите новые ролики и новый ремень ГРМ в порядке, указанном в инструкции к комплекту: сначала коленвал, затем насос и распредвал, последним натяжной ролик. Ремень должен быть натянут на ведущей ветви. Натяните ремень по метке натяжителя, затяните ролики по значениям регламента.
10. Снимите фиксаторы и проверните коленвал по ходу вращения на 2 полных оборота. Вставьте фиксаторы снова, чтобы убедиться, что метки совпали и натяжение в норме. Если нет, повторите установку.
11. Установите крышки ремня, шкив коленвала, опору двигателя и приводной ремень. Моменты затяжки шкива коленвала и опоры берите по регламенту производителя: для шкива применяют новый болт, так как он затягивается с доворотом на угол.
12. Закройте сливное отверстие, подсоедините патрубки. Залейте антифриз в расширительный бачок до метки MAX. Заведите двигатель с открытой крышкой бачка, включите отопитель на максимум и прогрейте до открытия термостата, доливая жидкость. Прокачайте систему, сжимая верхний патрубок радиатора для удаления воздушных пробок.
13. Проверьте систему на подтёки, остудите двигатель и ещё раз проверьте уровень антифриза. Поставьте колесо, затяните болты колеса крест-накрест моментом около 105 Нм, поставьте защиту. Через 100-200 км сверьте уровень антифриза на холодном двигателе.

• Нельзя проворачивать коленвал при снятом ремне ГРМ, а также назад: на дизеле K9K это грозит повреждением клапанов и поршней
• Замена только насоса без ремня и роликов не рекомендуется: ресурс ремня и роликов общий с насосом, а повторная разборка дороже
• Горячий антифриз под давлением вызывает ожоги, открывайте систему только на холодном двигателе
• Используйте жидкость того допуска, который указан в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, и не смешивайте разные типы