← XC60 Книги по Volvo XC60 →
Автопапирус · Volvo XC60 · 2.0 D4 (D4204T23, 190 л.с.) · 2019
https://www.autopapyrus.ru/catalog/volvo/xc60/guides/zamena-svechei-nakalivaniia/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Volvo XC60 2.0 D4 D4204T23 (2019): Замена свечей накаливания⁠​​‌‌​​​‌‌‌​‌‌‌‌‌‌‌‌​‌‌​‌​​​​​‌​‌⁠

На двигателе D4204T23 четыре свечи накаливания, по одной на цилиндр, и все заменяются одним комплектом. Свечи стоят в головке блока под навесными элементами впуска, поэтому доступ ограничен. Точная схема разборки для этого двигателя в открытых сервисных материалах не задокументирована, ниже общий порядок работ. Моменты затяжки сверьте с регламентом производителя.

Сложность: сложная Время: 2-4 часа Шагов: 13

Запчасть

№ДетальАналоги
01 Свечи накаливания для дизеля Volvo (Drive-E, 2.0 л), комплект 4 шт. (для 190-сильной версии)Купить → Bosch, Beru, NGK

Инструменты

9
  • набор головок и трещотка с удлинителями
  • глубокая тонкая головка или специальная торцевая головка для свечей накаливания (размер по вашим свечам)
  • динамометрический ключ на малые моменты (5-25 Нм)
  • отвёртки
  • пластиковые съёмники клипс
  • мультиметр
  • медная или термостойкая смазка для резьбы
  • пылесос или сжатый воздух
  • чистая ветошь
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 763 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Перед работой проверьте цепи. Если горит индикатор свечей накаливания или есть ошибки по цепи, измерьте мультиметром сопротивление каждой снятой свечи. Исправная свеча имеет сопротивление в доли Ом, обрыв означает замену. Меняйте весь комплект сразу: остальные свечи изношены так же.⁠​​‌‌​​​‌‌‌​‌‌‌‌‌‌‌‌​‌‌​‌​​​​​‌​‌⁠
  2. Двигатель должен быть полностью холодным. Отключите минусовую клемму АКБ. Подождите 5-10 минут, у автомобиля много блоков, которые должны обесточиться. После работы возможны сброс настроек окон и потеря данных радио.
  3. Снимите декоративную крышку двигателя и все пластиковые кожухи, которые закрывают верх мотора и воздуховоды. Если мешает воздушный патрубок или шланг интеркулера, ослабьте хомуты и отведите его в сторону. Не теряйте клипсы, на этой модели их много.
  4. Если свечи закрыты впускным коллектором или топливной рейкой, отсоедините и отведите мешающие элементы. Топливную систему высокого давления (рейку, трубки, форсунки) без необходимости не вскрывайте. Если разборка требует отсоединения линий высокого давления, лучше обратитесь в сервис.
  5. Закройте открытые впускные каналы чистой ветошью. Продуйте колодцы свечей сжатым воздухом или уберите грязь пылесосом, чтобы мусор не попал в цилиндры.
  6. Отсоедините разъём или провод питания каждой свечи. Сфотографируйте расположение жгута. Не тяните за провод, нажмите фиксатор и снимите колодку.
  7. Открутите гайки или контактные клеммы на верхушках свечей, если они есть. Выверните свечи глубокой тонкой головкой, ровно, без перекоса. Начинайте с лёгкого страгивающего усилия. Если свеча идёт туго, спрысните колодец проникающей смазкой, подождите 15-20 минут и пробуйте снова. Диаметр свечей небольшой, тонкая резьба в алюминиевой головке легко срывается.
  8. Сравните новые свечи со старыми по длине, резьбе и конструкции контакта. Осмотрите снятые свечи. Обломанный кончик означает, что часть могла остаться в цилиндре. В этом случае не запускайте двигатель, нужна диагностика эндоскопом в сервисе.
  9. Нанесите на резьбу тонкий слой термостойкой смазки, не попадая на нагревательный элемент. Вкрутите свечи рукой до упора, затем затяните динамометрическим ключом. Момент для свечей накаливания этого типа обычно лежит в диапазоне 8-15 Нм, точное значение указано в регламенте производителя для вашей свечи. Перетяжка срывает резьбу или ломает свечу.
  10. Подключите разъёмы и клеммы, при необходимости затяните контактные гайки слабым моментом (около 1-3 Нм по регламенту). Убедитесь, что провода не касаются горячих деталей и подвижных элементов.
  11. Установите на место всё снятое в обратном порядке: коллектор, воздуховоды, патрубки, кожухи. Крепёж коллектора и топливных элементов затягивайте по регламенту производителя. Замените прокладки или уплотнения, если они повреждены при разборке.
  12. Подключите АКБ, включите зажигание и подождите, пока погаснет индикатор свечей. Запустите двигатель. Он должен завестись без дыма и посторонних звуков. Проверьте, нет ли ошибок в блоке управления двигателем, при необходимости сотрите их диагностическим сканером.
  13. Проверьте герметичность впускного тракта: нет ли шипения, подсоса воздуха и ошибок по давлению наддува.

Частые ошибки и предупреждения

  • Главный риск при этой работе: слом свечи в головке блока
  • Если свеча не идёт, не прилагайте большое усилие
  • Извлечение сломанной свечи требует специнструмента и опыта, иногда снятия головки
  • Без опыта работы с современными дизелями лучше доверить замену специализированному сервису
  • Топливную систему Common Rail не вскрывайте без необходимости и соблюдайте чистоту
Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История марки Volvo «Volvo Personvagnar AB» или для Америки «Volvo Car Corporation» - шведский производитель легковых машин под маркой… Читать → Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать → Перед покупкой Как правильно забирать автомобиль из салона? Если вы решили приобрести автомобиль в автосалоне, совсем недостаточно просто выбрать понравившуюся модель, заплатить… Читать →
Показать другие статьи →