Автопапирус · Dongfeng 580 · 2021
https://www.autopapyrus.ru/catalog/dongfeng/580/guides/zamena-datchika-naruzhnoi-temperatury/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Dongfeng 580 (2021): Замена датчика температуры наружного воздуха⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Датчик наружной температуры у Dongfeng 580 обычно стоит спереди, за бампером или решёткой радиатора, в потоке воздуха. Он нужен для показаний температуры на приборной панели и для работы климат-контроля. Точная процедура для этой модели в открытых сервисных материалах не задокументирована. Ниже общий принцип, расположение и способ крепления сверьте на самом автомобиле.

Сложностьлёгкая Время20-40 минут Шагов10

Схема: как устроен датчик наружной температуры и что на нём отжимать

Нажмите, чтобы увеличить

1Корпус датчика: небольшая пластиковая деталь с полостью снизу. Сравните новый со старым: форма, фиксатор, разъём и длина провода должны совпадать.
2Круглая головка: низкий бугорок на корпусе. Сравните её со старой, датчик другого типа даст неверные показания.
3Два провода идут к разъёму. Осмотрите их на обрыв, окисление и перетёртую изоляцию. Укладывайте как было.
4Край с защёлкой: датчик держится на пластиковой лапке. Отожмите лапку отвёрткой и вытяните датчик.

Запчасть

№	Деталь
01	Датчик температуры наружного воздуха (NTC-термистор в пластиковом корпусе, разъём на 2 контакта)Купить →

Инструменты

набор отвёрток
пластиковые съёмники обшивки
торцевая головка на 8-10 с трещоткой
мультиметр
фонарик

Пошагово

10 шагов

Поставьте автомобиль на ровную площадку, заглушите двигатель, выньте ключ. Дождитесь, пока передняя часть остынет: датчик, нагретый от двигателя, даёт завышенные показания.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Проверьте, что именно неисправно. Типичные признаки: на панели прочерки или нереальные значения (например, -40 или +60 °C), показания сильно отстают от реальных. Сначала осмотрите датчик, разъём и проводку на обрыв, окисление и перетёртую изоляцию.
Найдите датчик. Обычно он закреплён за передним бампером, у решётки радиатора или на кронштейне перед радиатором. Это небольшой пластиковый цилиндр или «флажок» с двумя проводами и разъёмом. Освободите доступ: снимите пластиковую декоративную решётку или заглушки в нижней части бампера. Для этого отожмите съёмником клипсы и выверните винты, если они есть.
Нажмите фиксатор разъёма и отсоедините колодку. Тяните за колодку, а не за провода. Осмотрите контакты на зелень и влагу, при необходимости очистите их спиртом или очистителем контактов.
Если сомневаетесь в датчике, проверьте его мультиметром. Для большинства датчиков такого типа сопротивление при +20-25 °C лежит в пределах нескольких кОм (около 2-3 кОм) и заметно меняется при нагреве рукой. Если значение «бесконечность», датчик неисправен. Точное значение по температурам смотрите в регламенте производителя.
Снимите датчик. Обычно он держится на пластиковой защёлке или клипсе: отожмите лапку отвёрткой и вытяните датчик. Если он закреплён болтом, выверните его торцевой головкой. Момент затяжки для такого крепления небольшой, по регламенту производителя (ориентировочно 2-5 Нм), поэтому не перетягивайте.
Сравните новый датчик со старым: форма корпуса, фиксатор, разъём и длина провода должны совпадать. Не ставьте датчик другого типа: сопротивление и характеристика могут отличаться, показания будут неверными.
Установите новый датчик на то же место до щелчка (или закрепите болтом без перетяжки). Подключите разъём до щелчка, проводку уложите так же, как была, и закрепите в штатных клипсах, чтобы она не касалась горячих и подвижных деталей.
Включите зажигание. Проверьте, что на панели появились показания, похожие на реальную температуру. После стоянки автомобиля с остывшей передней частью они должны совпасть с уличным термометром. Если ошибка осталась, проверьте проводку до блока управления и разъём.
Верните на место декоративную решётку или заглушки бампера, зафиксируйте клипсы и винты. Если на панели остались сохранённые ошибки, сбросите их сканером OBD или отключением клеммы АКБ на несколько минут.

Частые ошибки и предупреждения

После замены показания могут обновиться не сразу: блок управления иногда «запоминает» последнее значение, пока автомобиль не проедет несколько километров
Не работайте под бампером на горячем двигателе и при необходимости подъёма автомобиля используйте надёжные опоры, а не только домкрат
Если разъём или проводка повреждены, а самостоятельно починить их не получается, обратитесь в сервис

Заметили неточность? Сообщите →