← Chery Каталог книг по ремонту →
Автопапирус · Chery Tiggo 8 · 2.0 Turbo (197 л.с.) · 2023
https://www.autopapyrus.ru/guides/chery/tiggo-8/i-pokolenie/2023/2-0-turbo-197-l-s/zamena-antifriza
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Chery Tiggo 8 2.0 Turbo (2023): Замена охлаждающей жидкости⁠‌​​‌‌​​‌‌‌‌‌​‌​‌‌‌​‌​‌‌​​‌‌​‌​​​⁠

Система охлаждения на 2.0 TCI (197 л.с.) требует замены охлаждающей жидкости каждые 60 000 км или 4 года. Процедура включает полный слив старой жидкости, промывку (при необходимости) и заправку с обязательным удалением воздушных пробок.

Сложность: средняя Время: 1,5-2 часа Шагов: 17 Инструменты: ключ на 10-13 мм (в зависимости от исполнения сливной пробки), воронка, ёмкость для слива 10-12 л, плоскогубцы, тряпки

Запчасти

2
  • 🔩 охлаждающая жидкость типа G12+ (органическая этиленгликолевая основа)
  • 🔩 соотношение антифриз/дистиллированная вода 53:47 (температура замерзания -40°C). Объём системы охлаждения 7,0 ± 0,5 л Аналоги: Liqui Moly KFS 2001 Plus, Castrol Radicool SF, Felix Carbox G12+
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 996 ₽. Посмотреть →

Пошагово

17 шагов
  1. Дайте двигателю полностью остыть (минимум 2 часа после последней поездки) — открытие системы под давлением опасно ожогом паром.⁠‌​​‌‌​​‌‌‌‌‌​‌​‌‌‌​‌​‌‌​​‌‌​‌​​​⁠
  2. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку, включите стояночный тормоз.
  3. Откройте капот, найдите расширительный бачок (справа от двигателя, чёрный пластиковый резервуар). Оберните крышку толстой тряпкой, медленно поверните на один оборот против часовой стрелки — стравите остаточное давление (возможно шипение). Выждите 10-15 секунд, затем снимите крышку полностью.
  4. Снимите крышку радиатора (расположена на верхнем патрубке слева от двигателя) — осторожно, возможен остаток давления.
  5. Подставьте ёмкость ёмкостью не менее 10 литров под нижнюю левую часть радиатора. Найдите сливной клапан (пластиковый кран с поворотным фиксатором) на левом бачке радиатора внизу.
  6. Выверните сливной клапан на 2-3 оборота против часовой стрелки — не снимайте полностью, иначе можете потерять уплотнительное кольцо. Дайте жидкости стечь самотёком (7-10 минут).
  7. Периодически сжимайте верхний и нижний патрубки радиатора руками — это вытеснит остатки жидкости из системы.
  8. Когда слив прекратится, заверните сливной клапан обратно до упора (момент затяжки 5-8 Нм, не перетягивайте — пластик).
  9. Если старая жидкость содержит ржавчину, накипь или сильно загрязнена — промойте систему дистиллированной водой: залейте воду через горловину радиатора до уровня парового патрубка, запустите двигатель на 5-7 минут (не давайте прогреваться выше 60-70°C по указателю), заглушите, остудите, повторите слив. Повторяйте до чистого выхода воды.
  10. Через воронку медленно заливайте свежую охлаждающую жидкость в горловину радиатора до уровня парового патрубка (тонкая трубка, идущая к расширительному бачку). Не спешите — лейте тонкой струёй, периодически сжимайте патрубки для вытеснения воздуха.
  11. Установите крышку радиатора на место, затяните до щелчка.
  12. Долейте жидкость в расширительный бачок до отметки между MIN и MAX (примерно на 2/3 высоты между метками).
  13. Закройте крышку расширительного бачка, запустите двигатель. Дайте ему прогреться до рабочей температуры (85-95°C) на холостом ходу. Следите за указателем температуры — электровентилятор радиатора должен включиться при достижении порога (обычно 95-100°C).
  14. После первого включения вентилятора заглушите двигатель, дайте остыть 10-15 минут. Осторожно откройте крышку расширительного бачка (обернув тряпкой) — уровень жидкости упадёт за счёт выхода воздуха.
  15. Долейте жидкость до отметки MAX, повторно запустите двигатель, прогрейте до включения вентилятора. Цикл «прогрев-охлаждение-долив» может потребоваться 3-5 раз для полного удаления воздушных пробок.
  16. Когда уровень в расширительном бачке стабилизируется (не падает после прогрева), проверьте отсутствие течей в районе сливного клапана, хомутов патрубков, прокладки термостата.
  17. Через 2-3 дня эксплуатации (100-150 км пробега) повторно проверьте уровень в расширительном бачке на холодном двигателе — долейте при необходимости.

Частые ошибки и предупреждения

  • Охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля токсична — не допускайте попадания на кожу, слизистые и в окружающую среду. Отработанную жидкость утилизируйте через специализированные пункты приёма. Не смешивайте антифризы разных типов (G11, G12, G13) — возможно выпадение осадка и закупорка каналов системы охлаждения. Неполное удаление воздуха из системы приведёт к локальному перегреву двигателя и риску повреждения прокладки головки блока цилиндров.
Заметили неточность? Сообщите →