← On-do Книги по Datsun On-do →
Автопапирус · Datsun On-do · 1.6 (ВАЗ-11186, 87 л.с.) · 2014
https://www.autopapyrus.ru/catalog/datsun/on-do/guides/zamena-remnia-grm/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Datsun On-do 1.6 ВАЗ-11186 (2014): Замена ремня ГРМ⁠​​‌‌​​​​‌‌‌​‌‌​‌​‌‌‌​‌​​​‌‌​​​​‌⁠

ВАЗ-11186 — 8-клапанный двигатель с ремённым приводом ГРМ. Регламент замены ремня — каждые 75 000 км или 60 месяцев. Обрыв ремня приводит к встрече поршней с клапанами и дорогостоящему ремонту, поэтому соблюдение интервала критично. При замене ремня настоятельно рекомендуется менять натяжной ролик во избежание повторной разборки.

Сложность: средняя Время: 1-2 часа Шагов: 14 Инструменты: ключи накидные на 15 и 17, головки 8/10/13, шестигранник 5 мм, ключ для поворота натяжного ролика или съёмник стопорных колец, динамометрический ключ, домкрат, баллонный ключ.

Запчасти

2
  • 🔩 ремень ГРМ 21116-1006040 (оригинал АвтоВАЗ) или Gates 5521XS
  • 🔩 натяжной ролик 21116-1006220 (рекомендуется менять вместе с ремнём)
Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 856 ₽. Посмотреть →

Пошагово

14 шагов
  1. Установить машину на ровную площадку, зафиксировать стояночным тормозом. Снять минусовую клемму АКБ.⁠​​‌‌​​​​‌‌‌​‌‌​‌​‌‌‌​‌​​​‌‌​​​​‌⁠
  2. Поднять правое переднее колесо домкратом, снять колесо. Демонтировать брызговик моторного отсека (2 болта под колёсной аркой).
  3. Снять верхнюю переднюю крышку ремня ГРМ (крепится болтами на 8 и 10).
  4. Провернуть коленчатый вал за болт шкива (ключ на 17) по часовой стрелке до совмещения метки на шкиве распределительного вала с выступом на задней крышке ГРМ — это ВМТ первого цилиндра.
  5. Ослабить гайку крепления натяжного ролика накидным ключом на 15. Повернуть ролик по часовой стрелке (ослабить натяжение), зафиксировать в этом положении.
  6. Снять старый ремень ГРМ со шкивов коленчатого вала, распределительного вала и натяжного ролика.
  7. Проверить состояние натяжного ролика — покачать его рукой на предмет люфта, прокрутить для выявления заедания или шума подшипника. Если обнаружены дефекты — заменить ролик (отвернуть гайку крепления, снять ролик со шпильки, установить новый).
  8. Надеть новый ремень ГРМ на шкив коленчатого вала, затем на шкив распределительного вала и ролик, не нарушая установленные метки.
  9. Повернуть натяжной ролик против часовой стрелки до совмещения выреза на наружном диске ролика с прямоугольным выступом на его внутренней втулке — это рабочее положение натяжителя.
  10. Затянуть гайку натяжного ролика моментом 34-41 Нм (или вручную с усилием, если нет динамометрического ключа).
  11. Провернуть коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке и снова проверить совпадение меток — метка на шкиве распределительного вала должна совпасть с выступом на задней крышке. Если метки не совпадают — повторить установку ремня с шага 8.
  12. Убедиться в правильности натяжения ремня — при нажатии пальцем между шкивами прогиб должен быть 5-7 мм.
  13. Установить верхнюю крышку ремня ГРМ, брызговик, колесо. Подключить клемму АКБ.
  14. Запустить двигатель, прослушать работу привода ГРМ на предмет посторонних шумов.

Частые ошибки и предупреждения

  • После снятия ремня ГРМ НЕЛЬЗЯ вращать коленчатый или распределительный вал по отдельности — поршни могут упереться в открытые клапаны и погнуть их. При замене ремня строго обязательно сохранять совпадение меток ВМТ. Рекомендуется одновременно менять ролик и проверять состояние помпы, чтобы не повторять разборку через несколько тысяч километров.
Заметили неточность? Сообщите →