Автопапирус · Fiat Albea · 1.4 8V (77 л.с.) · 2011
https://www.autopapyrus.ru/catalog/fiat/albea/guides/zamena-privodnogo-remnia-i-natiazhnogo-rolika/
https://www.autopapyrus.ru/catalog/fiat/albea/guides/zamena-privodnogo-remnia-i-natiazhnogo-rolika/
Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев.
Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.
Fiat Albea 1.4 8V (2011): Замена приводного ремня и натяжного ролика
На Fiat Albea с мотором 1.4 8V ремень привода генератора, насоса ГУР и компрессора кондиционера натягивается вручную: автоматического натяжителя в этом приводе нет. Натяжение регулируется натяжным винтом при ослабленном креплении насоса ГУР. Поэтому важно выставить натяжение правильно: слабый ремень свистит и пробуксовывает, перетянутый быстро убивает подшипники генератора, насоса ГУР и самого ролика.
Запчасть
- 🔩 ремень привода навесного оборудования (поликлиновой, с учётом наличия или отсутствия кондиционера и ГУР). Натяжной (обводной) ролик с крепёжным болтом. Рекомендуется менять ремень и ролик комплектом. Точный артикул зависит от комплектации, поэтому берите ремень по длине и числу ручьёв старого
Пошагово
12 шагов- Заглушите двигатель и дайте остыть. Снимите минусовую клемму АКБ. Если есть возможность, вывесите правое переднее колесо или работайте через арку, сняв подкрылок.
- Снимите пластиковый щиток моторного отсека: выверните два самореза (один спрятан за брызговиком) и освободите две защёлки по краям.
- Осмотрите ремень: трещины, расслоение, задиры, масляные пятна. Проверьте ролик: люфт, шум, заедание при прокрутке рукой. Перед снятием запомните или сфотографируйте схему прохождения ремня по шкивам.
- Ослабьте нижний болт крепления насоса ГУР, затем ослабьте верхнее крепление, если оно есть. Вращая натяжной винт, ослабьте ремень настолько, чтобы его можно было снять со шкивов.
- Снимите ремень. Прокрутите рукой шкивы генератора, насоса ГУР, компрессора: они должны вращаться без шума и закусывания.
- Если меняете натяжной ролик, открутите его центральный болт, снимите ролик и установите новый. Затяните болт с моментом по регламенту производителя (для болта подобного размера обычно порядка 35-50 Нм).
- Наденьте новый ремень, следя за тем, чтобы ручьи сели точно в канавки всех шкивов. Последним надевайте ремень на шкив, который проще всего провернуть.
- Натяните ремень натяжным винтом (вращение по часовой стрелке увеличивает натяжение). Проверка: участок ремня между шкивом коленвала и компрессором кондиционера должен скручиваться примерно на 90 градусов усилием руки. Если кондиционера нет, проверяйте прогиб на самом длинном участке: примерно 5-8 мм при нажатии пальцем с умеренным усилием.
- Затяните нижний болт крепления насоса ГУР, затем верхнее крепление и законтрите натяжной винт контргайкой.
- Запустите двигатель на 1-2 минуты, проверьте отсутствие свиста и биения ремня, убедитесь, что ремень не сместился на шкивах. Заглушите и повторно проверьте натяжение.
- Через 200-500 км пробега ещё раз проверьте натяжение: новый ремень вытягивается. При необходимости подтяните.
- Установите щиток моторного отсека и подключите клемму АКБ.
Частые ошибки и предупреждения
- Не перетягивайте ремень: это быстро выводит из строя подшипники генератора и насоса ГУР. Не используйте масло или спрей на ремне. Если после замены остаётся свист или ремень слетает, проверьте соосность шкивов и состояние подшипника ролика. Точные моменты затяжки крепежа уточните в регламенте производителя для вашей комплектации.