← Xsara Книги по Citroën Xsara →
Автопапирус · Citroën Xsara · 2002
https://www.autopapyrus.ru/catalog/citroen/xsara/guides/zamena-okhlazhdaiushchei-zhidkosti/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Citroën Xsara 2.0 HDi DW10 109 л.с. (2002): Замена охлаждающей жидкости⁠​​​​​​​‌​‌‌​​‌​‌​​‌‌‌​​‌‌​‌​​‌‌‌⁠

Антифриз на Xsara с DW10 меняют примерно раз в 4-5 лет или через 60-90 тыс. км, если он потерял цвет или в нём есть осадок. Главная сложность в том, чтобы полностью удалить воздух. Воздушные пробки в системе вызывают перегрев и плохую работу печки.

Сложность: средняя Время: 1-1,5 часа Шагов: 11

Запчасть

  • 🔩 Антифриз по спецификации PSA B71 5110 (готовый или концентрат с дистиллированной водой) объём системы около 6-7 л

Инструменты

7
  • ключ или крестовая отвёртка для хомутов
  • плоскогубцы для пружинных хомутов
  • ёмкость под слив на 8-10 л
  • воронка
  • шланг для промывки
  • ключ для снятия защиты картера (если установлена)
  • перчатки
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 3 330 ₽. Посмотреть →

Пошагово

11 шагов
  1. Поставьте автомобиль на ровную площадку и заглушите мотор. Дайте ему остыть полностью. Крышку расширительного бачка при горячем моторе не открывайте: система под давлением, возможны ожоги.⁠​​​​​​​‌​‌‌​​‌​‌​​‌‌‌​​‌‌​‌​​‌‌‌⁠
  2. При необходимости снимите защиту картера. Подставьте ёмкость под радиатор.
  3. Медленно открутите крышку расширительного бачка, чтобы сбросить остаточное давление.
  4. Откройте сливную пробку на нижнем патрубке или нижнем бачке радиатора. Если пробки нет, снимите нижний патрубок радиатора с хомута. Слейте жидкость.
  5. Слейте жидкость и из блока цилиндров, если на нём есть сливной штуцер или пробка. Иначе часть старой жидкости останется в рубашке мотора.
  6. Если жидкость была грязной или с ржавчиной, промойте систему чистой водой: залейте воду, прогрейте мотор с включённой печкой на максимум, остудите и слейте. Повторяйте до чистого слива.
  7. Закройте сливные отверстия и верните на место патрубок или пробку. Проверьте затяжку хомутов.
  8. Откройте воздушные винты (если есть) на патрубках системы, в том числе возле корпуса термостата. Расположение винтов проверьте визуально, их положение зависит от комплектации. Залейте антифриз в расширительный бачок до уровня чуть выше метки MAX. Закрывайте винты, когда из них пойдёт жидкость без пузырей.
  9. Закройте крышку бачка, заведите мотор и включите печку на максимум тёплого воздуха. Держите обороты 2000-2500 об/мин и дожидайтесь включения вентилятора радиатора. Следите, чтобы уровень в бачке не упал ниже MIN, и при необходимости доливайте.
  10. Заглушите мотор, дайте остыть и проверьте уровень на холодном моторе. Долейте до отметки между MIN и MAX.
  11. Повторите прогрев и проверку уровня после первой поездки. Следите за температурой и за течью из-под патрубков и сливной пробки.

Частые ошибки и предупреждения

  • Антифриз ядовит и опасен для животных (сладковатый вкус)
  • Слитую жидкость сдайте на утилизацию, на землю не выливайте
  • Не смешивайте разные типы антифриза
  • Если после замены печка остаётся холодной или стрелка температуры уходит вверх, в системе остался воздух
  • Повторите удаление воздуха и не ездите с перегретым мотором: это грозит деформацией головки блока цилиндров
Заметили неточность? Сообщите →
Как это работает · 3D Как работает система охлаждения двигателя Как устроен узел, с которым вы работаете, — простыми словами, на 3D-модели. Смотреть в 3D →