← Arrizo 8 Книги по Chery Arrizo 8 →
Автопапирус · Chery Arrizo 8 · 1.6 Turbo (197 л.с.) · 2023
https://www.autopapyrus.ru/catalog/chery/arrizo-8/guides/zamena-tnvd/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Chery Arrizo 8 1.6 Turbo (2023): Замена топливного насоса высокого давления⁠‌‌‌​​‌‌‌‌‌​​‌‌‌​​​‌​‌‌​​​​​​‌​‌‌⁠

Двигатель SQRF4J16 1.6 Turbo использует систему непосредственного впрыска с давлением до 350 бар. ТНВД приводится от распредвала через кулачковый толкатель и установлен на головке блока цилиндров. Замена требует сброса давления в топливной системе, демонтажа патрубков высокого давления и соблюдения моментов затяжки.

Сложность: сложная Время: 2-4 часа Шагов: 19 Инструменты: набор головок и ключей, динамометрический ключ, съёмники топливных магистралей, защитные очки, ветошь

Запчасть

  • 🔩 топливный насос высокого давления для двигателя SQRF4J16. Типичная. Обязательно замените кулачковый толкатель насоса и топливные магистрали высокого давления (одноразовые уплотнения)

Пошагово

19 шагов
  1. Сбросьте остаточное давление в топливной системе: найдите предохранитель топливного насоса в блоке под капотом или в салоне, извлеките его, запустите двигатель и дайте заглохнуть самостоятельно. Это снизит давление в магистралях до безопасного уровня.⁠‌‌‌​​‌‌‌‌‌​​‌‌‌​​​‌​‌‌​​​​​​‌​‌‌⁠
  2. Отключите минусовую клемму аккумулятора и подождите 2-3 минуты для обесточивания электроники.
  3. Снимите декоративную крышку двигателя (фиксируется на резиновых опорах или защёлках).
  4. Найдите ТНВД на головке блока цилиндров (обычно справа по ходу движения, под турбокомпрессором или рядом с ним). Насос соединён с топливной рампой высоконапорной магистралью.
  5. Отсоедините электрический разъём насоса (нажмите фиксатор и потяните).
  6. Отсоедините топливопроводы: магистраль низкого давления (от бензобака к ТНВД) — открутите быстросъёмное соединение или накидную гайку; магистраль высокого давления (от ТНВД к рампе) — используйте специальный ключ для гайки высокого давления. Подложите ветошь — вытечет остаточное топливо.
  7. Открутите болты крепления ТНВД к головке блока (обычно 2-3 болта М8 или М10). Момент затяжки при установке уточните в регламенте производителя (типично 15-25 Нм).
  8. Аккуратно извлеките насос строго вертикально вверх, не наклоняя. Внутри находится кулачковый толкатель (роликовый или грибковый), который опирается на кулачок распредвала — он может выпасть при извлечении.
  9. Извлеките толкатель из посадочного гнезда в головке блока. Осмотрите его рабочую поверхность на предмет задиров, выработки, питтинга. Проверьте кулачок распредвала фонариком — при износе (канавки, сколы) потребуется замена распредвала или ремонт ГБЦ.
  10. Замените кулачковый толкатель на новый (обязательно, даже если старый выглядит нормально — иначе новый насос быстро износится). Установите новый толкатель в гнездо.
  11. Смажьте рабочую поверхность нового толкателя тонким слоем моторного масла или специальной монтажной смазки для предотвращения сухого пуска.
  12. Установите новый ТНВД строго вертикально в посадочное место, совместив шток насоса с толкателем. Наживите болты крепления, затяните крест-накрест динамометрическим ключом с моментом по регламенту (типично 15-25 Нм, точное значение — в документации производителя).
  13. Замените топливные магистрали высокого давления на новые. Старые магистрали имеют одноразовые уплотнительные кольца, которые деформируются при затяжке — повторное использование приведёт к утечке топлива под высоким давлением и риску пожара.
  14. Подсоедините новую магистраль высокого давления к ТНВД и рампе, затяните накидные гайки моментом по регламенту (типично 20-30 Нм для магистралей высокого давления).
  15. Подсоедините магистраль низкого давления и электрический разъём насоса.
  16. Установите декоративную крышку двигателя, подключите минусовую клемму АКБ, верните предохранитель топливного насоса.
  17. Включите зажигание на 3-5 секунд без запуска двигателя (2-3 раза) для поднятия давления в системе. Визуально осмотрите соединения топливных магистралей на предмет подтекания.
  18. Запустите двигатель, дайте поработать на холостых оборотах 2-3 минуты. Проверьте стабильность работы, отсутствие утечек топлива и посторонних шумов от ТНВД.
  19. Проведите тест-драйв на разных режимах (холостой ход, плавное ускорение, резкое ускорение). Убедитесь в отсутствии ошибок Check Engine, рывков или провалов мощности.

Частые ошибки и предупреждения

  • Топливная система GDI работает при давлении до 350 бар — это в 7 раз выше гидравлического пресса. Несоблюдение процедуры сброса давления или повторное использование одноразовых магистралей может привести к выбросу топлива под высоким давлением, пожару или травме. Если у вас нет опыта работы с системами высокого давления или нет динамометрического ключа — обратитесь в специализированный сервис. При обнаружении износа кулачка распредвала не устанавливайте новый насос до ремонта ГБЦ — насос быстро выйдет из строя повторно.
Заметили неточность? Сообщите →