← DS5 Книги по Citroën DS5 →
Автопапирус · Citroën DS5 · 2015
https://www.autopapyrus.ru/catalog/citroen/ds5/guides/zamena-akkumuliatornoi-batarei/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Citroën DS5 (I поколение): Замена аккумуляторной батареи⁠​‌‌​‌‌‌​‌‌​‌‌‌‌‌‌​​‌‌​​​​‌​​‌‌​‌⁠

Замена АКБ на DS5 с дизелем 1.6 HDi простая, но современная бортсеть чувствительна к отключению питания. После замены возможны сброс часов, настроек магнитолы и одноразовое срабатывание стеклоподъёмников и люка в режиме инициализации. Новую батарею берите той же технологии и ёмкости, что стояла ранее.

Сложность: лёгкая Время: 20-40 минут Шагов: 12 Инструменты: ключи на 8-13 мм (для клемм и крепления, размер зависит от версии), торцевая головка с удлинителем, щётка для клемм, мультиметр, по желанию устройство для сохранения питания бортсети

Запчасть

  • 🔩 стартерная АКБ 12 В, прямая полярность (плюс справа), ёмкость 60-70 А·ч, габариты в пределах 242-278 × 175 × 190 мм. Для версий со Stop&Start (например, e-HDi 115) нужна батарея технологии AGM или EFB

Пошагово

12 шагов
  1. Заглушите двигатель, выньте ключ и подождите 5-10 минут, чтобы блоки управления ушли в сон. Закройте окна, запишите коды магнитолы, если они требуются.⁠​‌‌​‌‌‌​‌‌​‌‌‌‌‌‌​​‌‌​​​​‌​​‌‌​‌⁠
  2. Откройте капот и найдите батарею в подкапотном пространстве. Снимите пластиковую крышку или кожух, если он есть.
  3. Ослабьте и снимите клемму минус, отведите её в сторону от кузова и от батареи, чтобы она не коснулась металла.
  4. Откройте защитный колпачок плюсовой клеммы, ослабьте и снимите клемму плюс.
  5. Выверните крепление батареи (планка или прижим у основания) и при необходимости снимите термокожух или шланг вентиляции, если он установлен на вашей версии.
  6. Извлеките старую батарею, держа её строго вертикально. Она тяжёлая, около 15-20 кг, поднимайте с упором на ноги.
  7. Очистите посадочную площадку и клеммы щёткой от окислов и грязи, при необходимости протрите сухой тряпкой.
  8. Установите новую батарею той же полярности и габаритов, надёжно закрепите прижимом. Момент затяжки точно не документирован, затяните без перекоса до отсутствия люфта, без чрезмерного усилия, чтобы не повредить корпус.
  9. Сначала подключите плюс, затем минус. Затяжка клемм умеренная, достаточная для надёжного контакта. Верните защитный колпачок и крышку.
  10. Включите зажигание и проверьте приборную панель. Запустите двигатель, замерьте напряжение мультиметром: на холостом ходу должно быть примерно 13,8-14,5 В.
  11. Заново установите время и настройки магнитолы. Выполните инициализацию электростеклоподъёмников: опустите стекло до упора вниз, затем поднимите до упора вверх и удерживайте кнопку 1-2 секунды. Проверьте работу люка, если он есть.
  12. Если на машине стоит система Stop&Start или контроль состояния АКБ, зарегистрируйте новую батарею диагностическим сканером (сброс счётчика батареи). Иначе система будет считать батарею старой и может неверно управлять зарядкой.

Частые ошибки и предупреждения

  • Не снимайте клеммы при работающем двигателе и не путайте полярность, иначе можно повредить блоки управления. Не допускайте короткого замыкания ключом между плюсом и кузовом. Старую батарею сдайте на утилизацию, не выбрасывайте. Если после замены горят ошибки или перестали работать системы, обратитесь в сервис со сканером для диагностики и сброса.
Заметили неточность? Сообщите →