← Tracker Книги по Chevrolet Tracker →
Автопапирус · Chevrolet Tracker · 2002
https://www.autopapyrus.ru/catalog/chevrolet/tracker/guides/zamena-stabilizatora-poperechnoi-ustoichivosti/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Chevrolet Tracker (II поколение): Замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости⁠​‌‌‌‌‌‌​‌​‌​‌‌​‌‌‌‌‌​‌​‌​​​​‌‌​‌⁠

Стабилизатор крепится к кузову (раме) через резиновые втулки со скобами, а к нижним рычагам подвески - через стойки. Штангу меняют при деформации после удара, трещинах или сильной коррозии. Если стук вызван только износом, обычно хватает втулок и стоек, штанга при этом остаётся.

Сложность: средняя Время: 1,5-3 часа Шагов: 13

Запчасти

3
№Деталь
01 Стабилизатор поперечной устойчивости передний (штанга в сборе)
02 Втулки штанги стабилизатора с кронштейнами (скобами)при износе, рекомендуется заменить заодно
03 Стойки (тяги) стабилизаторалевая и правая, при износе, рекомендуется заменить заодно

Инструменты

8
  • домкрат и подставки (или подъёмник)
  • баллонный ключ
  • набор головок и ключей на 14-19 мм
  • динамометрический ключ
  • монтажка
  • проникающая смазка
  • при закисших гайках стоек - шестигранник или рожковый ключ для удержания пальца
  • металлическая щётка
Эта работа есть в книге по вашему автомобилю «Стабилизатор поперечной устойчивости», страница 330. От 2 930 ₽. Посмотреть →

Пошагово

13 шагов
  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, зафиксируйте противооткатными упорами, ослабьте колёсные гайки передних колёс. Поддомкратьте переднюю часть, установите на надёжные подставки и снимите оба колеса.⁠​‌‌‌‌‌‌​‌​‌​‌‌​‌‌‌‌‌​‌​‌​​​​‌‌​‌⁠
  2. Обработайте резьбу крепления стоек и скоб втулок проникающей смазкой, очистите металлической щёткой. Выдержите 10-15 минут: на автомобилях такого возраста резьба часто закисает.
  3. Если мешает защита картера или пластиковый щиток, снимите их.
  4. Отверните верхние и нижние гайки стоек стабилизатора с обеих сторон. Если палец проворачивается, удерживайте его шестигранником или рожковым ключом. Закисшую гайку лучше аккуратно прогреть или срезать, чем сорвать палец.
  5. Отверните болты скоб (кронштейнов) втулок стабилизатора на кузове или раме. Придерживайте штангу, чтобы она не упала. Запомните положение скоб и их ориентацию.
  6. Выведите штангу вниз и в сторону. Если она упирается в рулевую рейку, поперечину или выхлопную систему, слегка сместите мешающие элементы (опустите, но не повреждайте). Не натягивайте проводку и трубки.
  7. Осмотрите посадочные места на кузове. Очистите их от грязи и ржавчины, проверьте скобы на трещины. Втулки лучше заменить вместе со штангой, даже если они выглядят целыми.
  8. Сравните новую штангу со старой: форма изгибов, длина, диаметр и расположение посадочных мест для втулок должны совпадать. Наденьте новые втулки на штангу, слегка смазав силиконовой смазкой (не маслом на нефтяной основе - резина разбухнет).
  9. Заведите штангу на место, установите скобы с болтами и затяните вручную, не затягивая окончательно.
  10. Присоедините стойки к штанге и рычагам. Гайки затяните вручную.
  11. Установите колёса и опустите автомобиль на землю, чтобы подвеска приняла рабочее положение. Окончательно затягивайте скобы втулок и стойки только с нагрузкой на подвеску: иначе втулки будут закручены и быстро порвутся.
  12. Затяните крепёж динамометрическим ключом. Ориентиры: скобы втулок штанги - примерно 20-40 Нм, гайки стоек стабилизатора - примерно 30-60 Нм, колёсные гайки - ориентировочно 85-120 Нм. Точные значения сверьте с регламентом производителя.
  13. Пробная поездка: проверьте отсутствие стуков на неровностях и поведение в поворотах. Через 100-200 км подтяните соединения.

Частые ошибки и предупреждения

  • Работа затрагивает подвеску, от которой зависит управляемость автомобиля
  • Не работайте под автомобилем, стоящим только на домкрате: используйте подставки
  • Если нет опыта или есть сомнения в состоянии рамы, кузова и точек крепления, доверьте работу сервису
  • После замены желательно проверить схождение колёс
Заметили неточность? Сообщите →

Полезно прочитать

История марки История марки Chevrolet Бренд под всемирно известным именем «Шевроле» (Chevrolet Motor Division) является филиалом концерна «Дженерал Моторс»… Читать → 3D · простыми словами Как работает подвеска автомобиля Пружина, амортизатор, рычаги и шаровые, стабилизатор, откуда берётся стук. Смотреть в 3D →