Автопапирус · Ford Transit · 2.2 100 л.с. · 2011
https://www.autopapyrus.ru/catalog/ford/transit/guides/zamena-remnia-tsepi-grm-rolikov-natiazhitelia-pompy/

Составлено автоматически на основе сервисной литературы и опыта владельцев. Все параметры приведены для типовой комплектации — сверьте с вашей модификацией перед работой.

Ford Transit 2.2 TDCi 100 л.с. (2011): Замена цепи ГРМ, успокоителей, натяжителя, помпы⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠

Двигатель 2.2 TDCi (Duratorq) оснащён двухрядной цепью ГРМ без регламентного интервала замены. Практически цепь служит 300-500 тыс. км, но требует замены при появлении характерного стука на холодном пуске (износ успокоителей или натяжителя). Работа сложная — требует специальных фиксаторов валов и точного выставления фаз.

Сложностьсложная Время6-8 часов Шагов22

Запчасти

№	Деталь	Аналоги
01	Комплект цепи ГРМ (цепь, натяжитель, успокоители, звёздочки) FordКупить →
02	Помпа SKFКупить →	АналогиFord
03	Прокладка крышки ГРМКупить →
04	Сальник коленвала переднийКупить →
05	Антифриз Ford Super Plus Premium5 лКупить →

Инструменты

набор головок и ключей
специальные фиксаторы распредвалов Ford (2 шт.)
фиксатор коленвала
съёмник шкива коленвала
динамометрический ключ
домкрат
опоры
ёмкость для охлаждающей жидкости (5 л)

Есть печатное руководство по ремонту этого автомобиля Все узлы, электросхемы и моменты затяжки — не только эта работа. От 2 359 ₽. Посмотреть →

Пошагово

22 шагов

Отсоедините минусовую клемму АКБ. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров в ёмкость.⁠‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌⁠
Снимите передний бампер, радиатор, интеркулер (если есть), вентилятор охлаждения — для доступа к передней части двигателя.
Поднимите переднюю часть автомобиля на опорах. Снимите правое переднее колесо, подкрылок и защиту картера.
Ослабьте натяжитель поликлинового ремня навесного оборудования, снимите ремень. Открутите шкив коленвала (момент затяжки при сборке 100-120 Нм).
Открутите болты крышки привода ГРМ (около 20 болтов по периметру). Снимите крышку вместе с прокладкой и сальником коленвала.
Проверните коленвал по часовой стрелке (если смотреть спереди) до совмещения меток на звёздочках распредвалов с метками на корпусе ГБЦ (ВМТ 1-го цилиндра). Установите фиксаторы распредвалов в пазы на задних торцах валов. Установите фиксатор коленвала в отверстие на маховике через картер сцепления (доступ снизу).
Открутите болт натяжителя цепи (пружинный гидронатяжитель). Снимите натяжитель.
Открутите болты крепления успокоителей цепи (верхний, правый и левый башмаки). Снимите успокоители.
Снимите цепь со звёздочек. Если меняете звёздочки распредвалов — открутите болты крепления (момент при сборке 25-30 Нм). Звёздочку коленвала стяните съёмником или аккуратно поддев двумя монтажками.
Открутите болты крепления помпы (обычно 4-6 болтов). Снимите помпу вместе с прокладкой. Очистите посадочные поверхности от старой прокладки.
Установите новую помпу с новой прокладкой (момент затяжки болтов 20-25 Нм). Проверьте свободное вращение крыльчатки.
Установите новую звёздочку коленвала (если меняли) на шпонку. Установите новые звёздочки распредвалов (если меняли), затяните болты моментом 25-30 Нм.
Наденьте новую цепь на звёздочки коленвала, затем на обе звёздочки распредвалов. Убедитесь, что метки совпадают, а цепь натянута без провисания.
Установите новые успокоители цепи (верхний, правый, левый башмаки). Затяните болты крепления моментом 10-15 Нм.
Установите новый натяжитель цепи. Затяните болт крепления моментом 15-20 Нм. Натяжитель автоматически взведётся после пуска двигателя.
Снимите фиксаторы распредвалов и коленвала. Проверните коленвал вручную на 2 полных оборота по часовой стрелке — метки должны снова совпасть. Если не совпадают — повторите выставление фаз.
Установите новый сальник коленвала в крышку ГРМ (рабочей кромкой внутрь). Нанесите тонкий слой герметика (Ford WSE-M4G323-A6 или аналог) на посадочную поверхность крышки. Установите крышку, затяните болты крест-накрест моментом 10-12 Нм.
Установите шкив коленвала, затяните болт моментом 100-120 Нм (используйте фиксатор маховика).
Установите поликлиновый ремень навесного оборудования, отрегулируйте натяжение.
Соберите всё в обратной последовательности: подкрылок, колесо, защиту картера, интеркулер, радиатор, бампер.
Залейте охлаждающую жидкость Ford Super Plus Premium до отметки MAX в расширительном бачке. Выгоните воздушные пробки — прогрейте двигатель до рабочей температуры с открытой крышкой бачка, периодически подливая антифриз.
Подсоедините минусовую клемму АКБ. Запустите двигатель, прослушайте работу на холостых оборотах — стуков быть не должно. Проверьте отсутствие течей масла и антифриза по крышке ГРМ и помпе.

Частые ошибки и предупреждения

Используйте только оригинальные запчасти Ford или проверенных производителей (SKF, INA, IWIS)
Дешёвые аналоги цепей и успокоителей могут выйти из строя через 20-30 тыс. км
КРИТИЧЕСКИ ВАЖНО правильно выставить фазы — ошибка приведёт к встрече клапанов с поршнями и капитальному ремонту двигателя
Если нет опыта работы с цепным приводом ГРМ и специальных фиксаторов Ford — обратитесь в сервис

Заметили неточность? Сообщите →

Наши разборы и статьи

История марок История марки Ford Ford Motor Company (Форд Мотор Кампани) – крупнейшее американское предприятие по производству автомобилей. Компания… Читать →

Гараж Показатели качеств автомобильного топлива Что такое октановое число? А цетановое? Какое топливо выбрать для двигателя с высокой степенью сжатия? Ответы в данной… Читать →

Как это работает Как работает двигатель автомобиля Поршень, шатун и коленвал, четыре такта, порядок работы цилиндров. Смотреть в 3D →

Показать другие статьи →