← Audi Каталог книг по ремонту →
Автопапирус · Audi Q7 · 3.0 TDI (CRTC, 249 л.с.) · 2015
https://www.autopapyrus.ru/guides/audi/q7/ii-pokolenie-4m/2015/3-0-tdi-crtc-249-l-s/zamena-masla-i-maslianogo-filtra
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Audi Q7 3.0 TDI CRTC (2015): Замена моторного масла и масляного фильтра⁠‌‌‌‌‌‌​‌​‌​​​‌‌‌​​​‌‌​‌​​‌​‌‌​‌‌⁠

На 3.0 TDI (CRTC) интервал замены масла — каждые 15 000 км или 12 месяцев. Двигатель требует масло исключительно спецификации VW 507.00 — другие спецификации запрещены. Фильтр расположен сверху, доступ без снятия защиты.

Сложность: лёгкая Время: 30-45 минут Шагов: 18 Инструменты: головка 32 мм (6-гранная) или 1 1/4", шестигранник 6 мм, ключ динамометрический, ёмкость для слива масла 8-10 л, воронка

Запчасть

  • 🔩 масляный фильтр — оригинал Audi 057 115 561 M или 059 198 405 (аналоги Mann HU 7008 z, Wix 57204-EA). Прокладка сливной пробки N 907 697 02 (входит в комплект с фильтром или приобретается отдельно). Моторное масло VW 507.00 (синтетика 5W-30) — 7,7 л
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 996 ₽. Посмотреть →

Пошагово

18 шагов
  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (5-10 км), заглушите и подождите 10-15 минут остывания.⁠‌‌‌‌‌‌​‌​‌​​​‌‌‌​​​‌‌​‌​​‌​‌‌​‌‌⁠
  2. Поднимите переднюю часть автомобиля на подъёмнике или установите на пандусы, включите ручной тормоз.
  3. Снимите пластиковую защиту картера (если установлена) — крепится на пластиковых клипсах и 4-6 болтах Torx T25.
  4. Подставьте ёмкость под сливную пробку (находится в задней части поддона, головка на 6 мм внутренний шестигранник).
  5. Ослабьте сливную пробку шестигранником 6 мм, последние обороты отворачивайте рукой — масло пойдёт под давлением. Слейте масло полностью (5-7 минут).
  6. Замените уплотнительное алюминиевое кольцо на сливной пробке, затяните пробку моментом 30 Нм (22 фут-фунта).
  7. Откройте капот, найдите корпус масляного фильтра в передней правой части двигателя (чёрная пластиковая крышка диаметром 86 мм).
  8. Головкой 32 мм отверните крышку корпуса фильтра против часовой стрелки (момент ослабления небольшой).
  9. Извлеките крышку вместе со старым фильтром — вытяните фильтр из крышки потянув прямо (может потребоваться усилие).
  10. Снимите старое уплотнительное кольцо с канавки на крышке корпуса — убедитесь что сняли кольцо из правильной канавки, иначе будет течь.
  11. Установите новый фильтр на крышку корпуса — нажмите до щелчка (фильтр фиксируется на крышке защёлками).
  12. Смажьте новое уплотнительное кольцо (идёт в комплекте с фильтром) чистым маслом, установите в канавку на крышке.
  13. Вкрутите крышку с новым фильтром обратно в корпус, затяните моментом 25 Нм (18 фут-фунтов).
  14. Залейте через маслозаливную горловину 7,5 л масла VW 507.00, подождите 2-3 минуты.
  15. Проверьте уровень щупом — метка должна быть между MIN и MAX (добавьте до верхней метки, общий объём 7,7 л).
  16. Запустите двигатель, дайте поработать 30 секунд на холостых оборотах, заглушите.
  17. Подождите 5 минут, повторно проверьте уровень масла — долейте при необходимости до верхней метки.
  18. Осмотрите сливную пробку и корпус фильтра на отсутствие подтёков, установите защиту картера обратно.

Частые ошибки и предупреждения

  • Использование масла без допуска VW 507.00 приведёт к повреждению сажевого фильтра DPF и катализатора. Не смешивайте масла разных спецификаций. Не превышайте интервал замены — дизельные двигатели TDI чувствительны к качеству масла. Утилизируйте отработанное масло в специализированных пунктах приёма.
Заметили неточность? Сообщите →