Автопапирус · Daihatsu Move · 2013
https://www.autopapyrus.ru/catalog/daihatsu/move/guides/zamena-akkumuliatora/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/daihatsu/move/guides/zamena-akkumuliatora/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Daihatsu Move (V поколение, LA100): Замена аккумуляторной батареи
Аккумулятор на Move LA100 стоит в моторном отсеке и меняется обычными ручными инструментами. Главное: соблюдать порядок снятия клемм, не перепутать полярность и взять батарею того же типа, что стояла (особенно на версиях с Idling Stop). Точные моменты затяжки в открытых материалах для этой модели не найдены, ниже даны ориентиры.
Запчасть
- 🔩 аккумуляторная батарея японского формата (типоразмер B19/B20 или аналогичный для кей-каров). Для Move LA100 с KF-VE и системой Idling Stop на части комплектаций нужна специальная батарея для Idling Stop (например, типа M-42 или аналог). Без Idling Stop подойдёт обычная батарея малого типоразмера, ёмкостью около 30-40 А·ч. Размер, полярность и тип батареи сверьте с установленной: ставьте тот же тип
Пошагово
16 шагов- Заглушите двигатель, выключите всё потребление, выньте ключ и подождите 1-2 минуты. Откройте капот и найдите батарею (обычно у передней части моторного отсека, рядом с блоком реле и воздушным фильтром).
- Сфотографируйте положение батареи, полярность и прокладку проводов. Запомните, где плюс и где минус.
- Если в магнитоле есть код защиты, узнайте его заранее. Настройки часов и радио после отключения могут сброситься.
- Снимите пластиковую крышку или защитный кожух с плюсовой клеммы, если они есть.
- Ослабьте гайку на МИНУСОВОЙ клемме (чёрный провод, знак минус) ключом на 10 мм, снимите клемму и отведите её в сторону, чтобы она не касалась батареи.
- Теперь так же снимите ПЛЮСОВУЮ клемму (красный провод).
- Выверните крепёж прижимной планки (или рамки) батареи. Не роняйте гайки и болты в нижние части отсека.
- Аккуратно вынимайте батарею вертикально, держа её двумя руками. Она небольшая, но содержит кислоту, не наклоняйте.
- Очистите поддон и клеммные зажимы от окислов и грязи, при необходимости промойте раствором соды и протрите насухо.
- Установите новую батарею на место, убедитесь, что полярность совпадает с прежней, а выводы направлены в нужную сторону.
- Закрепите прижимную планку. Затяните умеренно, батарея не должна болтаться. Не перетягивайте, чтобы не повредить корпус.
- Сначала наденьте и затяните ПЛЮСОВУЮ клемму, затем МИНУСОВУЮ. Момент затяжки клемм обычно небольшой, около 5-8 Н·м. Затягивайте до отсутствия проворота клеммы на выводе, без чрезмерного усилия.
- Нанесите тонкий слой защитной смазки на клеммы и верните защитные крышки.
- Запустите двигатель, проверьте работу приборов. После отключения питания обороты холостого хода могут некоторое время быть нестабильными, это нормально. Дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько минут и совершите короткую поездку.
- На версиях с Idling Stop система может некоторое время не отключать двигатель на остановках, пока новая батарея не заряжена и не определена блоком управления. Это штатное поведение.
- Сдайте старую батарею в пункт приёма, не выбрасывайте её с бытовыми отходами.
Частые ошибки и предупреждения
- Всегда снимайте минус первым, а ставьте последним, иначе возможно короткое замыкание при касании ключом кузова. Не допускайте искр и открытого огня рядом с батареей (выделяется горючий водород). Работайте в перчатках и очках. Не ставьте обычную батарею вместо специальной для Idling Stop, это сократит её срок службы и может нарушить работу системы. Если не уверены в типе батареи, сравните маркировку со старой.